РЕМОНТ АКПП
PEUGEOT 806
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП PEUGEOT 806 в Москве
/ качественный ремонт акпп PEUGEOT 806 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Peugeot 806 требует особого подхода из-за особенностей конструкции гидроблока и электронного управления трансмиссией. Этот фургон оснащается 4-ступенчатым автоматом AL4, который чувствителен к качеству масла и состоянию фильтров — даже незначительное загрязнение может вызвать сбои в работе.
Одной из частых неисправностей АКПП на Peugeot 806 является износ соленоидов давления, что приводит к толчкам при переключении передач и ошибкам в блоке управления. При ремонте мы проводим полную диагностику с помощью профессионального сканера, заменяем изношенные компоненты и обязательно обновляем программное обеспечение блока управления, если требуется.
Цена РЕМОНТА PEUGEOT 806
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте PEUGEOT 806 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП 806
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп 806 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | При переключении с "P" или "N" на "D" или "R" проходит заметная пауза (1–3 секунды), после чего автомобиль начинает движение с рывка. | Износ фрикционных дисков, снижение давления в гидросистеме, загрязнение масляного канала, старение АТФ. | Замена масла и фильтра, диагностика гидроблока, при необходимости — ремонт или замена фрикционов и уплотнительных колец. |
| Пробуксовка при разгоне | Двигатель набирает обороты, но скорость растёт медленно или не растёт вовсе, особенно на 2–3 передачах. | Износ пакетов фрикционов, утечка давления в гидросистеме, повреждение поршней сервоприводов. | Разборка АКПП, замена изношенных фрикционов, проверка и восстановление гидроблока, замена масляных уплотнений. |
| Толчки и рывки при переключении | Чёткие удары при переходе с 1 на 2, 2 на 3 передачу, особенно при холодном или горячем двигателе. | Неисправность соленоидов давления (PC), износ клапанов гидроблока, загрязнение масла, ошибки ЭБУ. | Очистка или замена гидроблока, замена соленоидов, обновление прошивки TCU, замена масла на оригинальное ELF FLUIDE DX2. |
| Отсутствие задней передачи | Автомобиль не движется назад, при включении "R" слышен лёгкий толчок, но передача не включается. | Разрушение фрикционного пакета заднего хода, заклинивание клапана в гидроблоке, потеря давления. | Ремонт АКПП с заменой фрикционов заднего хода, дефектовка гидроблока, проверка масляного насоса. |
| Самопроизвольное переключение на нейтраль | Во время движения коробка "выбрасывает" в нейтраль, особенно при движении на подъёме или на скорости 80–100 км/ч. | Сбои в работе датчиков, износ соленоидов, перегрев АКПП, нестабильное давление масла. | Диагностика электроники, замена соленоидов, проверка уровня и качества масла, ремонт гидроблока. |
| Горит ошибка "Сlick" или "S" на панели приборов | На приборной панели загорается индикатор "S" или надпись "Сlick", коробка переходит в аварийный режим (фиксированная 3-я передача). | Ошибки датчиков скорости, неисправность соленоидов, сбой в программе TCU, контактные проблемы в разъёмах. | Считывание ошибок сканером, замена неисправных датчиков, чистка разъёмов, перепрошивка или замена блока управления. |
| Перегрев АКПП | Автомобиль теряет динамику, появляются толчки, запах гари из-под капота, особенно при движении в городском цикле или с нагрузкой. | Загрязнённый радиатор охлаждения, старое или некачественное масло, износ масляного насоса, утечки в системе. | Промывка системы охлаждения, замена масла и фильтра, диагностика насоса, при необходимости — установка дополнительного радиатора. |
| Шумы и гул из коробки передач | Появляется постоянный гул или вой на скорости, усиливающийся с ростом оборотов, особенно на 3–4 передаче. | Износ подшипников планетарного ряда, повреждение шестерён, люфт в дифференциале. | Разборка АКПП, замена подшипников и изношенных шестерён, балансировка валов. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень масла в АКПП постоянно снижается. | Пробой сальников (особенно выходного), повреждение прокладки поддона, ослабление болтов крепления. | Замена сальников, прокладки поддона, очистка магнитов, долив оригинального масла до нужного уровня. |
| Невозможность переключения режимов (селектор "залипает") | Рычаг селектора не выходит из положения "P" или "N", даже при нажатии на тормоз. | Неисправность электромагнитного замка (безопасности), обрыв проводки, поломка механизма блокировки. | Проверка и замена электромагнита блокировки, диагностика предохранителей и проводки, ремонт механизма селектора. |
| Плавающие обороты при движении | Обороты двигателя "плавают" при движении на постоянной скорости, будто коробка не может выбрать передачу. | Неисправность соленоида управления линейным давлением (EPC), загрязнение гидроблока, износ датчика положения дросселя. | Замена соленоида EPC, промывка гидроблока, диагностика датчиков и системы управления двигателем. |
| Отсутствие движения на всех передачах | Автомобиль не двигается ни вперёд, ни назад, при включении передач слышен шум насоса, но тяги нет. | Поломка масляного насоса, разрушение гидротрансформатора, заклинивание или обрыв планетарного механизма. | Полный ремонт АКПП: замена насоса, дефектовка гидротрансформатора, восстановление механической части. |
| Вибрация при старте с места | При трогании с места ощущается сильная вибрация в полу или кузове, особенно при холодной АКПП. | Износ обгонной муфты в гидротрансформаторе, дисбаланс турбинного колеса, повреждение демпфера. | Снятие и проверка гидротрансформатора, балансировка или замена, при необходимости — сварка или установка нового. |
| Медленный старт с места (вялый разгон) | После старта автомобиль разгоняется очень медленно, будто с "заблокированным тормозом", особенно при загрузке. | Недостаточное давление в системе, износ фрикционов пусковой передачи, засорение масляных каналов. | Проверка давления масла, замена фильтра, чистка гидроблока, при необходимости — ремонт фрикционного пакета. |
| Повышенный расход топлива на фоне проблем с АКПП | Расход топлива резко увеличивается, при этом автомобиль теряет динамику, двигатель работает на повышенных оборотах. | Проскальзывание передач, работа в аварийном режиме, неэффективное переключение из-за неисправных соленоидов. | Комплексная диагностика АКПП, устранение причин проскальзывания, замена масла и соленоидов, калибровка TCU. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп PEUGEOT 806 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PEUGEOT | 806 | 2001 | 2002 | 2.0L | 4 SP FWD | DP0 / AL4 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /