РЕМОНТ АКПП
TOYOTA FIELDER
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП TOYOTA FIELDER в Москве
/ качественный ремонт акпп TOYOTA FIELDER в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Toyota Fielder требует особого подхода, поскольку этот автомобиль оснащается надёжными, но чувствительными к качеству обслуживания автоматическими коробками передач серии U340E или U341E. Эти гидромеханические трансмиссии широко применяются на переднеприводных моделях Toyota, и их ремонт возможен только при точной диагностике и использовании оригинальных компонентов.
Особенность ремонта АКПП Toyota Fielder — в необходимости тщательной проверки гидроблока, соленоидов и состояния фрикционных пакетов, которые со временем изнашиваются даже при аккуратной эксплуатации. Частые симптомы неисправности — толчки при переключении, задержки включения передач и повышенный расход топлива, что указывает на снижение давления в системе.
Цена РЕМОНТА TOYOTA FIELDER
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте TOYOTA FIELDER /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП FIELDER
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп FIELDER их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Толчки при переключении передач | Водитель ощущает резкие удары при переходе с 1 на 2, 2 на 3 или при включении задней передачи, особенно при холодном или прогретом двигателе. | Износ фрикционных дисков, загрязнение гидроблока, неисправность соленоидов давления (SLT), низкий уровень или старое масло ATF. | Замена масла и фильтра, промывка гидроблока, диагностика и замена соленоидов, при необходимости — ремонт пакетов фрикционов. |
| Задержка включения передач | После перевода селектора в положение D или R автомобиль не сразу начинает движение — задержка до нескольких секунд. | Падение давления масла в системе, износ масляного насоса, засорение маслоприёмника, утечки в гидравлических каналах. | Проверка уровня и состояния масла, замена масляного насоса, чистка маслоприёмника, диагностика гидроблока и сальников. |
| Пробуксовка передач | Двигатель набирает обороты, но автомобиль ускоряется слабо или не двигается — особенно на 2–3 передачах. | Износ фрикционных накладок, разрушение обгонной муфты, утечка давления в гидравлической системе. | Разборка АКПП, замена фрикционных пакетов, проверка и замена обгонной муфты, восстановление герметичности каналов. |
| Отсутствие задней передачи | Автомобиль не движется назад, хотя передние передачи работают нормально. | Износ тормозного ленточного механизма (в старых версиях) или фрикционного пакета заднего хода, заклинивание клапанов в гидроблоке. | Ремонт или замена пакета заднего хода, диагностика и чистка/замена клапанов гидроблока. |
| Самопроизвольное переключение на нейтраль | На ходу коробка "выбрасывает" в нейтраль, особенно при движении под нагрузкой или на подъёме. | Неисправность датчика положения селектора, сбои в работе TCM (модуля управления АКПП), потеря давления масла. | Диагностика электроники, проверка датчиков, сканирование ошибок, при необходимости — перепрошивка или замена TCM. |
| Горит индикатор "Check Engine" с кодом P0700 или P0730 | На приборной панели загорается ошибка, связанная с работой АКПП, часто сопровождается аварией режима (кик-даун). | Сбои в работе соленоидов, ошибки соотношения передач, неисправность датчиков входного/выходного вала. | Считывание кодов ошибок, диагностика соленоидов и датчиков, замена неисправных компонентов, сброс ошибок и тест-драйв. |
| Шумы (гул, вой, стук) из АКПП | Появляется посторонний шум при движении, усиливающийся с ростом скорости, особенно на 3–4 передаче. | Износ подшипников, повреждение планетарных шестерён, люфт в приводе, недостаток масла. | Разборка коробки, замена подшипников и повреждённых шестерён, проверка уровня и качества масла. |
| Перегрев АКПП | Повышенная температура масла, запах гари, тёмное масло с металлической стружкой. | Частые пробки, агрессивная езда, изношенные фрикционы, несвоевременная замена масла, неисправность радиатора охлаждения. | Установка дополнительного радиатора, замена масла, ремонт фрикционов, проверка системы охлаждения. |
| Аварийный режим (Limp Mode) | Коробка "залипает" на 3-й передаче, нет переключений, ограничение скорости до 60 км/ч. | Сбой в электронном управлении, отказ одного из соленоидов, короткое замыкание в проводке, проблемы с TCM. | Диагностика сканером, проверка цепей соленоидов, замена неисправных элементов, сброс режима после ремонта. |
| Утечка трансмиссионного масла | Появление масляных пятен под автомобилем, снижение уровня масла в АКПП. | Износ сальников входного/выходного валов, повреждение прокладки поддона, ослабление болтов крепления. | Замена сальников, установка новой прокладки поддона, затяжка болтов, проверка на утечки после ремонта. |
| Плавающие обороты при переключении | Обороты двигателя нестабильны при смене передач — то падают, то резко подскакивают. | Неисправность соленоида управления давлением (SLT), износ регулятора давления, загрязнение масляных каналов. | Замена SLT-соленоида, чистка регулятора давления, промывка гидроблока, замена масла. |
| Невозможность переключения селектора из положения P | Рычаг не выходит из парковочного положения, даже при нажатии на тормоз. | Неисправность замка селектора, перегоревший предохранитель, сбой в работе тормозной лампы или блокировки. | Проверка предохранителей, диагностика замка селектора, замена выключателя стоп-сигнала, ремонт механизма блокировки. |
| Замедленное ускорение на подъёме | При движении в гору коробка не переходит в пониженную передачу или переключается с запозданием. | Сбой датчика нагрузки двигателя, износ соленоидов переключения, некорректные параметры TCM. | Калибровка TCM, замена датчиков, обновление программного обеспечения, проверка работы соленоидов. |
| Стук при начале движения | Чёткий металлический стук из области КПП при старте с места, особенно после стоянки. | Износ шлицевых соединений, люфт в гидротрансформаторе, ослабление крепления коробки. | Проверка креплений АКПП, диагностика гидротрансформатора, при необходимости — замена или ремонт. |
| Повышенный расход топлива при нормальной езде | Расход топлива резко увеличивается без видимых причин, хотя двигатель работает стабильно. | Пробуксовка фрикционов, неполное включение передач, сбои в работе гидроблока, старое масло. | Диагностика состояния АКПП, замена масла и фильтра, ремонт фрикционов, оптимизация давления в системе. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп TOYOTA FIELDER /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| TOYOTA | FIELDER | 2004 | 2008 | 1.8L | 4 SP FWD | U341E/F |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /