РЕМОНТ АКПП
NISSAN MAXIMA
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП NISSAN MAXIMA в Москве
/ качественный ремонт акпп NISSAN MAXIMA в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Nissan Maxima требует особого подхода из-за конструктивных особенностей автоматической коробки передач RE5R05A, устанавливаемой на большинство поколений этой модели. Эта трансмиссия отличается сложной гидравлической системой и чувствительностью к качеству масла, поэтому даже незначительные нарушения в обслуживании могут привести к серьёзным поломкам.
Особое внимание при диагностике и ремонте Nissan Maxima следует уделить соленоидам и гидроблоку — именно они чаще всего выходят из строя при пробеге свыше 150 000 км. Также характерной проблемой является износ фрикционных дисков и повреждение уплотнений, что вызывает проскальзывание передач или резкие толчки при переключении.
Цена РЕМОНТА NISSAN MAXIMA
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте NISSAN MAXIMA /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MAXIMA
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MAXIMA их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Рекомендуемое решение |
|---|---|---|---|
| Проскальзывание передач | Автомобиль теряет тягу при разгоне, двигатель «ревёт», но машина не набирает скорость. Чаще проявляется на 2–3 передачах. | Износ фрикционных дисков пакетов, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса. | Полная разборка АКПП, замена изношенных дисков и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра. При необходимости — восстановление или замена масляного насоса. |
| Резкие толчки при переключении | При переходе с 1 на 2 или 2 на 3 передачу ощущаются сильные удары, как будто автомобиль «бьёт» коробкой. | Неисправность соленоидов переключения (особенно SLT и SRT), загрязнение гидроблока, износ гидроаккумуляторов, ошибки адаптации ЭБУ АКПП. | Диагностика соленоидов и давления в линии, чистка или замена гидроблока, замена неисправных соленоидов, перепрограммирование/адаптация коробки через сканер. |
| Отказ включения передач («нейтралка» при движении) | Во время движения внезапно пропадает тяга — как будто включена нейтральная передача, хотя рычаг в положении D. | Полный износ фрикционов, разрыв цепи управления давлением, критическое падение уровня ATF из-за течи, отказ гидротрансформатора. | Срочная диагностика уровня и состояния масла, затем — капитальный ремонт АКПП с заменой всех изношенных узлов и уплотнений. |
| Задержка включения передачи после старта | После перевода селектора в положение D или R проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт двигаться. | Снижение давления в гидросистеме, износ регулятора давления, загрязнение масляного фильтра, старение уплотнений гидроаккумуляторов. | Проверка давления в линии, замена масляного фильтра и ATF, при необходимости — ремонт гидроблока и замена изношенных уплотнений. |
| Вибрация или дрожание на определённой скорости | При движении на 60–80 км/ч ощущается вибрация, усиливающаяся при нажатии на газ. | Проблемы с гидротрансформатором (износ лопастей, отказ муфты блокировки TCC), дисбаланс вала, износ подшипников АКПП. | Диагностика работы TCC через сканер, проверка состояния гидротрансформатора. При подтверждении неисправности — замена или восстановление гидротрансформатора. |
| Автомобиль не едет назад (нет задней передачи) | При включении R двигатель работает, но машина не движется или движется с сильным проскальзыванием. | Износ фрикционного пакета заднего хода, повреждение барабана задней передачи, низкое давление в контуре реверса. | Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и связанных компонентов, проверка целостности барабана и уплотнений. |
| Перегрев АКПП | Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, появляется запах горелого масла, возможна активация аварийного режима. | Забитый радиатор охлаждения ATF, использование неподходящего масла, износ внутренних компонентов, приводящий к повышенному трению. | Промывка или замена радиатора АКПП, полная замена ATF с промывкой системы, проверка состояния внутренних узлов на предмет износа. |
| АКПП «уходит» в аварийный режим (Limp Mode) | Внезапно коробка фиксируется на 3-й передаче, переключения больше не происходят, на приборной панели может загореться индикатор неисправности. | Сбои в работе соленоидов, ошибки датчиков (скорости, давления), короткое замыкание в проводке, критические отклонения давления ATF. | Полная компьютерная диагностика, считывание ошибок, проверка электрических цепей, замена неисправных соленоидов или датчиков, сброс аварийного режима после устранения причины. |
| Течь масла из АКПП | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны признаки перегрева или проскальзывания. | Износ сальников (входного вала, картера, гидротрансформатора), трещины в поддоне, ослабление креплений масляного радиатора или патрубков. | Локализация источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация или замена поддона и патрубков. |
| Шумы (гудение, вой, стуки) из коробки | При движении или на холостом ходу слышен посторонний шум, усиливающийся с увеличением скорости. | Износ подшипников планетарных рядов, повреждение шестерён, неисправность масляного насоса, низкий уровень ATF. | Диагностика уровня и качества масла, затем — разборка АКПП для замены изношенных подшипников, шестерён и/или насоса. |
| Невозможность включения D или R при холодном пуске | Утром или после длительной стоянки коробка не реагирует на перевод селектора в D или R, пока не прогреется. | Загустевшее или некачественное масло, износ уплотнений, которые «садятся» при остывании, снижение давления в холодной гидросистеме. | Замена ATF на оригинальное (Nissan Matic S или J), проверка состояния уплотнений, при необходимости — капитальный ремонт с заменой резинотехнических изделий. |
| Самопроизвольное переключение на пониженную передачу | При равномерном движении без нажатия на педаль газа АКПП резко «сбрасывает» передачу, как при торможении двигателем. | Сбой в работе датчика скорости, ошибки в программном обеспечении ЭБУ АКПП, неисправность соленоида переключения. | Диагностика датчиков и ЭБУ, обновление программного обеспечения, замена неисправных соленоидов или датчиков скорости. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп NISSAN MAXIMA /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| NISSAN | MAXIMA | 1989 | 1994 | 3.0L | 4 SP FWD | RE4F02A/V |
| NISSAN | MAXIMA | 1992 | 2000 | 3.0L | 4 SP FWD | JF403E / RE4F04 |
| NISSAN | MAXIMA | 1992 | 2000 | 2.0L | 4 SP FWD | JF403E / RE4F04 |
| NISSAN | MAXIMA | 2000 | 2002 | 3.0L | 4 SP FWD | JF403E / RE4F04 |
| NISSAN | MAXIMA | 2003 | 2006 | 3.5L | 5 SP F/4WD | 09A / JF506E / RE5F22 |
| NISSAN | MAXIMA | 2007 | 2015 | 3.5L | CVT FWD | JF010E / RE0F09 |
| NISSAN | MAXIMA | 2015 | 2016 | 2.5L | CVT FWD | JF017E CVT |
| NISSAN | MAXIMA | 2015 | 2016 | 3.5L | CVT FWD | JF017E CVT |
| NISSAN | MAXIMA | 2015 | 2016 | 2.0L | CVT FWD | JF017E CVT |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /