РЕМОНТ АКПП
PORSCHE BOXSTER

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП PORSCHE BOXSTER в Москве

/ качественный ремонт акпп PORSCHE BOXSTER в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Porsche Boxster требует глубокого понимания конструктивных особенностей трансмиссии этой спортивной модели. Автоматические коробки передач на Boxster — будь то Tiptronic или более современная PDK — отличаются высокой технологичностью и чувствительностью к качеству обслуживания, поэтому даже незначительные ошибки при диагностике или сборке могут привести к серьёзным последствиям. Особое внимание при ремонте уделяется гидроблоку и электронному блоку управления, так как именно они чаще всего становятся источником неисправностей: задержки переключений, рывки или полный отказ АКПП. Мы используем только оригинальные запчасти и специализированное оборудование для перепрограммирования и калибровки, что гарантирует восстановление заводских параметров работы трансмиссии.

Цена РЕМОНТА PORSCHE BOXSTER

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте PORSCHE BOXSTER /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП BOXSTER

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп BOXSTER их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Задержка включения передачи при старте	После перевода селектора в положение D или R автомобиль не трогается сразу — наблюдается пауза от 1 до 3 секунд.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или деградация ATF, неисправность соленоидов гидроблока, ошибки в программном обеспечении TCU (блока управления АКПП).	Проверка и замена ATF с фильтром, диагностика гидроблока и TCU, при необходимости — перепрограммирование или замена соленоидов.
Рывки или толчки при переключении передач	Во время движения, особенно при ускорении, ощущаются резкие толчки при переходе с одной передачи на другую.	Износ пакетов сцепления, загрязнение гидроблока, сбои в работе датчиков скорости или давления, проблемы с адаптацией TCU после замены масла.	Полная диагностика трансмиссии, промывка или замена гидроблока, адаптация TCU с помощью Porsche PIWIS, при необходимости — капитальный ремонт АКПП.
АКПП «уходит» в аварийный режим (Limp Mode)	Коробка блокируется на одной передаче (обычно 3-й или 4-й), не переключается, загорается индикатор неисправности трансмиссии.	Сбои в электронике (обрыв проводки, неисправность датчиков), перегрев ATF, критический износ механических компонентов, ошибки в памяти TCU.	Считывание и анализ ошибок через диагностический сканер PIWIS, проверка температуры и состояния масла, восстановление электрических цепей, при необходимости — ремонт или замена TCU.
Шумы, вибрации или гул из АКПП	При движении слышен низкочастотный гул, скрежет или вибрация, усиливающиеся с ростом скорости.	Износ подшипников, повреждение планетарных рядов, низкий уровень масла, попадание металлической стружки в масляную систему.	Демонтаж и разборка АКПП, дефектовка всех узлов, замена изношенных подшипников и шестерён, установка нового масляного фильтра и радиатора ATF.
Перегрев АКПП	Температура трансмиссионного масла превышает допустимые значения (более 120–130°C), особенно в городском цикле или при агрессивной езде.	Забитый масляный радиатор, неисправный термостат или датчик температуры, использование неоригинального масла, износ внутренних компонентов, вызывающий повышенное трение.	Чистка или замена радиатора ATF, проверка и калибровка датчиков, замена масла на оригинальное Porsche ATF, при необходимости — установка дополнительного охладителя.
Невозможность включения задней передачи (R)	Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально.	Износ или разрушение пакета сцепления заднего хода, неисправность соленоида управления задней передачей, механическое повреждение шестерни заднего хода.	Диагностика гидроблока и соленоидов, разборка АКПП для замены повреждённого пакета сцепления и/или шестерни, последующая адаптация TCU.
Проскальзывание передач под нагрузкой	При нажатии на газ двигатель «ревёт», но автомобиль не ускоряется пропорционально — ощущается пробуксовка.	Сильный износ фрикционных дисков, потеря давления в гидросистеме из-за износа насоса или уплотнений, загрязнение клапанов гидроблока.	Полный разбор АКПП, замена комплекта фрикционов, восстановление гидронасоса, промывка или замена гидроблока, замена всех уплотнений и сальников.
Неадекватное поведение при переключении на Sport или Manual режим	В ручном режиме или при активации Sport-режима передачи переключаются с задержкой, не переключаются вовсе или возвращаются в автоматический режим без команды.	Проблемы с программным обеспечением TCU, неисправность переключателей на руле или селекторе, ошибки в связи между TCU и DME (модулем управления двигателем).	Обновление ПО TCU через PIWIS, проверка и замена переключателей, диагностика CAN-шины, калибровка взаимодействия между блоками управления.
Утечка трансмиссионного масла	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно снижается.	Износ сальников (входного и выходного валов), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе АКПП или масляных магистралях.	Демонтаж АКПП для замены всех сальников и прокладок, проверка целостности корпуса, герметизация масляных линий, заливка свежего масла с учётом объёма утечки.
Отказ переключения на высшие передачи (5–6–7)	АКПП «застревает» на 3-й или 4-й передаче и не переходит на более высокие, даже при плавном ускорении на трассе.	Неисправность соленоидов высших передач, износ соответствующих пакетов сцепления, ошибки адаптации TCU после сброса питания или замены аккумулятора.	Диагностика состава ошибок, проверка сопротивления соленоидов, при необходимости — замена комплекта соленоидов или переключающих пакетов, выполнение полной адаптации TCU.
Вибрация при старте с места	При трогании с места ощущается сильная дрожь или «подёргивание» кузова, особенно в холодную погоду.	Износ гидротрансформатора (особенно муфты блокировки TCC), дисбаланс вращающихся узлов, проблемы с гидравлическим давлением в момент включения передачи.	Замена гидротрансформатора на оригинальный или восстановленный, проверка балансировки валов, диагностика давления в гидросистеме, замена ATF и фильтра.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп PORSCHE BOXSTER /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
PORSCHE	BOXSTER	2000	2008	2.5L	5 SP R/4WD	01L / 5HP19
PORSCHE	BOXSTER	2000	2008	3.2L	5 SP R/4WD	01L / 5HP19
PORSCHE	BOXSTER	2000	2008	2.7L	5 SP R/4WD	01L / 5HP19
PORSCHE	BOXSTER	2000	2008	3.4L	5 SP R/4WD	01L / 5HP19
PORSCHE	BOXSTER	2009	2016	2.5L	7 WD RWD	7DT45/FL/FL DCT/HL/HL DCT
PORSCHE	BOXSTER	2009	2016	2.0L	7 WD RWD	7DT45/FL/FL DCT/HL/HL DCT
PORSCHE	BOXSTER	2009	2016	2.7L	7 WD RWD	7DT45/FL/FL DCT/HL/HL DCT
PORSCHE	BOXSTER	2009	2016	3.4L	7 WD RWD	7DT45/FL/FL DCT/HL/HL DCT

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /