РЕМОНТ АКПП
TOYOTA MARK X
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП TOYOTA MARK X в Москве
/ качественный ремонт акпп TOYOTA MARK X в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Toyota Mark X требует особого подхода из-за особенностей конструкции гидротрансформатора и электронного управления коробкой передач. Эта модель оснащается 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin A650E, которая отличается высокой надёжностью, но при интенсивной эксплуатации или несвоевременном обслуживании может проявлять признаки износа — толчки при переключении, задержки включения передач, утечки масла.
Особое внимание при ремонте мы уделяем состоянию гидроблока и соленоидов, так как именно они чаще всего становятся причиной нестабильной работы АКПП на Mark X. Износ масляных каналов в гидроплите и закоксовывание соленоидов приводит к падению давления в системе, что напрямую влияет на качество переключений и ресурс коробки.
Цена РЕМОНТА TOYOTA MARK X
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте TOYOTA MARK X /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MARK X
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MARK X их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решения |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | После перевода селектора в положение D или R автомобиль долго не начинает движение, ощущается пауза до 2–3 секунд. | Износ фрикционных пакетов, снижение давления масла в системе, загрязнение масляного фильтра, старение трансмиссионной жидкости. | Замена масла и фильтра, диагностика давления в гидросистеме, при необходимости — ремонт фрикционов и уплотнительных колец. |
| Толчки и рывки при переключении передач | В момент переключения с 1 на 2, 2 на 3 и далее ощущаются резкие толчки, особенно на холодную или при разгоне. | Неисправность соленоидов давления (SLT), износ гидроблока, закоксовывание каналов, неправильная адаптация АКПП. | Очистка или замена гидроблока, диагностика и замена соленоидов, программная адаптация блока управления после ремонта. |
| Пробуксовка на повышенных передачах | Двигатель набирает высокие обороты, но скорость не увеличивается — ощущается "срыв" передачи. | Износ обгонной муфты 3-4 передачи, повреждение фрикционов, потеря давления масла в контуре. | Разборка АКПП, замена изношенных фрикционных пакетов и обгонной муфты, проверка масляных каналов на герметичность. |
| Отсутствие задней передачи | Автомобиль не движется назад, при включении R слышен щелчок, но реакции нет. | Разрушение фрикционного пакета заднего хода, износ поршня реверса, утечка масла в гидросистеме задней передачи. | Ремонт или замена поршня реверса, замена фрикционов, проверка уплотнений и давления в гидроблоке. |
| Перегрев АКПП | Повышенная температура масла, загорается индикатор "Check Engine", возможна активация аварийного режима. | Загрязнение радиатора охлаждения, недостаточный уровень масла, длительная езда в условиях пробок или с прицепом. | Промывка или замена радиатора АКПП, проверка уровня и состояния масла, установка дополнительного охладителя при необходимости. |
| Самопроизвольное переключение в аварийный режим | Коробка переходит на пониженную фиксированную передачу, стрелка на панели мигает, двигатель работает на повышенных оборотах. | Ошибки датчиков (скорости, положения селектора), сбои в блоке управления, неисправность соленоидов, короткое замыкание в проводке. | Считывание ошибок сканером, проверка электрической цепи, замена неисправных датчиков или соленоидов, перепрограммирование TCM. |
| Утечка трансмиссионного масла | Пятна масла под автомобилем, снижение уровня в картере АКПП, возможны толчки и перегрев. | Износ сальников (вала отбора мощности, приводов), повреждение поддона, ослабление болтов крепления, деформация корпуса. | Замена всех уплотнений, затяжка болтов поддона, при необходимости — заварка или замена корпуса АКПП. |
| Повышенный шум на холостом ходу | Слышен вой или гул со стороны коробки при работе двигателя на месте, особенно на R или D. | Износ подшипников гидротрансформатора, неисправность масляного насоса, кавитация из-за низкого уровня масла. | Замена масляного насоса, диагностика и при необходимости — замена гидротрансформатора. |
| Затруднённое переключение селектора из положения P | Рычаг не выходит из парковочной позиции, даже при нажатии на тормоз. | Неисправность электромагнитного замка селектора (shift lock), обрыв цепи, сбой в системе блокировки. | Проверка электрической цепи, замена соленоида блокировки, диагностика датчика тормоза. |
| Нет движения ни вперёд, ни назад | Двигатель работает, но автомобиль не трогается с места при любом положении селектора. | Поломка масляного насоса, заклинивание гидротрансформатора, серьёзный износ всех фрикционов, обрыв привода. | Полная разборка АКПП, замена насоса, гидротрансформатора, фрикционных пакетов и уплотнений — капитальный ремонт. |
| Медленный разгон, "вялая" динамика | Автомобиль разгоняется с запаздыванием, ощущается нехватка тяги, особенно при обгонах или подъёмах. | Недостаточное давление масла, частичное засорение гидроблока, износ гидротрансформатора, сбои в адаптации. | Очистка гидроблока, проверка давления, диагностика гидротрансформатора, программная адаптация АКПП. |
| Горит лампа "Check Engine" с кодом P0700 или P0750 | На приборной панели загорается предупреждение о неисправности трансмиссии, коробка может перейти в аварийный режим. | Ошибка соленоида переключения (например, S1 или S2), обрыв в цепи, короткое замыкание, отказ датчика давления. | Считывание кодов ошибок, проверка сопротивления соленоидов, замена неисправных элементов, сброс ошибок и тест-драйв. |
| Вибрации при движении на постоянной скорости | Ощущаются пульсации в полу или руле на скорости 80–120 км/ч, особенно при включённой 5-й или 6-й передаче. | Износ опор коробки, дисбаланс гидротрансформатора, повреждение карданного вала (у заднеприводных версий). | Проверка и замена опор АКПП, балансировка или замена гидротрансформатора, диагностика кардана и редуктора. |
| Снижение уровня масла без видимых утечек | Уровень масла падает, но под автомобилем нет следов — масло как будто "исчезает". | Прогорание сальника насоса, попадание масла в систему охлаждения через повреждённый теплообменник в радиаторе. | Замена сальников, диагностика радиатора АКПП на смешение жидкостей, при необходимости — замена радиатора. |
| Плавающие обороты при переключении | Обороты двигателя нестабильны при переходе между передачами — подскакивают или проваливаются. | Некорректная работа соленоидов давления (SLT), износ датчика давления масла, сбои в управлении TCM. | Замена соленоида SLT, проверка датчика давления, программная коррекция или замена блока управления. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп TOYOTA MARK X /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | MARK X | 2004 | 2009 | 2.5L | 5 SP 4WD | TB50-LS / A750E/F |
| TOYOTA | MARK X | 2004 | 2009 | 2.5L | 5 SP RWD | TB50-LS / A750E/F |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /