РЕМОНТ АКПП
VOLVO S80
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП VOLVO S80 в Москве
/ качественный ремонт акпп VOLVO S80 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Volvo S80 — это сложный и ответственный процесс, требующий глубоких знаний конструкции трансмиссии и большого практического опыта. Volvo S80, особенно второе поколение (2006–2016), часто оснащается шестиступенчатыми автоматами Aisin AW6F (AW6F35 или AW6F55), которые, несмотря на надежность, со временем склонны к типичным поломкам, связанным с износом внутренних фрикционов, гидротрансформатора и электронной системы управления.
Особое внимание при ремонте АКПП Volvo S80 уделяется диагностике электронного блока управления (ЭБУ). Многие проблемы, такие как рывки при переключении, задержки включения передач или аварийный режим, связаны с неисправностями соленоидов и датчиков давления масла. Без точной компьютерной диагностики и правильной адаптации после ремонта добиться стабильной работы коробки практически невозможно.
Цена РЕМОНТА VOLVO S80
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте VOLVO S80 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП S80
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп S80 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | После перевода селектора в положение D или R проходит несколько секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение. | Износ фрикционов, низкий уровень или старое трансмиссионное масло, загрязнение клапанов в гидроблоке, износ соленоидов. | Замена масла и фильтра, прочистка гидроблока, замена соленоидов, ремонт или замена фрикционов. |
| Пинки и рывки при переключении передач | Во время движения ощущаются резкие толчки при переключении с одной передачи на другую. | Износ пакетов фрикционов, неисправность гидроблока, некорректная работа ЭБУ АКПП, загрязнённый масляный фильтр. | Диагностика электронной системы, прочистка или замена гидроблока, замена фрикционов, обновление программного обеспечения ЭБУ. |
| Не включаются все передачи | Коробка не переключается выше 2-й или 3-й передачи, двигатель работает на высоких оборотах. | Неисправность датчика температуры масла, выход из строя одного из соленоидов, поломка планетарного механизма. | Проверка и замена датчиков, диагностика и замена соленоидов, механический ремонт внутренних узлов. |
| Снижение уровня масла в АКПП | Уровень ATF масла ниже нормы, возможны утечки, появление запаха горелого масла. | Износ сальников, повреждение поддона, протекание радиатора охлаждения АКПП, перелив масла. | Замена сальников, герметичных прокладок, диагностика и замена радиатора, промывка системы при перегреве. |
| Перегрев АКПП | Коробка передач перегревается, особенно при длительной нагрузке или езде в горах. | Загрязнённый радиатор, старое или некачественное масло, неправильный уровень ATF, частые резкие ускорения. | Установка дополнительного радиатора, замена масла и фильтров, прочистка системы охлаждения. |
| Плавающие обороты двигателя при переключении | Обороты двигателя не стабильны при переключении передач, возможны провалы или резкие скачки. | Неисправность датчика давления масла, проблемы с гидроблоком, износ фрикционов. | Диагностика датчиков, замена соленоидов, дефектовка и ремонт фрикционов, чистка гидроблока. |
| Отсутствие движения вперед или назад | Автомобиль не трогается с места, даже при включении D или R. | Поломка турбинного колеса гидротрансформатора, полный износ фрикционов, разрушение планетарной передачи. | Замена гидротрансформатора, ремонт или замена фрикционов, замена вышедших из строя механических элементов. |
| Ошибка Gearbox Workshop (ошибка АКПП) | На приборной панели загорается надпись «Gearbox Workshop» — коробка работает в аварийном режиме. | Неисправность электроники, перегрев АКПП, сбой в работе датчиков, механическая поломка. | Диагностика с помощью VIDA/DiCE, сброс ошибок, устранение причины, замена неисправных узлов. |
| Шумы и вибрации в режиме D или R | При включении режима движения появляются посторонние шумы, вибрации или гул. | Износ подшипников, повреждение шестерён, неисправность гидротрансформатора, ослабление креплений АКПП. | Диагностика механической части, замена подшипников и шестерён, балансировка гидротрансформатора, затяжка креплений. |
| Невозможность перевода селектора в нужное положение | Селектор АКПП не переключается в нужный режим (например, не переключается с P на D). | Поломка замка селектора, неисправность троса переключения, проблемы с электронной блокировкой. | Замена замка селектора, ремонт или замена троса, диагностика электроники. |
| АКПП не реагирует на педаль газа | При нажатии на педаль газа коробка не переключает передачи, автомобиль теряет динамику. | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, проблемы с тросом управления, сбой в ЭБУ. | Проверка и замена датчиков, регулировка или замена троса, перепрошивка или замена ЭБУ. |
| Плавающий режим работы АКПП | Коробка самопроизвольно переходит в аварийный режим, меняет передачи хаотично. | Сбой в программном обеспечении ЭБУ, неисправные соленоиды, загрязнение гидроблока. | Обновление прошивки, замена соленоидов, прочистка или замена гидроблока. |
| Повышенный расход топлива из-за АКПП | Увеличенный расход топлива без видимых причин, связан с работой трансмиссии. | Неправильное переключение передач, проскальзывание фрикционов, неисправность гидротрансформатора. | Диагностика и ремонт фрикционов, замена гидротрансформатора, калибровка ЭБУ. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп VOLVO S80 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOLVO | S80 | 1998 | 2009 | 2.5L | 5 SP FWD | AW55-50SN/51SN / AF33 |
| VOLVO | S80 | 1998 | 2009 | 2.4L | 5 SP FWD | AW55-50SN/51SN / AF33 |
| VOLVO | S80 | 1999 | 2006 | 2.9L | 4 SP FWD | 4T65E |
| VOLVO | S80 | 2006 | 2016 | 2.5L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| VOLVO | S80 | 2006 | 2016 | 3.0L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| VOLVO | S80 | 2006 | 2016 | 3.2L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| VOLVO | S80 | 2006 | 2016 | 2.0L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| VOLVO | S80 | 2006 | 2016 | 2.4L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| VOLVO | S80 | 2006 | 2016 | 4.4L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| VOLVO | S80 | 2009 | 2016 | 2.5L | 6 WD FWD | Powershift / 6DCT450 / MPS6 |
| VOLVO | S80 | 2009 | 2016 | 2.0L | 6 WD FWD | Powershift / 6DCT450 / MPS6 |
| VOLVO | S80 | 2009 | 2016 | 1.6L | 6 WD FWD | Powershift / 6DCT450 / MPS6 |
| VOLVO | S80 | 2012 | 2016 | 2.0L | 6 SP FWD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| VOLVO | S80 | 2014 | 2016 | 2.0L | 8 SP FWD | TG81-LS / AWF8F45 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /