РЕМОНТ АКПП
VOLKSWAGEN NEW BEETLE
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП VOLKSWAGEN NEW BEETLE в Москве
/ качественный ремонт акпп VOLKSWAGEN NEW BEETLE в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Volkswagen New Beetle требует особого подхода из-за конструктивных особенностей коробки передач, устанавливаемой на эту модель. Чаще всего на New Beetle встречается 4-ступенчатая автоматическая коробка 01M, которая, несмотря на свою надёжность, со временем подвержена износу гидроблока и износу фрикционных дисков.
Ремонт АКПП Volkswagen New Beetle начинается с комплексной диагностики: проверки уровня и состояния масла, сканирования ошибок и проведения тест-драйва для выявления характерных симптомов — таких как толчки при переключении, проскальзывание или отказ включения передач. Особое внимание уделяется состоянию соленоидов и клапанов гидроблока, так как именно их заклинивание или износ чаще всего становится причиной нестабильной работы коробки.
Цена РЕМОНТА VOLKSWAGEN NEW BEETLE
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте VOLKSWAGEN NEW BEETLE /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП NEW BEETLE
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп NEW BEETLE их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Толчки при переключении передач | Водитель ощущает резкие рывки или удары при переходе с одной передачи на другую, особенно при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3. | Износ фрикционных дисков, загрязнение или износ клапанов гидроблока, низкий уровень или старение ATF (масла АКПП), неисправность соленоидов давления. | Полная диагностика АКПП, замена масла и фильтра, при необходимости — ремонт или замена гидроблока, восстановление пакета фрикционов. |
| Проскальзывание передач | Двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость пропорционально оборотам — ощущается пробуксовка. | Сильный износ фрикционных дисков, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса или утечек, загрязнение масляных каналов. | Разборка АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, проверка и при необходимости замена масляного насоса. |
| Отказ включения передачи «D» или «R» | Автомобиль не едет вперёд или назад, хотя рычаг переключения в нужном положении, двигатель работает нормально. | Неисправность соленоидов направления потока, механический износ барабанов или муфт, обрыв цепи управления в гидроблоке. | Диагностика электроники и гидравлики, разборка коробки, замена повреждённых компонентов гидроблока и механических узлов. |
| Задержка включения передачи | После перевода селектора в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение. | Снижение давления масла из-за износа регулятора давления в гидроблоке, засорение масляного фильтра, старое или неподходящее ATF. | Замена масла и фильтра, проверка давления в системе, при необходимости — ремонт или замена гидроблока. |
| Самопроизвольное переключение на нейтраль | Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль, двигатель работает, но тяга пропадает. | Неисправность соленоидов управления, сбои в работе блока управления АКПП (TCM), критический износ внутренних компонентов. | Компьютерная диагностика TCM, проверка соленоидов, при подтверждении механического износа — капитальный ремонт АКПП. |
| Перегрев АКПП | Коробка быстро нагревается, особенно в городском цикле или при буксировке, возможна активация аварийного режима (limp mode). | Недостаточный уровень масла, забитый радиатор охлаждения АКПП, использование неподходящего типа ATF, износ гидротрансформатора. | Проверка и промывка системы охлаждения АКПП, замена масла, при необходимости — установка дополнительного радиатора или ремонт гидротрансформатора. |
| Шумы, вой или гул из коробки | При движении слышен постоянный вой, особенно на определённых передачах или при разгоне. | Износ подшипников планетарных рядов, повреждение шестерён, износ шлицев или сателлитов внутри редуктора. | Требуется полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка узлов. |
| Аварийный режим («Limp mode») | Коробка блокируется на одной передаче (обычно 3-й), переключения не происходят, на приборной панели может гореть индикатор неисправности. | Ошибки от соленоидов, датчиков скорости, проблема с проводкой или TCM, критическое падение давления масла. | Считывание ошибок сканером, диагностика электрических цепей, при необходимости — ремонт гидроблока или замена блока управления. |
| Утечка масла АКПП | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны признаки перегрева или проскальзывания. | Износ сальников (особенно на входном валу и гидротрансформаторе), трещины в поддоне, ослабление креплений масляного радиатора. | Поиск и устранение источника утечки, замена сальников, прокладок, при необходимости — ремонт поддона или замена радиатора. |
| Вибрация при движении | Ощущается дрожание кузова или руля, особенно при разгоне или на определённых скоростях. | Дисбаланс гидротрансформатора, износ подушек крепления АКПП, проблемы с карданным валом (на моделях с полным приводом). | Диагностика подвески и трансмиссии, проверка гидротрансформатора, замена подушек КПП, при необходимости — балансировка или замена ГТ. |
| Невозможность переключения вручную (если есть Tiptronic) | На моделях с функцией ручного переключения (Tiptronic) переключение селектором вручную не работает. | Неисправность датчика положения селектора, обрыв проводки в ручке КПП, сбой в программном обеспечении TCM. | Диагностика селектора и проводки, перепрошивка или замена блока управления, при необходимости — замена механизма селектора. |
| Запах гари из-под капота или салона | Во время движения появляется резкий запах горелого масла или пластика. | Перегрев и закипание ATF из-за чрезмерного износа фрикционов, утечка масла на горячие части двигателя. | Немедленная остановка и проверка уровня и состояния масла, диагностика на предмет внутреннего износа, при необходимости — срочный ремонт АКПП. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп VOLKSWAGEN NEW BEETLE /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 1999 | 2010 | 2.0L | 4 SP FWD | 01M |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 1999 | 2010 | 1.6L | 4 SP FWD | 01M |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 1999 | 2010 | 1.9D | 4 SP FWD | 01M |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 1999 | 2010 | 1.8T | 4 SP FWD | 01M |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2003 | 2016 | 1.9D | 6 WD FWD | 02E / DQ250 |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2003 | 2016 | 2.0T | 6 WD FWD | 02E / DQ250 |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2003 | 2016 | 2.0D | 6 WD FWD | 02E / DQ250 |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2003 | 2010 | 2.5L | 6 SP FWD | 09G / TF60-SN |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2003 | 2010 | 2.0L | 6 SP FWD | 09G / TF60-SN |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2003 | 2010 | 1.8T | 6 SP FWD | 09G / TF60-SN |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2011 | 2016 | 1.4T | 7 DD FWD | 0AM / DQ200 / 0CW |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2011 | 2016 | 1.2T | 7 DD FWD | 0AM / DQ200 / 0CW |
| VOLKSWAGEN | NEW BEETLE | 2011 | 2016 | 1.6D | 7 DD FWD | 0AM / DQ200 / 0CW |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /