РЕМОНТ АКПП
NISSAN PATROL

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП NISSAN PATROL в Москве

/ качественный ремонт акпп NISSAN PATROL в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Nissan Patrol — это задача, требующая глубокого понимания конструктивных особенностей трансмиссии этого внедорожника. Автомобиль оснащается надёжной, но сложной автоматической коробкой передач (чаще всего RE5R05A или 7-ступенчатой GR7A), которая рассчитана на высокие нагрузки, характерные для эксплуатации в тяжёлых условиях. Особенность ремонта АКПП Nissan Patrol заключается в необходимости точной диагностики гидроблока и электронного блока управления, так как большинство неисправностей связаны с износом соленоидов или загрязнением масляных каналов. Кроме того, при работе с этими коробками важно учитывать совместимость программного обеспечения — после замены компонентов часто требуется перепрограммирование ЭБУ.

Цена РЕМОНТА NISSAN PATROL

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте NISSAN PATROL /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП PATROL

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп PATROL их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решения
Проскальзывание передач	При разгоне двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость, как будто коробка «буксует».	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF, неисправность гидротрансформатора. Особенно характерно для Nissan Patrol с АКПП RE5R05A при буксировке прицепа или езде по бездорожью без своевременного ТО.	Полный разбор АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра. В тяжёлых случаях — замена гидротрансформатора.
Рывки и толчки при переключении	При переходе с 1-й на 2-ю или 2-й на 3-ю передачу ощущаются резкие толчки, как будто автомобиль «пинает».	Засорение клапанов гидроблока, износ соленоидов (особенно соленоида переключения передач), ошибки в программе ЭБУ АКПП, старое или некачественное масло.	Диагностика с помощью сканера, снятие и ревизия гидроблока, замена соленоидов, обновление программного обеспечения ЭБУ, полная замена ATF с промывкой.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении)	Во время движения автомобиль внезапно теряет тягу — как будто включена нейтральная передача, хотя рычаг стоит в положении «D».	Поломка лопастей насоса АКПП, критический износ планетарной передачи, обрыв цепи привода (в 7-ступенчатой GR7A), сбой датчика положения селектора.	Срочная диагностика, разбор коробки, замена повреждённых механических компонентов. В случае с GR7A — проверка цепного привода и его натяжителя.
Задержка включения передачи после старта	После перевода селектора в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление масла из-за износа масляного насоса, загрязнение масляного фильтра, подсос воздуха в системе смазки АКПП, износ регулирующих клапанов.	Замена масляного насоса и фильтра, промывка магистралей, восстановление герметичности системы, при необходимости — ремонт гидроблока.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается, особенно при движении в горах или с прицепом; на приборной панели может загораться предупреждение (если установлен датчик).	Отсутствие или неисправность дополнительного радиатора охлаждения ATF, забитый основной радиатор, использование неподходящего масла, длительная работа под высокой нагрузкой без перерывов.	Установка или замена радиатора АКПП, промывка системы охлаждения, заливка оригинального масла Nissan Matic Fluid, установка термостата и датчика температуры при отсутствии.
Шум, вой или гул из коробки	При движении, особенно на 3–5 передачах, слышен постоянный вой или гул, усиливающийся с ростом скорости.	Износ подшипников дифференциала или промежуточного вала, выработка шестерён планетарных рядов, особенно в АКПП RE5R05A после 200 000 км пробега.	Полный разбор АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка узлов. Рекомендуется использовать усиленные комплекты при восстановлении.
Невозможность включения задней передачи	При переводе селектора в «R» автомобиль не едет назад, хотя в «D» работает нормально.	Износ фрикционов заднего хода, неисправность соленоида управления задней передачей, повреждение муфты или пакета дисков, отвечающих за реверс.	Диагностика гидроблока и соленоидов, разбор АКПП, замена пакета заднего хода и связанных уплотнений. Обязательна проверка давления в контуре задней передачи.
АКПП «зависает» на одной передаче	Коробка не переключается выше 2-й или 3-й передачи, даже при высоких оборотах двигателя.	Ошибка в ЭБУ АКПП (аварийный режим), отказ соленоида повышающей передачи (overdrive), засорение каналов гидроблока, обрыв проводки к соленоидам.	Считывание ошибок сканером, проверка электрических цепей, замена неисправных соленоидов, при необходимости — перепрошивка или замена ЭБУ АКПП.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны симптомы перегрева или проскальзывания.	Износ сальников (особенно на входном и выходном валах), трещины в поддоне (часто после бездорожья), ослабление креплений гидротрансформатора или радиаторных шлангов.	Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — сварка или замена поддона. После ремонта — полная замена ATF и проверка уровня.
Вибрация при движении на высокой скорости	Начиная с 80–100 км/ч, появляется сильная вибрация, передающаяся в кузов и рычаг КПП.	Дисбаланс гидротрансформатора, износ подшипника вала АКПП, повреждение карданного вала (часто путают с неисправностью коробки), но в Patrol часто связано с люфтом в выходном валу АКПП.	Диагностика трансмиссии на подъёмнике, проверка люфтов, замена гидротрансформатора и/или выходного вала. Обязательна балансировка после ремонта.
Ошибка P0720 / P0717 и другие коды АКПП	На приборной панели загорается «Check Engine», сканер показывает ошибки, связанные с датчиками скорости входного/выходного валов.	Выход из строя датчиков скорости АКПП (часто в RE5R05A), обрыв проводки, коррозия разъёмов, особенно в условиях высокой влажности или после мойки двигателя.	Замена неисправных датчиков, проверка и восстановление проводки, очистка разъёмов, сброс ошибок и тест-драйв для подтверждения устранения неисправности.
Пробуксовка при старте с места	При нажатии на газ с места автомобиль медленно трогается, как будто «проваливается».	Износ пакета первой передачи и передачи заднего хода (они часто общие), снижение давления в гидросистеме, неисправность регулятора давления в гидроблоке.	Разбор АКПП, замена фрикционного пакета, восстановление гидроблока, проверка работы регулятора давления и насоса.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп NISSAN PATROL /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
NISSAN	PATROL	2000	2004	3.0D	4 SP RWD	JR404E / RE4R03A/B
NISSAN	PATROL	2000	2004	4.5L	4 SP RWD	JR404E / RE4R03A/B
NISSAN	PATROL	2005	2008	5.6L	5 SP 4WD	JR507E / RE5R05 / A5SR1/2
NISSAN	PATROL	2009	2016	5.6L	7 SP 4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /