РЕМОНТ АКПП
RENAULT CAPTUR
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП RENAULT CAPTUR в Москве
/ качественный ремонт акпп RENAULT CAPTUR в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Renault Captur — это ответственная и технически сложная процедура, требующая участия квалифицированных специалистов и наличия специализированного оборудования. Учитывая особенности конструкции автоматической коробки передач на данной модели, важно учитывать не только тип установленного агрегата (чаще всего это вариатор или 4-ступенчатый автомат), но и год выпуска автомобиля, так как конструктивные различия могут существенно влиять на методику диагностики и ремонта.
Одной из характерных особенностей ремонта АКПП Renault Captur является необходимость точной диагностики гидроблока и состояния масляного насоса, которые склонны к загрязнению и износу. Также часто возникают проблемы с электронным блоком управления коробкой, что проявляется в виде рывков, плавающих передач и ошибок в работе автомата. В таких случаях требуется не только механическая, но и глубокая электронная диагностика с последующей калибровкой или перепрошивкой.
Цена РЕМОНТА RENAULT CAPTUR
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте RENAULT CAPTUR /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП CAPTUR
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп CAPTUR их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | При переключении с "P" или "N" на "D" или "R" происходит заметная пауза перед началом движения. | Износ фрикционов, низкий уровень или загрязнение трансмиссионного масла, неисправность соленоидов, проблемы с гидроблоком. | Проверка уровня и состояния масла, его замена при необходимости, диагностика гидроблока, замена изношенных компонентов. |
| Рывки и толчки при переключении | Автомобиль дергается при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне или торможении. | Неисправность соленоидов, загрязнение масляного фильтра, износ пакетов фрикционов, ошибки в работе ЭБУ. | Полная диагностика АКПП, замена масла и фильтра, проверка и замена соленоидов, калибровка электронного блока. |
| Плавающие передачи / самопроизвольное переключение | Коробка передач сама меняет режимы (например, переходит в аварийный режим или не включает нужную передачу). | Неисправность датчиков (скорости, положения селектора), сбои в программном обеспечении ЭБУ, проблемы с проводкой. | Считывание и расшифровка ошибок с помощью диагностического оборудования, замена датчиков, перепрошивка ЭБУ при необходимости. |
| Невозможность переключения на повышенную или пониженную передачу | Двигатель работает на высоких оборотах, но автомобиль не ускоряется (не включается повышенная передача) или не снижает скорость при торможении. | Проблемы с гидротрансформатором, износ фрикционов, неисправность планетарного механизма, загрязнение клапанов гидроблока. | Диагностика под нагрузкой, полный разбор коробки, замена поврежденных деталей, промывка гидроблока. |
| Утечка трансмиссионного масла | На асфальте появляются масляные пятна, уровень масла в АКПП постоянно снижается. | Износ сальников, повреждение поддона коробки, ослабление болтов поддона, старение прокладок. | Визуальный осмотр днища, замена сальников и прокладок, установка нового поддона при необходимости, балансировка поддона и картера. |
| Перегрев АКПП | Автомобиль начина терять динамику, возможны рывки, появляется запах горелого масла. | Низкий уровень масла, загрязнение радиатора охлаждения, частые нагрузки (горный рельеф, буксировка), старое или некачественное масло. | Проверка уровня и состояния масла, промывка системы охлаждения, замена масла на оригинальное, установка дополнительного радиатора при необходимости. |
| Аварийный режим АКПП | Коробка переходит в ограниченный режим работы, часто с горящим индикатором на панели приборов. | Сбои в работе ЭБУ, перегрев, ошибка датчика, неисправность соленоидов или гидроблока. | Считывание кодов ошибок, диагностика с помощью сканера, устранение причины сбоя, сброс ошибок и повторная калибровка. |
| Не включаются определенные передачи (например, нет задней или первой) | При переводе селектора в положение "R" или "D" автомобиль не двигается, или двигается только на определенных передачах. | Механические повреждения планетарного механизма, износ фрикционов, залипание клапанов в гидроблоке. | Полная диагностика и разборка АКПП, замена поврежденных элементов, ремонт или замена гидроблока. |
| Посторонние шумы при работе АКПП | При движении или на холостом ходу слышны гул, скрежет или стуки, исходящие из коробки. | Износ подшипников, повреждение шестерен, люфты в механизмах, недостаток масла. | Диагностика на подъемнике, прослушивание с помощью стетоскопа, разборка и замена поврежденных деталей. |
| Полный отказ АКПП | Автомобиль не двигается ни в одном режиме, признаков работы коробки нет. | Поломка гидротрансформатора, обрыв цепи управления, заклинивание внутренних механизмов, сильное загрязнение масла. | Полная разборка и дефектовка АКПП, капитальный ремонт или замена коробки на восстановленную. |
| Проблемы с селектором переключения передач | Селектор не фиксируется в нужном положении, или невозможно перевести его в нужный режим без нажатия тормоза. | Износ механической части селектора, поломка замка блокировки, неисправность датчика положения. | Замена или ремонт селектора, диагностика блокировки с тормозом, замена датчика положения селектора. |
| Неисправность гидротрансформатора | Снижение тяги, вибрации при разгоне, увеличение расхода топлива, возможен запах горелого масла. | Износ подшипников гидротрансформатора, повреждение лопаток, перегрев, утечка масла. | Снятие коробки, замена гидротрансформатора, промывка системы, замена масла. |
| Ошибка датчика температуры масла | На панели приборов загорается индикатор перегрева АКПП, даже при нормальной температуре. | Выход из строя датчика, окисление контактов, обрыв проводки, программный сбой. | Проверка датчика и цепи, замена датчика, диагностика ЭБУ, сброс ошибки. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп RENAULT CAPTUR /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT | CAPTUR | 2013 | 2016 | 1.2T | 6 DD FWD | 6DCT250 / PS250 |
| RENAULT | CAPTUR | 2013 | 2016 | 1.5D | 6 DD FWD | 6DCT250 / PS250 |
| RENAULT | CAPTUR | 2016 | 2016 | 2.0L | CVT F/4WD | JF016E CVT |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /