Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
/ качественный ремонт акпп TOYOTA FUNCARGO в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Toyota Funcargo требует особого подхода из-за особенностей конструкции трансмиссии в этом компактном коммерческом автомобиле. Данный автомобиль оснащается 4-ступенчатым автоматом A245E или A246E, который, несмотря на надёжность, со временем склонен к износу фрикционов, гидроблока и масляного насоса. Опыт показывает, что типичные неисправности проявляются в виде толчков при переключении, задержек включения передач и утечек трансмиссионной жидкости.
Особое внимание при ремонте АКПП Toyota Funcargo уделяется состоянию гидроблока — его каналы часто засоряются продуктами износа, что приводит к сбоям в работе клапанов. Мы всегда проводим полную диагностику давления в системе и тщательно промываем гидроблок, а при необходимости заменяем его на восстановленный или новый. Также критически важна калибровка электроники после ремонта, так как блок управления АКПП чувствителен к изменениям в гидравлической системе.
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте TOYOTA FUNCARGO /
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп FUNCARGO их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач при старте | После перевода селектора в положение D или R автомобиль не сразу начинает движение — проходит 1–3 секунды до включения передачи. | Износ фрикционных дисков, снижение давления масла в гидроблоке, загрязнение масляного фильтра, усталость пружин в поршнях. | Замена фрикционов, промывка или замена гидроблока, замена масла и фильтра, диагностика масляного насоса. |
| Толчки и удары при переключении передач | Во время движения ощущаются резкие толчки при переходе с 1 на 2, 2 на 3 и т.д., особенно на прогретой коробке. | Засорение каналов гидроблока, износ соленоидов давления (SLT), неправильная адаптация ЭБУ, старое или некачественное масло. | Промывка гидроблока, замена соленоидов, обновление прошивки АКПП, замена масла на оригинальное ATF T-IV. |
| Отсутствие движения на всех передачах | Двигатель работает, но автомобиль не двигается ни вперёд, ни назад, при этом слышен повышенный шум из коробки. | Разрушение планетарных шестерён, обрыв муфты блокировки гидротрансформатора, поломка масляного насоса. | Капитальный ремонт АКПП с заменой повреждённых механических узлов, диагностика гидротрансформатора, проверка насоса. |
| Плавающие обороты двигателя при движении | Обороты двигателя скачут без изменения положения педали газа, особенно при движении на 3–4 передаче. | Нестабильная работа соленоидов переключения (Shift Solenoids), проблемы с датчиком скорости или давления масла. | Замена соленоидов, диагностика датчиков, промывка гидроблока, проверка электрической цепи. |
| АКПП не переключается выше 2-й передачи | Коробка "зависает" на второй передаче, даже при разгоне до высоких скоростей. Активируется аварийный режим (Limp Mode). | Выход из строя соленоида 3–4 передачи, неисправность датчика положения селектора, сбои в ЭБУ АКПП. | Замена соленоида, диагностика TCM, проверка разъёмов и проводки, сброс и перепрограммирование блока управления. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна красного цвета, уровень масла в АКПП постоянно падает. | Износ сальников входного/выходного вала, повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе гидроблока или поддона. | Замена сальников, установка нового поддона с прокладкой, герметизация соединений, проверка корпуса на микротрещины. |
| Горит ошибка "Check Engine" с кодом P0700 или P0750 | На панели приборов загорается индикатор неисправности, сканер показывает ошибки, связанные с управлением АКПП. | Неисправность соленоида, обрыв в цепи, короткое замыкание, сбой в блоке TCM, загрязнение датчиков. | Считывание кодов, проверка электрики, замена неисправных соленоидов или датчиков, восстановление цепи питания. |
| Шумы (гул, вой, скрежет) из коробки | Появляется постоянный гул на скорости или скрежет при переключении, усиливающийся со временем. | Износ подшипников, повреждение шестерёнчатых передач, люфт в дифференциале АКПП, недостаток масла. | Разборка АКПП, замена подшипников и шестерён, проверка дифференциала, долив или замена масла. |
| Пробуксовка передач при ускорении | При нажатии на газ обороты двигателя растут, но скорость увеличивается медленно или не растёт вовсе. | Прожигание фрикционов, снижение давления масла, износ муфт переключения, заклинивание клапанов в гидроблоке. | Капитальный ремонт с заменой фрикционов, промывка гидроблока, проверка давления масла, диагностика насоса. |
| Самопроизвольное переключение на нейтраль | Во время движения коробка внезапно "выбрасывает" передачу, как будто включилась нейтраль — машина теряет тягу. | Сбой в работе соленоидов давления, нестабильная работа TCM, окисление контактов разъёма АКПП. | Диагностика электроники, замена соленоидов, очистка разъёма, перепрошивка или замена блока управления. |
| Перегрев АКПП | Повышенная температура масла (выше 120°C), запах гари, тёмное или чёрное масло с запахом гари. | Загрязнённый радиатор охлаждения, старое масло, частые нагрузки (буксировка, подъёмы), неисправность термостата. | Промывка или замена радиатора АКПП, замена масла и фильтра, установка дополнительного охладителя при необходимости. |
| Невозможно переключить селектор из положения P | Селектор не выходит из положения "P", даже при нажатии на тормоз — блокировка не срабатывает. | Неисправность замка селектора (Shift Lock), сбой в цепи тормозных сигналов, поломка соленоида блокировки. | Проверка цепи тормоза, диагностика соленоида блокировки, замена механизма фиксации селектора. |
| Масло в АКПП быстро темнеет и пахнет гарью | После короткого пробега (5–10 тыс. км) масло становится чёрным и имеет характерный запах гари. | Перегрев коробки, износ фрикционов, использование неоригинального масла, засорение радиатора. | Замена масла на оригинальное Toyota ATF T-IV, диагностика на перегрев, промывка системы охлаждения. |
| Вибрации при движении на высоких передачах | На скорости 60–80 км/ч ощущаются вибрации, передающиеся на кузов, усиливающиеся при ускорении. | Дисбаланс гидротрансформатора, износ опор коробки, люфт в кардане (для заднеприводных модификаций), деформация вала. | Проверка и замена гидротрансформатора, диагностика подушек двигателя и КПП, балансировка валов. |
| Отсутствие задней передачи | Передние передачи работают, но при включении R автомобиль не движется назад, возможен толчок или шум. | Износ фрикционов задней передачи, заклинивание клапана в гидроблоке, снижение давления масла в цепи реверса. | Ремонт гидроблока, замена фрикционного пакета заднего хода, проверка давления в гидравлической системе. |
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп TOYOTA FUNCARGO /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | FUNCARGO | 2000 | 2005 | 1.5L | 4 SP F/4WD | U340E/F |
| TOYOTA | FUNCARGO | 2000 | 2005 | 1.3L | 4 SP FWD | U440E/F / AW81-40LS / AW80-40LS/LE |
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /