Ремонт DCT / Powershift в Москве

/ качественный и профессиональный ремонт DCT / Powershift в Москве и МО /

6DCT250 (MPS6/SPS6)

сухое сцепление, попреченое расположение коробки передач, Ford/Reno

6DCT450 (MPS6/SPS6)

мокрое сцепление, попреченое расположение коробки передач, Ford/Volvo

6DCT470 (W6DGA)

мокрое сцепление, попреченое расположение коробки передач, Mitsubishi/Peugeot

Цена ремонта DCT / Powershift

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте DCT / Powershift /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ DCT / Powershift

/ ниже приведены основные симптомы неисправности DCT / Powershift их причины и решения /

Проблема	Описание	Возможные причины	Решение
Рывки или "дерганье" при переключении передач	Ощутимые рывки или неравномерное движение автомобиля при переключении передач.	Износ фрикционных дисков сцепления, проблемы с гидравлическим блоком управления, ошибки программного обеспечения TCU, низкий уровень масла или загрязненное масло.	Замена фрикционных дисков сцепления, промывка или замена гидравлического блока управления, обновление прошивки TCU, проверка уровня и состояния масла, замена при необходимости.
Задержки при переключении передач	Переключение передач происходит медленно, что снижает комфорт и управляемость.	Неисправность актуаторов, загрязнение масляного фильтра, сбои в работе электронного блока управления (TCU), механический износ внутренних компонентов.	Проверка и замена актуаторов, замена масляного фильтра и масла, диагностика и обновление программного обеспечения TCU, ремонт или замена изношенных механических частей.
Толчки или удары при переключении передач	Сильные толчки или удары при переходе с одной передачи на другую.	Износ синхронизаторов, недостаточное давление масла, проблемы с двухмассовым маховиком, ошибка в адаптации системы.	Замена синхронизаторов, проверка масляного насоса и фильтра, проверка и замена маховика, выполнение процедуры адаптации коробки передач.
Перегрев коробки передач	На приборной панели появляется предупреждение о перегреве, автомобиль переходит в аварийный режим.	Забитый радиатор охлаждения, низкий уровень масла, неисправность масляного насоса, агрессивный стиль вождения.	Очистка или замена радиатора охлаждения, проверка уровня масла и его доливка, проверка масляного насоса, замена при необходимости, избегание агрессивного вождения.
Самопроизвольное включение аварийного режима	Коробка передач переходит в аварийный режим (limp mode), ограничивая скорость автомобиля.	Ошибка датчиков (скорости, давления масла, положения селектора), проблемы с электропроводкой, серьезные механические повреждения, программные сбои.	Компьютерная диагностика для определения кодов ошибок, проверка и замена неисправных датчиков, осмотр электропроводки, устранение обрывов или плохих контактов, обновление программного обеспечения TCU, ремонт механических повреждений.
Шумы и вибрации в трансмиссии	Во время движения слышны посторонние шумы (скрежет, вой, гул) или ощущаются вибрации.	Износ подшипников, проблемы с двухмассовым маховиком, недостаточная смазка, ослабленные крепления.	Проверка и замена подшипников, проверка маховика, замена при необходимости, проверка уровня и качества масла, замена при необходимости, проверка креплений коробки передач и двигателя, подтяжка болтов.
Утечка масла	Под автомобилем или в моторном отсеке появляются следы масла.	Износ сальников и уплотнений, трещины в корпусе коробки передач, ослабленные соединения.	Проверка и замена сальников и уплотнений, осмотр корпуса коробки передач, ремонт или замена, подтяжка болтов и проверка прокладок.
Проблемы с включением задней передачи	Задняя передача включается с трудом или не включается вообще.	Неисправность актуатора задней передачи, износ шестерен заднего хода, ошибки в программном обеспечении TCU.	Проверка и замена актуатора, замена изношенных шестерен, обновление прошивки TCU.
Невозможность включения передачи	Передачи не включаются, автомобиль остается на нейтральной передаче.	Поломка сцепления, неисправность актуаторов, проблемы с электроникой (TCU).	Проверка и замена сцепления, проверка и замена актуаторов, диагностика и ремонт электроники.
Дрожание автомобиля при старте	Автомобиль дрожит или дергается при начале движения.	Износ фрикционных дисков сцепления, проблемы с двухмассовым маховиком, неправильная работа гидравлической системы.	Замена фрикционных дисков, проверка и замена маховика, промывка или замена гидравлического блока управления.
Неправильное переключение передач	Коробка передач переключается на неправильную передачу или пропускает передачи.	Ошибки в программном обеспечении TCU, неисправность датчиков скорости или положения селектора, механические повреждения внутри коробки.	Обновление прошивки TCU, проверка и замена датчиков, ремонт механических повреждений.
Высокий расход топлива	Увеличение расхода топлива без видимых причин.	Неправильная работа сцепления, проблемы с адаптацией системы, износ внутренних компонентов коробки.	Проверка и замена сцепления, выполнение процедуры адаптации коробки передач, ремонт изношенных деталей.
Сложности с холодным запуском	При холодном запуске наблюдаются проблемы с переключением передач.	Вязкость масла при низких температурах, неисправность нагревателя масла, проблемы с гидравлической системой.	Замена масла на более подходящее для климатических условий, проверка и ремонт нагревателя масла, промывка или замена гидравлического блока управления.
Скрежет при переключении передач	Слышны скрежет или шум при переключении передач.	Износ синхронизаторов, недостаточная смазка, проблемы с шестернями.	Замена синхронизаторов, проверка уровня и качества масла, замена при необходимости, ремонт или замена шестерен.
Неустойчивая работа при буксировке	Коробка передач работает некорректно при буксировке прицепа или другого автомобиля.	Перегрев коробки передач, превышение допустимой нагрузки, неисправность гидравлической системы.	Очистка или замена радиатора охлаждения, соблюдение рекомендаций производителя по нагрузкам, промывка или замена гидравлического блока управления.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /

Акпп-столица на карте Москвы — Яндекс Карты