РЕМОНТ АКПП
RENAULT AVANTIME
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП RENAULT AVANTIME в Москве
/ качественный ремонт акпп RENAULT AVANTIME в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Renault Avantime требует особого подхода, так как этот автомобиль сочетает в себе черты минивэна и купе, а его трансмиссия — это сложный механизм, требующий внимания и профессионального подхода. Под капотом у Avantime стоит 4-ступенчатый автомат от компании Jatco, который хоть и надёжен в базовом исполнении, но со временем может проявлять признаки износа — особенно при активной эксплуатации или длительных поездках на высоких нагрузках.
Одной из характерных особенностей ремонта АКПП Renault Avantime является необходимость точной диагностики гидроблока и состояния фрикционов. Часто встречаются проблемы с переключением передач на горячую, что связано с износом пакетов фрикционов или загрязнением клапанов гидроблока. В таких случаях требуется полная разборка коробки, дефектовка и замена изношенных компонентов на оригинальные или качественные аналоги.
Цена РЕМОНТА RENAULT AVANTIME
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте RENAULT AVANTIME /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП AVANTIME
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп AVANTIME их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решения |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | После перевода селектора в нужное положение (D или R) автомобиль реагирует с заметной задержкой, иногда слышны толчки. | Износ фрикционных дисков, низкий уровень масла ATF, загрязнённый клапан регулятора давления. | Проверка уровня и состояния масла, диагностика гидроблока, замена изношенных фрикционов. |
| Плавают обороты при переключении передач | Обороты двигателя резко поднимаются, но машина не ускоряется плавно — ощущается проскальзывание передач. | Пробуксовка муфт, износ бандажей, недостаток давления в системе гидравлики. | Диагностика состояния пакетов фрикционов, проверка работы насоса АКПП, замена масла и фильтра. |
| Удары и рывки при переключении | Во время переключения между передачами ощущаются явные толчки, особенно при разгоне или переходе на повышенную. | Некорректная работа соленоидов, износ кольцевых поршней, загрязнение масляного фильтра. | Чистка или замена соленоидов, диагностика клапанов гидроблока, полная замена масла. |
| Не включаются определённые передачи | АКПП не переходит на 3-ю или 4-ю передачу, либо отсутствует режим пониженной передачи (например, L или S). | Выход из строя планетарного механизма, повреждение сервомеханизма, электронные ошибки блока управления. | Диагностика механических компонентов, проверка датчиков и проводки, замена вышедших из строя деталей. |
| Повышенный расход топлива | Автомобиль стал потреблять больше топлива, особенно при движении на высоких скоростях. | Неправильная работа гидротрансформатора, проскальзывание передач, некорректное управление блокировкой ГДТ. | Проверка состояния гидротрансформатора, диагностика системы блокировки, ремонт или замена ГДТ. |
| Посторонние шумы в коробке | Слышен вой, скрежет или стук при работе АКПП, особенно на холостых или при переключении. | Износ подшипников, повреждение зубьев шестерен, люфты в приводе. | Демонтаж и дефектовка коробки, замена подшипников или шестеренчатых пар. |
| Перегрев АКПП | На приборной панели может загораться индикатор перегрева, возможны сбои в работе трансмиссии. | Недостаточное охлаждение масла, длительная эксплуатация в тяжёлых условиях, засор радиатора. | Проверка масляного радиатора, его прочистка или установка дополнительного охлаждения, замена масла. |
| Ошибка P0700 или другие коды OBD2 | На панели загорается лампа "Check Engine", система указывает на ошибку в работе АКПП. | Неисправность датчиков (скорости, положения селектора), обрыв цепи, программный сбой. | Считывание кодов ошибок, диагностика электроники, замена датчиков или перепрошивка блока управления. |
| Проскальзывание передач | Мотор раскручивается, но автомобиль не набирает скорость должным образом, особенно после 60 км/ч. | Износ фрикционов, снижение давления масла, загрязнение клапанов. | Полная разборка АКПП, замена пакетов фрикционов, чистка гидроблока, замена масла. |
| Неисправность гидротрансформатора | Потеря тяги, вибрации на ходу, посторонние шумы при запуске и прогреве. | Механические повреждения лопастей, износ игольчатого подшипника, балансировка. | Замена гидротрансформатора на оригинальный или усиленный вариант, балансировка при сборке. |
| Лечит себя / работает нормально только после перезапуска | После выключения и повторного запуска двигатель проблема временно исчезает. | Электронные сбои, программные ошибки, нестабильная работа соленоидов. | Диагностика с помощью профессионального оборудования, сброс адаптаций, прошивка ЭБУ. |
| Нестабильная работа на холодную | При холодном двигателе наблюдаются рывки, пинки, задержки включения передач. | Густое масло зимой, загустевание ATF, заедание клапанов в гидроблоке. | Замена масла на более качественное или с подходящим температурным диапазоном, чистка гидроблока. |
| Неисправность блока управления АКПП (TCM) | Коробка ведёт себя непредсказуемо, возможно перевод в аварийный режим. | Выход из строя процессора, сгорание микросхем, воздействие влаги или перегрев. | Профессиональная диагностика блока, ремонт платы или замена на рабочий экземпляр. |
| Некорректная работа селектора | Селектор не доходит до нужной передачи, или показывает неверное положение на панели. | Растянутый тросик, износ датчика положения селектора, механические поломки в самой коробке. | Регулировка или замена троса, диагностика датчика, проверка механической части селектора. |
| Утечка масла АКПП | Под автомобилем появляются пятна красного цвета, уровень масла падает. | Износ сальников, трещины в картере, неплотное прилегание поддона, старые прокладки. | Диагностика места утечки, замена сальников, прокладок, герметизация соединений. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп RENAULT AVANTIME /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RENAULT | AVANTIME | 2001 | 2003 | 2.0L | 5 SP F/4WD | AW55-50SN/51SN / AF33 |
| RENAULT | AVANTIME | 2001 | 2003 | 2.9L | 5 SP F/4WD | AW55-50SN/51SN / AF33 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /