РЕМОНТ АКПП
W4A42
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП W4A42 в Москве
/ качественный ремонт акпп W4A42, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
W4A42 — четырехступенчатая автоматическая трансмиссия, которая является совместной разработкой Hyundai-Mitsubishi. АКПП является модифицированной и усиленной версией предшественницы W4A41. Устанавливается на автомобили Hyundai Santa Fe, Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant, Mitsubishi Outlander. Агрегатируется коробка с двигателями объемом от 1,6 до 2,8 л. Версия акпп совместима с полным приводом (W). Крутящий момент, который может воспринимать акпп, составляет 280 Нм
Коробки передач данного семейства стали, фактически, последней попыткой создать современную четырехступку, которая бы полностью управлялась электроникой. В последующем такие трансмиссии были уже заменены на модели коробок передач с большим числом скоростей. Железо трансмиссии было специально усиленно, что позволяло ему выдерживать существенные нагрузки, этот автомат ставился не только на седаны и хэтчбеки, но и на переднеприводные версии корейских кроссоверов.
Цена РЕМОНТА АКПП W4A42
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп W4A42 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП W4A42
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп W4A42 их причины и решения /
| № | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|
| 1 | Пробуксовка при переключении передач: двигатель набирает обороты, но машина плохо разгоняется. | Износ фрикционов, старое или грязное масло, низкий уровень ATF. | Замена масла и фильтра, ремонт пакетов фрикционов, диагностика гидроблока. |
| 2 | Не включаются все передачи: например, нет второй или третьей скорости. | Механические повреждения планетарного ряда, поломка сервопривода, износ муфт. | Демонтаж АКПП, дефектовка внутренних компонентов, капитальный ремонт. |
| 3 | Нет задней передачи: автомобиль не едет назад. | Износ барабана заднего хода, выход из строя поршня, потеря давления в системе. | Разборка коробки, замена элементов задней передачи. |
| 4 | Пинки и удары при переключении: резкие толчки при переходе между передачами. | Загрязнение клапанов, износ фрикционов, некорректная регулировка тросика управления. | Чистка гидроблока, замена масла, проверка троса акселератора. |
| 5 | АКПП не переключается выше первой передачи: машина едет только "на первой". | Заклинило клапан переключения, загрязнение масляного фильтра, повреждение цепи управления. | Чистка/замена гидроблока, замена масла и фильтра, проверка работы клапанов. |
| 6 | Нет движения ни в одну сторону: АКПП не реагирует на выбор режимов. | Сломан насос, серьёзные повреждения внутри коробки, обрыв шестерён. | Демонтаж и вскрытие АКПП, капитальный ремонт или замена. |
| 7 | Передачи включаются с запаздыванием: долгий отклик при переводе рычага в положение D или R. | Низкий уровень масла, засор гидроблока, износ поршневых уплотнений. | Проверка уровня масла, замена ATF и фильтра, чистка каналов гидроблока. |
| 8 | Гул, вой или стук из области АКПП: посторонние шумы при работе. | Износ подшипников, люфты в валу, повреждение шестерён, недостаток смазки. | Диагностика шума, замена подшипников или других повреждённых деталей. |
| 9 | Утечка масла: под автомобилем появляются пятна ATF. | Износ сальников, повреждение поддона, трещины в корпусе. | Замена сальников, герметиков, поддона или других повреждённых элементов. |
| 10 | Перегрев АКПП: запах горелого масла, снижение динамики. | Старое масло, постоянные пробуксовки, работа на высоких нагрузках, неисправность радиатора. | Замена масла, установка дополнительного охладителя, устранение причин пробуксовки. |
| 11 | Трудности с выбором режима: рычаг КПП заедает или не доходит до нужной позиции. | Неисправность тросового привода, закусывание механизма, повреждение кулисы. | Регулировка или замена троса, смазка механизмов, ремонт кулисы. |
| 12 | Невозможно перевести рычаг в положение P (паркинг). | Заклинил механизм блокировки паркинга, износ зубьев барабана. | Ремонт механизма парковочной блокировки, замена повреждённых деталей. |
| 13 | АКПП не выходит из режима пониженной передачи: не переключается выше второй. | Заклинил клапан переключения, неисправность троса акселератора, загрязнение масла. | Чистка гидроблока, замена масла, регулировка троса. |
| 14 | Плавают обороты двигателя при включении передачи: мотор «проваливает» или «подхватывает». | Неисправность гидротрансформатора, износ демпферов, потеря давления масла. | Проверка ГДТ, замена демпферов, диагностика давления масла. |
| 15 | Не включаются определённые режимы (P, R, N, D): например, нет режима Drive или Reverse. | Неисправность селектора, повреждение внутренних механизмов, сбой в управлении. | Диагностика селектора, ремонт или замена коробки. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп W4A42 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | AIRTREK | 2001 | 2008 | 2.0L | 4 SP 4WD |
| MITSUBISHI | OUTLANDER | 2003 | 2007 | 2.0L | 4 SP 4WD |
| MITSUBISHI | OUTLANDER | 2003 | 2007 | 2.4L | 4 SP 4WD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /