РЕМОНТ АКПП
RENAULT MASTER
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП RENAULT MASTER в Москве
/ качественный ремонт акпп RENAULT MASTER в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Renault Master — это сложный и ответственный процесс, требующий знания конструктивных особенностей трансмиссии этого автомобиля. Renault Master оснащается четырех- или шестиступенчатыми автоматами от проверенных производителей, которые, несмотря на надежность, со временем могут выходить из строя по причине износа фрикционов, гидроблока или масляного насоса. Основными симптомами неисправности являются толчки при переключении передач, задержки включения режимов и утечки трансмиссионного масла.
Особенностью ремонта АКПП Renault Master является необходимость точной диагностики с использованием профессионального оборудования. Многие неисправности связаны с электронным блоком управления коробкой передач, который может давать сбои из-за окисления контактов или программных ошибок. При полном разборе коробки мы проводим дефектовку всех компонентов: барабанов, лент, планетарных механизмов и клапанов гидроблока, чтобы исключить повторные поломки после ремонта.
Цена РЕМОНТА RENAULT MASTER
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте RENAULT MASTER /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MASTER
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MASTER их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Затрудненное переключение передач | Во время движения водитель ощущает рывки, толчки или задержку при переходе на другую передачу. | Износ фрикционных дисков, загрязнение клапанов гидроблока, старое или грязное трансмиссионное масло, износ соленоидов. | Полная диагностика АКПП, замена масла и фильтра, чистка гидроблока, при необходимости — ремонт или замена фрикционов и соленоидов. |
| Не включаются определенные передачи | Автомобиль не может перейти на нужную передачу (например, не включается 3-я или 4-я), теряет динамику и увеличивает обороты двигателя. | Механический износ планетарного механизма, выход из строя пакета фрикционов, повреждение барабана или обгонной муфты. | Диагностика с помощью сканера, вскрытие коробки, дефектовка и замена вышедших из строя элементов. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются пятна масла, уровень ATF снижается, возможен перегрев АКПП. | Износ уплотнений, повреждение поддона картера, трещины в корпусе, ослабление креплений. | Замена уплотнителей, установка нового поддона, герметизация соединений, проверка уровня масла после ремонта. |
| Сбои в работе электроники АКПП | На приборной панели загорается индикатор "Check Engine" или "Transmission Fault", автомобиль переходит в аварийный режим. | Ошибка ЭБУ, окисление контактов разъема АКПП, неисправность датчиков скорости или температуры масла. | Считывание ошибок с помощью диагностического оборудования, замена неисправных датчиков, пропайка или замена блока управления. |
| Перегрев АКПП | Температура масла в коробке значительно повышается, что приводит к потере его свойств и ускоренному износу деталей. | Частая буксировка, низкий уровень масла, засор радиатора охлаждения, несвоевременная замена ATF. | Установка дополнительного радиатора охлаждения, полная замена масла и фильтров, очистка штатного теплообменника. |
| Отсутствие движения вперед или назад | После перевода рычага в положение D или R машина не трогается с места, двигатель работает нормально. | Обрыв цепи привода, поломка насоса АКПП, заклинивание гидротрансформатора, серьезные механические повреждения внутри коробки. | Полная разборка АКПП, диагностика и замена поврежденных узлов, при необходимости — замена всей коробки. |
| Повышенный расход топлива | Автомобиль стал потреблять больше топлива, особенно при равномерном движении на высшей передаче. | Некорректная работа гидротрансформатора, проскальзывание фрикционов, неисправность блокировки ГДТ. | Проверка работы гидротрансформатора, замена фрикционов, обновление прошивки ЭБУ для корректной работы блокировки. |
| Шумы и вибрации при переключении | В момент переключения передач слышны посторонние звуки: щелчки, лязг, вибрации через рычаг КПП. | Износ подшипников, люфты в планетарных механизмах, деформация валов, неисправность гидроблока. | Диагностика состояния внутренних компонентов, замена подшипников и валов, восстановление гидроблока. |
| Нестабильная работа в аварийном режиме | АКПП переводит автомобиль в аварийный режим (лимп-мод), ограничивая количество используемых передач. | Ошибка одного из датчиков, сбой связи между ЭБУ двигателем и коробкой, программный сбой. | Диагностика с использованием OBD2-сканера, сброс ошибок, замена неисправных датчиков, обновление ПО. |
| Невозможность перевода рычага в нужное положение | Рычаг АКПП невозможно перевести в нужный режим (например, не выходит из паркинга без нажатия тормоза). | Неисправность замка безопасности, поломка троса переключения, заедание механизма выбора режимов. | Проверка работы замка, регулировка или замена троса, смазка и восстановление механических элементов. |
| Проскальзывание передач | При наборе скорости двигатель раскручивается, но машина не ускоряется соответствующим образом. | Износ фрикционов, недостаточный уровень масла, давление в системе ниже нормы, неисправность масляного насоса. | Проверка давления масла, замена фрикционов, восстановление масляного насоса, полная замена ATF. |
| Нестабильная работа на холостом ходу | Автомобиль дергается или глохнет при переключении на D или R на холостых оборотах. | Проблемы с гидротрансформатором, износ подшипников входного вала, низкое давление масла. | Проверка работы гидротрансформатора, замена подшипников, диагностика давления масла в системе. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп RENAULT MASTER /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT | MASTER | 2009 | 2016 | 2.3L | 6 AMT FWD | PA0 |
| RENAULT | MASTER | 2009 | 2016 | 2.3L | 6 AMT RWD | 6AS-420 |
| RENAULT | MASTER | 2010 | 2011 | 2.2L | 6 SP R/4WD | TB61-SN / A761E/F / SJ6A-EL |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /