Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
/ качественный ремонт акпп RE4F02A/V, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
RE4F02A/V – четырехступенчатая автоматическая коробка, произведенная компанией Jatco. Агрегат имеет модификацию RL, которая предназначена для меньшего крутящего момента. Трансмиссия начала устанавливаться с 1989 года на переднеприводные автомобили NISSAN MAXIMA, NISSAN STANZA. Агрегатируется трансмиссия с двигателями объемом 2,4 - 3 л. Автомат способен воспринимать крутящий момент в 260 Нм. АКПП использовалась на Maxima и Pulsar около 5 лет, затем она была заменена модифицированной версией.
Этот автомат получил классическую конструкцию с гидротрансформатором, что позволяло несколько упростить его использование, обеспечивая одновременно комфорт при переключении ступеней. Автовладельцу нужно было лишь своевременно выполнять ремонт АКПП, восстанавливать ГДТ, меняя в нём все изношенные расходники. В подобном случае этот автомат не доставлял особых проблем, пробегая полумиллиона километров и более.
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп RE4F02A/V /
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп RE4F02A/V их причины и решения /
№ | Неисправность | Описание проблемы | Вероятные причины | Рекомендации по устранению |
---|---|---|---|---|
1 | Задержка включения передач | Передачи включаются с опозданием или рывками | Износ фрикционов, низкий уровень масла, загрязнение клапана давления | Проверить уровень ATF, замена масла и фильтра, диагностика гидроблока |
2 | Пробуксовка при переключении | Двигатель набирает обороты, но машина слабо разгоняется | Сильный износ фрикционных дисков, потеря давления масла | Капитальный ремонт АКПП, замена фрикционов, проверка насоса |
3 | Отсутствие движения на некоторых передачах | Автомобиль не едет на D, R или других режимах | Обрыв цепи управления, поломка планетарного механизма, заклинивание соленоидов | Диагностика ЭБУ, сканирование ошибок, механическая диагностика КПП |
4 | Ошибка P0700 или другие ошибки АКПП | На панели загорается Check Engine или индикатор "Transmission" | Неисправность датчиков, проблемы с проводкой, внутренние электронные сбои | Считать ошибки через OBD-II, проверить датчики скорости, положения селектора |
5 | Толчки и удары при переключении | Чувствуются резкие толчки при переходе на другую передачу | Некорректная работа TCM, износ пакетов фрикционов, засор гидроблока | Обновление прошивки TCM, промывка гидроблока, замена масла и фильтра |
6 | Повышенный расход топлива | Увеличенный расход топлива без видимых причин | Неправильное переключение передач, проскальзывание, неэффективная работа гидротрансформатора | Проверка работы АКПП, диагностика гидротрансформатора, замена масла |
7 | Шумы и вибрации от коробки | Посторонние звуки при работе двигателя или движении | Износ подшипников, повреждение зубьев шестерен, ослабление креплений | Диагностика шума, осмотр внутренних деталей, замена подшипников или шестерен |
8 | Неисправность гидротрансформатора | Потеря мощности, повышенная температура масла, вибрация на малых оборотах | Износ лопастей, повреждение статора, деформация крыльчатки | Замена гидротрансформатора, проверка системы охлаждения масла |
9 | Плавающие обороты при переключении | Обороты двигателя «плавают» при переключении передач | Неисправность соленоидов, проблемы с датчиком температуры масла, нестабильное давление | Проверка соленоидов, диагностика датчиков, замена масла и фильтра |
10 | Масляные утечки | Пятна масла под автомобилем, снижение уровня ATF | Износ сальников, повреждение поддона, трещины в корпусе | Замена сальников, восстановление герметичности, замена прокладок |
11 | Невозможность перевести селектор в нужный режим | Рычаг селектора не переключается между режимами | Механическая поломка тросика, неисправность блокиратора, сбой в системе безопасности | Проверка троса, замена механизма селектора, диагностика блокировки |
12 | Не включаются некоторые передачи | При включении D или R автомобиль не двигается | Неисправность соленоидов, повреждение барабана, обрыв цепи управления | Проверка соленоидов, диагностика гидроблока, замена неисправных компонентов |
13 | Повышение температуры масла АКПП | Высокая температура масла, возможно включение аварийного режима | Засор радиатора, недостаточный уровень масла, чрезмерные нагрузки | Промывка радиатора, долив или замена масла, установка дополнительного охлаждения |
14 | Аварийный режим АКПП (Limp Mode) | Коробка работает только на одной передаче | Электронный сбой, ошибка датчика, перегрев, падение давления масла | Сканирование ошибок, сброс режима, замена датчиков, диагностика насоса |
15 | Неисправность масляного насоса | Недостаточное давление масла, проблемы с запуском, проскальзывание | Износ шестерен насоса, засор, заклинивание предохранительного клапана | Замена масляного насоса, очистка системы смазки, проверка клапанов |
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп RE4F02A/V /
Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
---|---|---|---|---|---|
NISSAN | MAXIMA | 1989 | 1994 | 3.0L | 4 SP FWD |
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /