Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
/ качественный ремонт акпп RENAULT SAFRANE в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Renault Safrane — задача, требующая внимания и профессионального подхода. Эта модель оснащалась как собственными французскими автоматами, так и агрегатами от Nissan, что важно учитывать при диагностике. Особенность этих коробок в том, что они склонны к перегреву и чувствительны к качеству масла, поэтому при ремонте мы всегда обращаем внимание на состояние ATF и теплообменника.
Одной из типичных проблем АКПП Renault Safrane является износ фрикционов и гидроблока, особенно при пробегах свыше 100–120 тысяч километров. Мы рекомендуем не ограничиваться частичным ремонтом, а проводить полную дефектовку с заменой пакета фрикционов, клапанов гидроблока и модуляции давления. Это позволяет избежать повторной поломки через короткий промежуток времени.
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте RENAULT SAFRANE /
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп SAFRANE их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Пинки и рывки при переключении передач | Во время движения автомобиль дергается, особенно при переходе с 2 на 3 передачу или при разгоне. | Износ фрикционов, загрязнение масла, неисправность гидроблока, неправильное давление в системе. | Замена масла и фильтра АКПП, дефектовка гидроблока, замена изношенных фрикционов, калибровка клапанов. |
| Отсутствие переключения передач | Автомобиль едет только на одной передаче (например, только на второй), не переключаясь выше или ниже. | Неисправность блока управления АКПП, обрыв проводки, заклинивание клапанов в гидроблоке, поломка соленоидов. | Диагностика электроники, проверка соленоидов, ремонт или замена гидроблока, восстановление проводки. |
| Нет задней передачи | Автомобиль не включает задний ход или включает с задержкой/с ударом. | Износ барабана заднего хода, повреждение пакета фрикционов, потеря давления в гидросистеме. | Полная разборка АКПП, замена барабана и фрикционов заднего хода, чистка каналов гидроблока. |
| Пробуксовка коробки | Двигатель набирает обороты, но машина не ускоряется или ускоряется слабо. | Сильный износ фрикционов, недостаток уровня масла, перегрев АКПП, разрушение стальных дисков. | Полная разборка коробки, замена всех фрикционов и дисков, промывка системы, замена масла и радиатора. |
| Масляные подтёки и течь АКПП | Под автомобилем появляются следы красного масла, уровень ATF снижается. | Износ сальников, трещины в поддоне, ослабление болтов картера, старение прокладок. | Замена сальников, установка нового поддона с прокладками, герметизация соединений, диагностика насоса. |
| Плавающие обороты двигателя при движении | Обороты мотора «скачут» при постоянном нажатии на педаль газа, особенно при наборе скорости. | Нестабильная работа гидроблока, неисправность датчиков АКПП, ошибки в блоке управления. | Считывание ошибок, замена датчиков, прошивка ЭБУ, чистка и регулировка гидроблока. |
| Аварийный режим АКПП («лимп-хом») | Коробка переходит в аварийный режим — работает только одна передача, горит индикатор Check Engine. | Ошибка в блоке управления, перегрев коробки, сбой датчиков, короткое замыкание в проводке. | Считывание кодов ошибок, диагностика электроники, устранение причин перегрева, сброс или замена ЭБУ. |
| Шумы и вибрации при включённой передаче | При переводе селектора в положение D или R появляется посторонний шум, вибрация через рычаг. | Износ подшипников, люфт вала, неисправность реактивной планетари, повреждение масляного насоса. | Разборка АКПП, диагностика механических компонентов, замена изношенных деталей, балансировка валов. |
| Задержка включения передач при переключении селектора | После перевода рычага в положение D или R проходит несколько секунд до момента включения передачи. | Низкий уровень масла, засоренность масляных каналов, износ плунжеров гидроблока. | Замена масла и фильтра, промывка гидроблока, замена изношенных элементов, проверка работы масляного насоса. |
| Перегрев АКПП | Частые перегревы, запах горелого масла, возможное изменение цвета ATF на темно-коричневый. | Частые нагрузки, буксировка, плохая вентиляция, забитый радиатор, старое масло. | Установка дополнительного радиатора, замена ATF, прочистка теплообменника, диагностика насоса и гидроблока. |
| Неисправность модулятора давления | Нестабильное давление масла в системе, что вызывает проскальзывание фрикционов и толчки. | Износ поршня модулятора, заедание клапанов, загрязнение маслом. | Замена модулятора давления, чистка каналов, установка усиленного варианта при повторных проблемах. |
| Полный выход АКПП из строя | Коробка полностью перестаёт работать — автомобиль не едет ни в одном режиме. | Глубокий износ механических частей, гидроудар, перегрев, отсутствие обслуживания, заводской брак. | Капитальный ремонт или замена АКПП, дефектовка всех узлов, балансировка и сборка с новыми комплектующими. |
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп RENAULT SAFRANE /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT | SAFRANE | 2000 | 2001 | 1.9D | 4 SP FWD | AW50-40LE/LS / AF14 |
| RENAULT | SAFRANE | 2000 | 2001 | 2.9L | 4 SP FWD | 4HP20 |
| RENAULT | SAFRANE | 2000 | 2001 | 2.2L | 4 SP FWD | DP0 / AL4 |
| RENAULT | SAFRANE | 2000 | 2001 | 2.0L | 4 SP FWD | DP0 / AL4 |
| RENAULT | SAFRANE | 2000 | 2001 | 2.5L | 4 SP FWD | LMO |
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /