РЕМОНТ АКПП
VOLKSWAGEN TOUAREG
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП VOLKSWAGEN TOUAREG в Москве
/ качественный ремонт акпп VOLKSWAGEN TOUAREG в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Volkswagen Touareg — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии и специфики электронных систем управления. Данный автомобиль оснащается автоматическими коробками передач ZF (чаще всего серии 6HP и 8HP), которые отличаются высокой надёжностью, но при этом чувствительны к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию.
Особенностью ремонта АКПП Volkswagen Touareg является тесная интеграция коробки с системами полного привода и адаптивной подвески, что требует не только механической точности, но и корректной последующей калибровки через диагностическое оборудование. Часто проблемы возникают из-за износа фрикционных муфт, отказа соленоидов или утечек масла в гидроблоке — всё это требует разборки коробки и замены изношенных компонентов с соблюдением заводских допусков.
Цена РЕМОНТА VOLKSWAGEN TOUAREG
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте VOLKSWAGEN TOUAREG /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП TOUAREG
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп TOUAREG их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Рекомендуемые решения |
|---|---|---|---|
| Пинки и рывки при переключении передач | Водитель ощущает толчки или рывки при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне или переключении с 1 на 2 и с 2 на 3 передачу. | Износ фрикционных дисков, загрязнение гидроблока, низкий уровень или деградация ATF, неисправность соленоидов давления. | Полная диагностика АКПП, замена масла и фильтра, при необходимости — ремонт или замена гидроблока и восстановление пакетов фрикционов. |
| Задержка включения передачи («проскальзывание») | После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение. | Износ гидротрансформатора, снижение давления в магистрали ATF, износ клапанов гидроблока, утечки внутри коробки. | Проверка давления масла, диагностика гидротрансформатора, при подтверждении износа — замена или ремонт АКПП с восстановлением внутренних уплотнений. |
| АКПП «буксует» под нагрузкой | При нажатии на газ обороты растут, но автомобиль не ускоряется пропорционально — ощущается проскальзывание. | Сильный износ фрикционных муфт, особенно в пакетах 3–5 передач, деградация ATF, перегрев коробки из-за буксировки или агрессивной езды. | Необходим капитальный ремонт АКПП с заменой изношенных фрикционов, уплотнений и промывкой гидроблока. Обязательна замена масла и радиатора ATF при необходимости. |
| Отказ включения задней передачи (R) | Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально. | Повреждение пакета задней передачи, неисправность соленоида включения R, механический износ шестерён или муфты заднего хода. | Диагностика через сканер и механическая проверка. Часто требуется разборка АКПП и замена повреждённого пакета или соленоида. |
| Перегрев АКПП | На приборной панели появляется предупреждение о перегреве трансмиссии, возможны рывки или переход в аварийный режим. | Забитый или неисправный радиатор ATF, низкий уровень масла, длительная езда с прицепом без усиленного охлаждения, износ гидротрансформатора. | Чистка или замена радиатора ATF, проверка системы охлаждения коробки, замена масла. При частых перегревах — диагностика на предмет внутренних повреждений. |
| АКПП переходит в аварийный режим (Limp Mode) | Коробка «залипает» на 3-й или 4-й передаче, переключения отсутствуют, на приборке горит ошибка трансмиссии. | Сбои в работе соленоидов, ошибки датчиков (частоты вращения, давления), короткое замыкание в проводке, критическое падение давления ATF. | Считывание ошибок сканером, проверка электрической части, диагностика гидроблока. В большинстве случаев требуется ремонт или замена гидроблока и адаптация после ремонта. |
| Шумы, скрежет или вой из коробки | При движении слышен гул, вой или металлический скрежет, усиливающийся с ростом скорости. | Износ подшипников, особенно ведущего или опорного, повреждение планетарных рядов, недостаточная смазка из-за низкого уровня масла. | Требуется полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён. Игнорирование проблемы приведёт к полному заклиниванию коробки. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает. | Износ сальников (входного вала, гидротрансформатора), трещины в поддоне, ослабление креплений радиатора или шлангов охлаждения ATF. | Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок. При ремонте АКПП всегда рекомендуется устанавливать новые уплотнения. |
| Невозможность переключения селектора из положения P | Водитель не может перевести рычаг КПП из «паркинга» в другие режимы без сильного усилия или вообще не может. | Неисправность блокировки селектора (механической или электромагнитной), обрыв троса управления, проблемы с сигналом от педали тормоза. | Проверка цепи блокировки, диагностика датчика педали тормоза, при необходимости — замена механизма блокировки селектора. |
| Вибрация при движении на определённых скоростях | Появляется дрожание или вибрация в кузове при разгоне до 60–80 км/ч, особенно на 4–5 передаче. | Дисбаланс гидротрансформатора, износ демпферных пружин в нем, повреждение карданного вала (в сочетании с проблемами АКПП). | Диагностика гидротрансформатора — часто его заменяют при капитальном ремонте АКПП. Также проверяют состояние кардана и подушек коробки. |
| Нестабильная работа на холостом ходу в режиме D | При включённой передаче D автомобиль «подёргивается» на месте, двигатель работает нестабильно. | Износ гидротрансформатора, особенно муфты блокировки (TCC), неисправность соленоида TCC, загрязнение канала блокировки. | Чистка или замена соленоида TCC, при износе гидротрансформатора — его замена. Обязательна адаптация блокировки после ремонта через диагностический сканер. |
| Отказ переключения на высшие передачи (6–8) | Коробка «не видит» 6, 7 или 8 передачу, автомобиль едет только до 5-й, расход топлива резко возрастает. | Износ пакета высших передач, неисправность соленоидов переключения, ошибки в программном обеспечении блока управления (TCU). | Диагностика TCU, проверка соленоидов и давления в контурах. При подтверждении механического износа — разборка АКПП и замена повреждённых компонентов. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп VOLKSWAGEN TOUAREG /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 2.5L | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 3.2L | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 2.7L | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 3.0D | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 4.2L | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 3.6L | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 6.0L | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2002 | 2010 | 5.0D | 6 SP 4WD | 09D / TR60-SN |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2010 | 2016 | 3.0D | 8 SP 4WD | 0C8 / TR80-SD |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2010 | 2016 | 4.2L | 8 SP 4WD | 0C8 / TR80-SD |
| VOLKSWAGEN | TOUAREG | 2010 | 2016 | 3.6L | 8 SP 4WD | 0C8 / TR80-SD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /