РЕМОНТ АКПП
OPEL TIGRA
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП OPEL TIGRA в Москве
/ качественный ремонт акпп OPEL TIGRA в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Opel Tigra требует особого подхода, так как автоматические коробки передач этого автомобиля отличаются компактным исполнением и высокой чувствительностью к перегреву. Чаще всего в процессе диагностики выявляются проблемы с гидроблоком, износом фрикционов и выходом из строя датчиков управления трансмиссией — все это характерные «болячки» именно для этих моделей.
В ходе ремонта необходимо полностью разбирать коробку, очищать гидроблок ультразвуком, менять все расходные материалы — фрикционы, стальные диски, уплотнения и масляный фильтр. Особое внимание уделяется проверке состояния масляного насоса и регулировке зазоров в пакетах сцепления, так как даже незначительное отклонение приводит к некорректной работе автомата.
Цена РЕМОНТА OPEL TIGRA
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте OPEL TIGRA /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП TIGRA
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп TIGRA их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Пинки и рывки при переключении передач | Во время движения автомобиль дергается, особенно при переходе с 1 на 2 передачу или при разгоне. | Износ фрикционов, загрязнение клапанов гидроблока, низкий уровень или старое трансмиссионное масло. | Полная замена масла и фильтров, прочистка или замена гидроблока, диагностика пакетов сцепления. |
| Отказ включения задней передачи | Коробка не реагирует на перевод рычага в положение "R", машина остается на месте. | Механический износ барабана задней передачи, выход из строя сервопривода или поломка механической связи. | Демонтаж АКПП, диагностика и замена заднего пакета сцепления или сервомеханизма. |
| Передачи включаются с задержкой | После перевода селектора в режим D или R проходит несколько секунд до начала движения. | Низкое давление масла, утечки, износ масляного насоса, неисправность соленоидов. | Замена масляного насоса, соленоидов, проверка уровня и состояния ATF-жидкости. |
| Плавают обороты при езде | Обороты двигателя резко меняются без изменения скорости, возникает ощущение "провала" мощности. | Неисправность датчика температуры масла, проблема с блоком управления АКПП (TCM), проскальзывание фрикционов. | Диагностика по ошибкам ЭБУ, замена датчиков, ремонт фрикционной части. |
| Троит коробка на ходу | Автомобиль начина «дергаться», как будто пропало сцепление между ступенями. | Проскальзывание планетарного механизма, повреждение шестерен, износ обгонной муфты. | Полный демонтаж АКПП, дефектовка и замена поврежденных элементов планетарного ряда. |
| Высокий расход топлива из-за АКПП | Существенный рост потребления бензина без видимых причин. | Неправильные моменты переключения, повышенное внутреннее трение из-за грязного масла или неисправности гидроблока. | Промывка гидроблока, замена ATF, калибровка TCM под заводские параметры. |
| Горит лампочка "Check Engine" | На приборной панели загорается индикатор неисправности двигателя или трансмиссии. | Ошибка датчика положения селектора, перегрев АКПП, отказ одного из соленоидов, связь с CAN-шиной. | Считывание кодов ошибок, замена вышедших из строя компонентов, сброс ошибок и адаптация системы. |
| Шумы и вибрации при движении | Появление посторонних звуков — вой, скрежет, вибрация на определенных передачах. | Износ подшипников, люфты в валу, повреждение зубьев шестерен. | Демонтаж и разборка АКПП, замена подшипников и поврежденных деталей. |
| Аварийный режим АКПП ("лимп-хом") | Коробка переходит в аварийный режим, работает только одна передача, обычно вторая. | Ошибка электроники, перегрев, сбой в работе соленоидов, потеря сигнала от датчиков. | Диагностика с помощью оригинального оборудования, ремонт электронных компонентов, замена соленоидов. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются пятна масла, снижение уровня ATF в коробке. | Износ сальников, повреждение картера, плохое качество прокладок, неплотное соединение поддона. | Замена сальников, установка нового поддона с магнитами, герметизация всех соединений. |
| Невозможно перевести селектор в нужный режим | Рычаг селектора не перемещается в нужное положение (например, не получается включить "D" или "P"). | Неисправность замка селектора, поломка троса переключения, заедание механизмов. | Диагностика и замена троса, регулировка замкового механизма, смазка или замена деталей. |
| Перегрев АКПП | Коробка быстро нагревается, особенно в пробках или при длительной нагрузке. | Недостаточный уровень масла, его старение, неисправность радиатора охлаждения, агрессивный стиль вождения. | Замена ATF, чистка или замена радиатора, установка дополнительного охлаждения при необходимости. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп OPEL TIGRA /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| OPEL | TIGRA | 2000 | 2000 | 1.4L | 4 SP FWD | AW60-40LE / AF13 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /