РЕМОНТ АКПП
VOLKSWAGEN SHARAN
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП VOLKSWAGEN SHARAN в Москве
/ качественный ремонт акпп VOLKSWAGEN SHARAN в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Volkswagen Sharan требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробок передач, устанавливаемых на этот минивэн. В зависимости от года выпуска и комплектации, Sharan может быть оснащён как классической гидромеханической АКПП (например, 01M или 09G), так и роботизированной DSG — каждая из которых имеет свои типичные неисправности и нюансы обслуживания.
Особое внимание при ремонте АКПП Volkswagen Sharan следует уделить состоянию гидроблока и соленоидов, особенно на моделях с пробегом свыше 120–150 тыс. км. Часто владельцы сталкиваются с толчками при переключении, задержками включения передач или полным отказом работы — всё это указывает на износ клапанов или загрязнение масляных каналов, что требует комплексной диагностики и, как правило, восстановления гидроплиты.
Цена РЕМОНТА VOLKSWAGEN SHARAN
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте VOLKSWAGEN SHARAN /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП SHARAN
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп SHARAN их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решения |
|---|---|---|---|
| Толчки при переключении передач | Водитель ощущает резкие рывки или удары при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне с места или на 2–3 передаче. | Износ фрикционных дисков, загрязнение гидроблока, низкий уровень или старение ATF, неисправность соленоидов давления. | Полная диагностика АКПП, замена ATF и фильтра, восстановление или замена гидроблока, при необходимости — капитальный ремонт коробки. |
| Задержка включения передачи («проскальзывание») | После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение. | Снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса АКПП, утечки внутри коробки, загрязнение клапанов гидроблока. | Проверка давления масла, чистка или замена гидроблока, при критическом износе — ремонт масляного насоса или полная переборка АКПП. |
| Проскальзывание передач под нагрузкой | При ускорении двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость — передача как будто «уходит». | Износ пакетов фрикционов, особенно на 3-й и 4-й передачах, вызванный перегревом или несвоевременной заменой масла. | Разборка АКПП, замена изношенных фрикционных дисков и уплотнений, восстановление гидросистемы, обновление ATF. |
| Отказ включения задней передачи (R) | Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально. | Повреждение пакета фрикционов заднего хода, неисправность соленоида управления задней передачей, механический износ барабана. | Диагностика электроники и гидравлики, при подтверждении механической неисправности — разборка АКПП и замена повреждённых компонентов. |
| Самопроизвольное переключение в нейтраль (N) во время движения | При движении коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль, двигатель работает, но тяга пропадает. | Сбои в работе блока управления АКПП (TCM), неисправность датчиков скорости или положения селектора, критическое загрязнение гидроблока. | Компьютерная диагностика TCM, проверка и калибровка датчиков, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления, чистка гидроплиты. |
| Вибрация или дрожание при старте с места | При начале движения ощущается сильная вибрация, особенно в холодную погоду. | Износ гидротрансформатора (в частности — обгонной муфты или лопастей), дисбаланс вала, старое или загрязнённое масло. | Проверка состояния гидротрансформатора, его замена или восстановление, замена ATF и фильтра, балансировка компонентов при сборке. |
| АКПП «встаёт» в аварийный режим (Limp Mode) | Коробка перестаёт переключаться выше 3-й передачи, загорается индикатор неисправности трансмиссии. | Ошибки в работе соленоидов, перегрев АКПП, сбои в датчиках (температуры, скорости), низкое давление масла. | Считывание ошибок сканером, устранение причины (чистка соленоидов, замена датчиков, охлаждение системы), сброс аварийного режима после ремонта. |
| Шум, вой или гул из коробки при движении | Появляется постоянный посторонний звук, усиливающийся с ростом скорости или нагрузки. | Износ подшипников (особенно входного или выходного вала), повреждение шестерён планетарной передачи, недостаток смазки. | Разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, проверка целостности корпуса, заливка свежего масла. |
| Подтёки масла из АКПП | На месте стоянки появляются масляные пятна, уровень ATF снижается. | Износ сальников (входного вала, картера), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе из-за перегрева. | Диагностика места утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация корпуса или его замена. |
| Невозможность переключения селектора из положения P | Водитель не может вывести рычаг из «паркинга», даже при нажатой педали тормоза. | Неисправность блокировки селектора (механической или электромагнитной), обрыв троса управления, сбой в цепи питания блокировки. | Проверка работы блокировочного соленоида, замена троса или механизма блокировки, восстановление электрической цепи. |
| Перегрев АКПП при длительной езде | Коробка быстро нагревается, особенно в городском цикле или при буксировке, что приводит к снижению тяги и переходу в аварийный режим. | Забитый радиатор охлаждения АКПП, старое масло с потерей вязкости, неисправность термостата или вентилятора охлаждения. | Промывка или замена радиатора АКПП, установка дополнительного охладителя (при частой нагрузке), замена ATF и фильтра, проверка системы охлаждения. |
| «Пинки» при переключении на холодную | При первых минутах движения после запуска мотора переключения сопровождаются рывками, которые исчезают после прогрева. | Загустевшее масло при низкой температуре, износ соленоидов, неспособных точно регулировать давление «на холодную». | Использование ATF с правильной вязкостью для климата, диагностика и замена соленоидов, при необходимости — адаптация давления через сканер. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп VOLKSWAGEN SHARAN /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 1995 | 2002 | 2.0L | 4 SP FWD | 01P |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 1995 | 2002 | 1.9D | 4 SP FWD | 01P |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2000 | 2010 | 2.8L | 5 SP F/4WD | 09A / JF506E / RE5F22 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2000 | 2010 | 1.9D | 5 SP F/4WD | 09A / JF506E / RE5F22 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2000 | 2010 | 1.8T | 5 SP F/4WD | 09A / JF506E / RE5F22 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2010 | 2016 | 2.0T | 6 WD FWD | 02E / DQ250 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2010 | 2016 | 2.0D | 6 WD FWD | 02E / DQ250 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2010 | 2016 | 1.4T | 6 WD FWD | 02E / DQ250 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2010 | 2011 | 1.4T | 7 DD FWD | 0AM / DQ200 / 0CW |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2010 | 2011 | 1.8T | 7 DD FWD | 0AM / DQ200 / 0CW |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2011 | 2015 | 2.0T | 7 WD FWD | 0BH / DQ500 |
| VOLKSWAGEN | SHARAN | 2011 | 2015 | 2.0D | 7 WD FWD | 0BH / DQ500 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /