РЕМОНТ АКПП
PEUGEOT 107
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП PEUGEOT 107 в Москве
/ качественный ремонт акпп PEUGEOT 107 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Peugeot 107 требует особого подхода из-за компактных размеров коробки передач и высокой точности её механизмов. Эта модель оснащается 4-ступенчатым автоматом AL4, который, несмотря на простоту конструкции, склонен к перегреву и износу фрикционов при интенсивной эксплуатации. Наш опыт показывает, что своевременная диагностика и профессиональный ремонт позволяют избежать более серьёзных поломок в будущем.
Особенностью ремонта АКПП Peugeot 107 является необходимость тщательной проверки электронного блока управления и соленоидов, так как сбои в их работе часто маскируются под механические неисправности. Мы проводим полную разборку коробки, оцениваем состояние гидроблока, заменяем изношенные пакеты фрикционов и обязательно обновляем программное обеспечение блока управления при необходимости. Каждый этап ремонта контролируется с помощью специализированного оборудования.
Цена РЕМОНТА PEUGEOT 107
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте PEUGEOT 107 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП 107
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп 107 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включений передач при старте | После переключения селектора в положение "D" или "R" автомобиль долго не трогается с места, ощущается провал или толчок. | Износ фрикционов пусковой муфты, загрязнение гидроблока, низкий уровень или старение трансмиссионной жидкости (ATF), износ масляного насоса. | Замена фрикционных пакетов, промывка или замена гидроблока, замена масла и фильтра, диагностика масляного насоса. |
| Пробуксовка на всех передачах | Двигатель набирает высокие обороты, но автомобиль ускоряется слабо или не ускоряется вовсе. | Сильный износ фрикционных дисков, утечка давления в гидравлической системе, повреждение поршней сервоприводов, критическое старение ATF. | Полный капремонт АКПП: замена всех фрикционов, уплотнителей, диагностика гидроблока, замена масла и фильтра. |
| Отсутствие движения на передачах D и R | Автомобиль не трогается ни вперёд, ни назад, при этом двигатель работает нормально. | Поломка масляного насоса, заклинивание гидротрансформатора, разрушение планетарного ряда, обрыв шлицевых соединений. | Разборка АКПП, замена насоса, гидротрансформатора или планетарной передачи, сборка с новыми компонентами. |
| Толчки и рывки при переключении передач | Ощутимые удары в момент переключения с 1 на 2, 2 на 3 и т.д., особенно при разгоне. | Износ соленоидов давления (PCV), засорение каналов гидроблока, неисправность датчика положения дросселя, сбой в ЭБУ АКПП. | Очистка или замена гидроблока, замена соленоидов, диагностика электроники, перепрошивка или замена блока управления. |
| АКПП не переключается выше 2-й передачи | Коробка "залипает" на второй передаче, даже при высоких оборотах, активируется аварийный режим (Limp Mode). | Выход из строя соленоида переключения передач (TCC или Shift Solenoid), ошибка датчика скорости, сбой в программе ЭБУ. | Замена неисправных соленоидов, проверка датчиков, диагностика и перепрошивка блока управления АКПП. |
| Перегрев АКПП | Повышенная температура масла, запах гари, снижение динамики, возможное отключение передач. | Недостаточный теплоотвод (загрязнён радиатор АКПП), старое или некачественное масло, частые нагрузки в городском цикле, утечки масла. | Промывка системы охлаждения, замена ATF на оригинальную, проверка и очистка масляного радиатора, устранение утечек. |
| Плавающие обороты и плавающие передачи | Передачи включаются нестабильно, обороты "плавают", автомобиль дергается на холостом ходу. | Неисправность датчика давления масла, износ регулятора давления, засорение фильтра, вакуумные утечки в системе управления. | Замена датчика давления, чистка или замена регулятора, замена фильтра, диагностика вакуумных магистралей. |
| Появление посторонних шумов (гул, стук, вой) | Слышны механические шумы из области коробки при движении, усиливающиеся с ростом скорости. | Износ подшипников, повреждение шестерён планетарного ряда, люфт в гидротрансформаторе, деформация корпуса АКПП. | Разборка коробки, замена подшипников и шестерён, диагностика гидротрансформатора, при необходимости — замена. |
| Самопроизвольное выключение передачи | Во время движения АКПП внезапно "выбрасывает" передачу, скорость падает, загорается ошибка на панели. | Падение давления масла, отказ соленоида блокировки, износ уплотнителей поршней, неисправность датчика положения селектора. | Диагностика гидравлической системы, замена соленоидов, уплотнителей, проверка датчика селектора. |
| Горит ошибка "A/T" или "Service" | На приборной панели загорается предупреждение о неисправности автоматической коробки. | Срабатывание аварийного режима из-за сбоев в ЭБУ, ошибки датчиков (скорости, температуры, давления), обрыв проводки. | Считывание ошибок сканером, анализ неисправностей, замена датчиков, ремонт проводки, перепрошивка блока. |
| Сложности с переключением селектора из положения P | Рычаг селектора не выходит из парковочного положения, даже при нажатии на тормоз. | Неисправность замка селектора (соленоид блокировки), поломка троса, сбой в цепи тормозных сигналов. | Проверка и замена соленоида блокировки, диагностика троса привода, проверка датчика педали тормоза. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем обнаруживаются масляные пятна, уровень ATF постоянно снижается. | Износ сальников входного/выходного вала, ослабление болтов поддона, повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе. | Замена сальников, прокладки поддона, затяжка креплений, при необходимости — заварка или замена корпуса. |
| Нет реакции на переключение селектора | Положение селектора не влияет на движение — автомобиль не реагирует на D, R, N. | Обрыв троса управления АКПП, заклинивание механизма выбора передач, поломка валика переключения внутри коробки. | Замена троса, разборка АКПП для диагностики внутреннего механизма, восстановление или замена узла переключения. |
| Снижение уровня масла без видимых утечек | Уровень ATF падает, но под автомобилем нет следов масла. | Прогорание прокладки между АКПП и двигателем, попадание масла в систему охлаждения, повреждение сальника гидротрансформатора. | Проверка системы охлаждения на наличие эмульсии, замена всех уплотнителей, промывка радиатора. |
| АКПП не включает заднюю передачу | Передача "R" не включается, либо включается с большим усилием и с задержкой. | Износ фрикционов реверсивной муфты, засорение канала в гидроблоке, отказ соленоида реверса. | Замена фрикционов, промывка гидроблока, замена соленоида, проверка давления в контуре заднего хода. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп PEUGEOT 107 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| PEUGEOT | 107 | 2005 | 2014 | 1.0L | 5 AMT FWD | MC5 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /