РЕМОНТ АКПП
PEUGEOT 807
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП PEUGEOT 807 в Москве
/ качественный ремонт акпп PEUGEOT 807 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Peugeot 807 требует особого подхода из-за особенностей конструкции гидроблока и электронного управления трансмиссией. Этот автомобиль оснащается 4- или 6-ступенчатыми автоматами Aisin или Jatco, которые чувствительны к качеству масла и состоянию электроники. Неправильная диагностика может привести к повторным поломкам, поэтому мы начинаем с комплексной проверки давления в системе и анализа ошибок блока управления.
Особенностью ремонта АКПП Peugeot 807 является высокая склонность к износу фрикционных пакетов при интенсивной эксплуатации и перегреве. Часто встречаются проблемы с соленоидами давления, что проявляется в толчках при переключении передач. Мы заменяем все изношенные элементы на оригинальные или сертифицированные аналоги, а также производим калибровку гидроблока после сборки.
Цена РЕМОНТА PEUGEOT 807
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте PEUGEOT 807 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП 807
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп 807 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержки включении передач при старте | При переводе селектора в положение D или R автомобиль не сразу начинает движение — задержка до нескольких секунд. | Износ фрикционов гидротрансформатора, снижение давления масла, загрязнение масляного фильтра, старение ATF. | Замена масла и фильтра, диагностика давления, при необходимости — ремонт гидротрансформатора или фрикционных пакетов. |
| Толчки и рывки при переключении передач | Ощутимые удары при переходе с 1 на 2, 2 на 3 и т.д., особенно на холодную или после прогрева. | Неисправность соленоидов давления (PCV), износ фрикционов, загрязнение гидроблока, ошибки адаптации ЭБУ. | Очистка или замена гидроблока, замена соленоидов, промывка масляных каналов, перепрограммирование и адаптация АКПП. |
| Плавающие обороты и "зависание" на передаче | Двигатель набирает высокие обороты, но скорость не увеличивается — коробка не переключается. | Проскальзывание фрикционных дисков, недостаточное давление масла, неисправность датчика скорости или входного вала. | Диагностика давления, замена изношенных пакетов фрикционов, проверка датчиков, замена масла и фильтра. |
| Отсутствие задней передачи | Автомобиль не движется назад, хотя передние передачи работают. | Разрушение фрикционного пакета заднего хода, заклинивание клапанов в гидроблоке, утечка масла в контуре R. | Разборка АКПП, замена фрикционов заднего хода, ремонт или замена гидроблока, проверка масляных магистралей. |
| Повышенный расход топлива и перегрев АКПП | Повышается температура масла в коробке, появляется запах гари, растёт расход топлива. | Частичное проскальзывание фрикционов, засорение радиатора АКПП, низкий уровень или старое масло. | Очистка или замена радиатора, полная замена масла, диагностика на тепловизоре, устранение причин перегрева. |
| АКПП переходит в аварийный режим (ошибка "Service" или "Stop") | На приборной панели загорается предупреждение, коробка блокируется на одной передаче (обычно 3-й). | Сбои в работе соленоидов, ошибки датчиков (положения, скорости, температуры), неисправность проводки или ЭБУ. | Считывание ошибок сканером, проверка сопротивления соленоидов, диагностика электропроводки, замена неисправных компонентов. |
| Шумы (гул, вой, стук) из области коробки | Появляется посторонний шум при движении, усиливающийся с ростом скорости. | Износ подшипников, повреждение шестерён планетарного ряда, люфт в приводе. | Разборка АКПП, замена подшипников и повреждённых механических элементов, балансировка валов. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень масла в АКПП постоянно падает. | Пробой сальников (входного/выходного), повреждение поддона, ослабление болтов, трещины в картере. | Замена сальников, установка нового уплотнителя поддона, герметизация соединений, при необходимости — заварка картера. |
| Не включаются передачи выше 3-й (не включается 4, 5, 6) | Коробка не переключается на высшие передачи, даже при высокой скорости. | Заклинивание соленоидов переключения, износ обгонной муфты, ошибка ЭБУ, загрязнение гидроблока. | Диагностика соленоидов, очистка гидроблока, замена обгонной муфты, программная адаптация. |
| Самопроизвольное выключение передачи во время движения | Автомобиль внезапно теряет тягу, стрелка тахометра резко подскакивает — будто встали на нейтраль. | Критический износ фрикционов, отказ гидротрансформатора, резкое падение давления масла. | Полный капремонт АКПП с заменой всех фрикционных пакетов, диагностика насоса и гидротрансформатора. |
| Трудности при переключении селектора из положения P | Рычаг селектора не выходит из положения "P", даже при нажатой педали тормоза. | Неисправность замка селектора, сбой в работе электромагнитного клапана блокировки, обрыв проводки. | Проверка и замена электромагнита блокировки, диагностика цепи управления, проверка датчика тормоза. |
| Масло в АКПП быстро темнеет и пахнет гарью | После короткого пробега масло становится чёрным, появляется характерный запах горелого. | Перегрев коробки, проскальзывание фрикционов, использование неоригинального масла, засор радиатора. | Замена масла на оригинальное (например, ELF FLUIDE X), диагностика на перегрев, чистка системы охлаждения. |
| Нестабильная работа на холостом ходу (вибрации в салоне) | На стоянке или в пробке ощущаются вибрации от коробки, передающиеся на кузов. | Износ опор АКПП, дисбаланс гидротрансформатора, проблемы с мотор-редуктором селектора. | Замена опор, балансировка или замена гидротрансформатора, диагностика механизма селектора. |
| Ошибка P0700 / P0740 / P0750 и другие ошибки трансмиссии | Сканер фиксирует коды неисправностей, связанные с управлением коробкой передач. | Неисправность соленоидов, датчиков, обрыв цепи, сбой в программе ЭБУ, коррозия разъёмов. | Диагностика по кодам, проверка электрики, замена неисправных компонентов, перепрограммирование блока. |
| Повышенный износ тормозной ленты (в моделях с ленточным тормозом) | Наблюдается провал при торможении двигателем, шум при замедлении. | Растяжение или разрушение тормозной ленты, износ сервомеханизма, неправильная регулировка. | Замена тормозной ленты, ремонт сервоцилиндра, регулировка натяжения в соответствии с заводскими нормами. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп PEUGEOT 807 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PEUGEOT | 807 | 2005 | 2014 | 2.2L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
| PEUGEOT | 807 | 2005 | 2014 | 2.9L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /