РЕМОНТ АКПП
ROLLS ROYCE DROPHEAD COUPE

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП ROLLS ROYCE DROPHEAD COUPE в Москве

/ качественный ремонт акпп ROLLS ROYCE DROPHEAD COUPE в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Rolls-Royce Drophead Coupe — это высокоточная процедура, требующая не только глубокого понимания конструкции коробки передач ZF 6HP26, но и уважения к инженерной философии британского люксового бренда. Эта автоматическая трансмиссия отличается исключительной плавностью переключений и сложной гидравлической системой, где даже минимальный износ компонентов может нарушить идеальную динамику автомобиля. Особенностью ремонта АКПП Rolls-Royce Drophead Coupe является необходимость использования оригинальных запчастей и специализированного диагностического оборудования, совместимого с заводской электроникой. Многие узлы коробки интегрированы с системами адаптивной подвески и управления тягой, поэтому после вмешательства требуется не только механическая сборка, но и комплексная калибровка всех связанных блоков управления.

Цена РЕМОНТА ROLLS ROYCE DROPHEAD COUPE

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте ROLLS ROYCE DROPHEAD COUPE /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП DROPHEAD COUPE

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп DROPHEAD COUPE их причины и решения /

Типичные неисправности АКПП Rolls-Royce Drophead Coupe
Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, двигатель «ревёт», но скорость не растёт. Особенно заметно на 2–3 передачах.	Износ фрикционных дисков, снижение давления в гидросистеме из-за утечек или износа масляного насоса, загрязнение ATF.	Полная разборка АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра с использованием оригинальной ATF ZF Lifeguard 6.
Рывки и толчки при переключении	Во время движения ощущаются резкие толчки при переходе с одной передачи на другую, особенно при ускорении или замедлении.	Загрязнение соленоидов гидроблока, сбои в работе электронного блока управления (TCU), износ гидротрансформатора, низкий уровень или деградация ATF.	Диагностика TCU через ISTA/D, чистка или замена соленоидов, при необходимости — перепрограммирование или замена гидротрансформатора.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении)	Внезапно пропадает тяга — автомобиль как будто переходит в нейтраль, хотя рычаг в положении «D».	Сбой в программном обеспечении TCU, отказ датчика скорости или положения селектора, критическое падение давления в гидросистеме.	Полная диагностика с помощью заводского сканера, обновление ПО TCU, проверка и замена датчиков, при необходимости — капитальный ремонт АКПП.
Задержка включения передачи при старте	После перевода селектора в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Износ регулятора давления в гидроблоке, утечка ATF в гидросистеме, загрязнение клапанов, старение уплотнений.	Ремонт или замена гидроблока, замена всех уплотнений и прокладок, полная замена ATF с промывкой системы.
Перегрев АКПП	На приборной панели появляется предупреждение о перегреве трансмиссии, возможна потеря мощности или переход в аварийный режим.	Забит радиатор АКПП, неисправность термостата или вентилятора охлаждения, использование неоригинального масла, длительная езда с высокой нагрузкой.	Очистка или замена радиатора АКПП, проверка системы охлаждения, замена ATF на оригинальное, установка дополнительного охладителя при частой эксплуатации в тяжёлых условиях.
Шумы и вибрации от коробки	Появляется гул, вой или вибрация, усиливающаяся при нагрузке или на определённых скоростях.	Износ подшипников планетарных рядов, повреждение шестерён, дисбаланс гидротрансформатора, ослабление креплений АКПП.	Демонтаж и разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка или замена гидротрансформатора, проверка креплений и подушек.
Аварийный режим (Limp Mode)	Коробка «заклинивает» на 3-й или 4-й передаче, переключения отсутствуют, ограничена максимальная скорость.	Ошибки в TCU, сбои в CAN-шине, неисправность датчиков (входной/выходной скорости, температуры), критические отклонения давления.	Считывание и анализ кодов неисправностей через заводской сканер, устранение электрических неисправностей, при необходимости — перепрошивка или замена TCU.
Утечка трансмиссионного масла	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF снижается, возможны симптомы перегрева или проскальзывания.	Износ сальников (входного вала, гидротрансформатора), трещины в поддоне, ослабление креплений масляного радиатора или патрубков.	Замена всех сальников и прокладок при ремонте АКПП, проверка и герметизация соединений, установка нового поддона с магнитами для контроля износа.
Невозможность включения задней передачи	При переводе селектора в «R» автомобиль не двигается, либо движется с сильным пробуксовыванием.	Износ фрикционного пакета заднего хода, отказ соленоида управления задней передачей, повреждение гидроплиты.	Разборка АКПП, замена фрикционов и соленоида, восстановление гидроплиты или её замена на оригинальную.
Неадекватная реакция на педаль газа	При нажатии на акселератор коробка «задумывается», переключается с опозданием или пропускает передачи.	Несогласованность между TCU и DME (модулем управления двигателем), деградация ATF, засорение фильтра, износ клапанов гидроблока.	Синхронизация DME и TCU через заводское ПО, замена ATF и фильтра, диагностика и ремонт гидроблока, при необходимости — адаптация параметров переключения.
Посторонние запахи (горелое масло)	В салоне или под капотом ощущается запах гари, особенно после интенсивного разгона или езды в горах.	Перегрев ATF из-за чрезмерной нагрузки, пробуксовка фрикционов, использование несоответствующего масла, неисправность системы охлаждения АКПП.	Немедленная проверка уровня и состояния ATF, замена масла и фильтра, диагностика на предмет внутренних повреждений, проверка радиатора и термостата.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп ROLLS ROYCE DROPHEAD COUPE /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
ROLLS ROYCE	DROPHEAD COUPE	2007	2016	6.8L	6 SP RWD	0BQ / 6HP32
ROLLS ROYCE	DROPHEAD COUPE	2012	2016	6.8L	8 SP RWD	8HP70 / 8HP70X

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /