РЕМОНТ АКПП
TOYOTA PLATZ
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП TOYOTA PLATZ в Москве
/ качественный ремонт акпп TOYOTA PLATZ в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Toyota Platz требует особого подхода из-за компактных размеров трансмиссии и высокой степени интеграции узлов. Эта модель оснащается 4-ступенчатым автоматом типа U340E или U341E, который, несмотря на надёжность, со временем склонен к износу гидроблока, износу фрикционов и проблемам с электронным управлением.
Особенность ремонта АКПП Toyota Platz — сложность демонтажа из-за ограниченного пространства в моторном отсеке, что требует точной координации и специализированного инструмента. В процессе ремонта мы обязательно проводим диагностику давления в системе, проверяем состояние соленоидов и клапанов, а при необходимости — заменяем масляный насос и ремонтируем гидротрансформатор.
Цена РЕМОНТА TOYOTA PLATZ
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте TOYOTA PLATZ /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП PLATZ
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп PLATZ их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | После перевода селектора в положение D или R автомобиль не сразу начинает движение — проходит 1–3 секунды, иногда с ударом. | Износ фрикционных пакетов, снижение давления масла, загрязнение масляного фильтра, старение АТФ. | Замена масла и фильтра, диагностика давления, при необходимости — ремонт гидроблока и замена фрикционов. |
| Пробуксовка при разгоне | Двигатель набирает обороты, но скорость растёт медленно или не растёт вовсе, особенно на 2–3 передаче. | Износ фрикционов тормозной ленты или муфт, утечка масла в гидросистеме, заклинивание клапанов. | Разборка АКПП, замена изношенных фрикционных пакетов, чистка гидроблока, проверка масляных каналов. |
| Отсутствие переключения на 3-ю или 4-ю передачу | Коробка не переходит выше 2-й передачи, двигатель работает на высоких оборотах даже при нормальной скорости. | Выход из строя соленоидов переключения (S1, S2), неисправность датчика скорости, отказ электронного блока управления (TCM). | Диагностика сканером, замена неисправных соленоидов, проверка проводки и TCM, при необходимости — перепрошивка или замена блока. |
| Толчки и удары при переключении передач | Ощутимые рывки при переходе с 1 на 2, 2 на 3 передачу, особенно при холодной или горячей коробке. | Износ соленоидов давления (SLT), загрязнение гидроблока, старое или некачественное масло, износ клапанов. | Промывка гидроблока, замена соленоидов, заливка оригинального масла Toyota ATF T-IV, адаптация TCM. |
| Не включаются передачи заднего хода (R) | При переводе селектора в R автомобиль не движется назад, возможно лёгкое дёрганье, но нет тяги. | Износ фрикционного пакета заднего хода, утечка масла в цепи R, заклинивание клапана реверса в гидроблоке. | Ремонт АКПП с заменой фрикционов R, чистка или замена гидроблока, проверка масляных каналов и давления. |
| АКПП переходит в аварийный режим (ошибка "Check VSC" или "S" | Горит индикатор "S", коробка работает только на 3-й передаче, отключены 1, 2 и 4, ограничена скорость. | Сбои в работе соленоидов, отказ датчиков (входного/выходного вала), ошибки TCM, обрыв проводки. | Считывание ошибок сканером, диагностика электрики, замена неисправных датчиков или соленоидов, сброс и адаптация. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна красного цвета, уровень масла в АКПП постоянно снижается. | Износ сальников входного/выходного валов, повреждение поддона, ослабление болтов крепления, старение прокладки корпуса. | Замена сальников, установка нового поддона с прокладкой, затяжка болтов с моментом, проверка на утечки после ремонта. |
| Повышенный шум (гул, вой) на холостом ходу или при движении | Слышны посторонние звуки из области коробки, усиливающиеся с ростом оборотов, особенно на нейтрали. | Износ масляного насоса, повреждение подшипников, задиры на шестернях планетарного ряда. | Разборка АКПП, замена масляного насоса, диагностика подшипников и шестерён, при необходимости — замена масляного насоса в сборе. |
| Самопроизвольное выключение передачи (нейтраль) | Во время движения коробка «выбрасывает» в нейтраль, теряется тяга, требуется остановка и переключение. | Проблемы с механизмом блокировки селектора, износ троса управления, сбой в работе TCM. | Проверка и регулировка троса управления АКПП, диагностика механизма селектора, проверка электроники. |
| Перегрев АКПП | Повышенная температура масла, запах гари, толчки, переход в аварийный режим при длительной езде. | Загрязнённый радиатор охлаждения, старое масло, пробуксовка фрикционов, недостаточный уровень АТФ. | Промывка или замена радиатора АКПП, замена масла и фильтра, устранение причин перегрева (ремонт гидроблока и фрикционов). |
| Отсутствие реакции на переключение селектора | Положение селектора не влияет на движение — коробка не включает никакие передачи, даже на D или R. | Обрыв троса управления, заклинивание клапанов в гидроблоке, поломка масляного насоса, нулевое давление масла. | Проверка троса, диагностика давления масла, разборка АКПП для оценки состояния насоса и гидроблока. |
| Нестабильная работа на холостом ходу (дрожь АКПП) | Автомобиль вибрирует при стоянке на D или R, особенно при прогретой коробке, вибрация передаётся на кузов. | Износ опор коробки, дисбаланс гидротрансформатора, износ подшипников входного вала. | Замена опор АКПП, проверка и при необходимости — ремонт или замена гидротрансформатора. |
| Сложности при холодном старте (не включает передачи до прогрева) | После запуска двигата на холодную коробка не включает передачи, требуется 5–10 минут прогрева. | Загустевание старого масла, засорение гидроблока, износ соленоида SLT, низкое давление при низкой температуре. | Замена на оригинальное масло Toyota ATF T-IV, промывка гидроблока, замена соленоида давления. |
| Гидротрансформатор не блокируется (высокие обороты при движении) | На высокой скорости двигатель крутится на 2500–3000 об/мин при 100 км/ч, нет экономичности. | Износ муфты блокировки гидротрансформатора, загрязнение каналов, сбой в работе TCM или соленоида блокировки. | Ремонт или замена гидротрансформатора, диагностика соленоида, проверка электроники и адаптация. |
| Медленное реагирование на нажатие педали газа | При ускорении есть задержка между нажатием газа и началом разгона, особенно при обгонах. | Низкое давление масла, износ соленоида линейного давления (SLT), сбои в адаптации TCM. | Проверка давления, замена соленоида SLT, сброс адаптации и обучение коробки после ремонта. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп TOYOTA PLATZ /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | PLATZ | 2000 | 2005 | 1.5L | 4 SP F/4WD | U340E/F |
| TOYOTA | PLATZ | 2002 | 2005 | 1.0L | 4 SP F/4WD | U440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE |
| TOYOTA | PLATZ | 2002 | 2005 | 1.3L | 4 SP F/4WD | U440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /