РЕМОНТ АКПП
NISSAN AVENIR

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП NISSAN AVENIR в Москве

/ качественный ремонт акпп NISSAN AVENIR в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Nissan Avenir требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач RE4F03A или RE4F04B, в зависимости от года выпуска и модификации автомобиля. Эти автоматические трансмиссии отличаются чувствительностью к качеству масла и регулярности его замены — пренебрежение этим часто приводит к износу фрикционов и гидроблока. Особое внимание при диагностике стоит уделить характерным «болезням» Nissan Avenir: проскальзыванию на переключениях, толчкам при переходе с 1 на 2 передачу и ошибкам датчиков скорости. Чаще всего причина кроется в износе пакетов сцепления, засорении соленоидов или утечках в гидросистеме — всё это требует полной разборки АКПП и замены изношенных компонентов.

Цена РЕМОНТА NISSAN AVENIR

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте NISSAN AVENIR /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП AVENIR

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп AVENIR их причины и решения /

Типичные неисправности АКПП Nissan Avenir (RE4F03A / RE4F04B)
Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Решение
Проскальзывание при переключении с 1 на 2 передачу	Во время разгона автомобиль «проваливается» — двигатель набирает обороты, но машина не ускоряется плавно, особенно при переходе с первой на вторую передачу.	Износ фрикционных дисков пакета переднего хода, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса.	Полная разборка АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра, проверка насоса.
Резкие толчки при переключении передач	Переключения сопровождаются ощутимыми ударными нагрузками, особенно в холодную погоду или после прогрева двигателя.	Засорение соленоидов в гидроблоке, износ регулятора давления, деградация ATF, ошибки в работе блока управления (TCM).	Диагностика электроники, промывка или замена соленоидов, восстановление гидроблока, замена масла, при необходимости — адаптация TCM.
Отсутствие движения вперёд или назад	После включения D или R автомобиль не едет, хотя двигатель работает нормально и нет посторонних шумов.	Полный износ пакетов сцепления, обрыв ленты заднего хода, разрушение барабана передачи, критическое падение давления в системе.	Капитальный ремонт АКПП с заменой всех изношенных компонентов, включая барабаны, ленты и диски. Обязательна проверка гидротрансформатора.
Задержка включения передачи («просадка»)	После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Износ клапанов гидроблока, утечка масла через изношенные уплотнения, низкое давление в гидросистеме, старое или некачественное ATF.	Ремонт или замена гидроблока, замена всех уплотнений, полная замена ATF и фильтра, проверка работы масляного насоса.
Самопроизвольное переключение в нейтраль («выбивает» передачу)	Во время движения, особенно под нагрузкой, коробка внезапно переходит в нейтральное положение, и автомобиль теряет тягу.	Неисправность соленоидов управления, сбои в работе датчиков (скорости, положения дросселя), ошибки в программном обеспечении TCM.	Компьютерная диагностика, проверка и замена неисправных соленоидов и датчиков, обновление или перепрошивка блока управления.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, появляется запах гари, возможна активация аварийного режима («лимп-мод»).	Забитый радиатор охлаждения ATF, старое масло с потерянными свойствами, износ гидротрансформатора, длительная езда с прицепом без усиленного охлаждения.	Промывка или замена радиатора АКПП, замена масла и фильтра, проверка состояния гидротрансформатора, установка дополнительного охладителя при необходимости.
Шумы (воющие, гудящие звуки) из коробки	При движении, особенно на определённых передачах, слышен постоянный гул или вой, усиливающийся с ростом скорости.	Износ подшипников планетарных рядов, повреждение шестерён, износ сателлитов, низкий уровень масла.	Полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, восстановление планетарных механизмов, заливка свежего ATF.
Аварийный режим («лимп-мод»)	Коробка блокируется на одной передаче (обычно 3-й или 2-й), переключения отсутствуют, на приборной панели может гореть индикатор неисправности АКПП.	Ошибки датчиков скорости входного/выходного валов, отказ соленоидов, короткое замыкание в проводке, критические отклонения давления масла.	Диагностика сканером, поиск и устранение неисправных компонентов, очистка контактов, при необходимости — ремонт гидроблока и замена электронных элементов.
Вибрация при разгоне	При ускорении, особенно на 2–3 передачах, ощущается сильная вибрация, передающаяся в салон и на руль.	Дисбаланс гидротрансформатора, износ демпферных пружин в нем, повреждение карданного вала или опор двигателя, но часто — внутренние неисправности АКПП.	Проверка и замена гидротрансформатора, диагностика подвески силового агрегата, при подтверждении — капитальный ремонт коробки.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны симптомы перегрева или проскальзывания.	Износ сальников (входного вала, селектора), трещины в поддоне, ослабление болтов крепления гидротрансформатора или корпуса.	Замена всех сальников и прокладок, герметизация стыков, при необходимости — замена поддона и проверка целостности корпуса АКПП.
Невозможность включить заднюю передачу	При переводе селектора в положение R автомобиль не двигается, при этом передние передачи работают нормально.	Обрыв или износ ленты заднего хода, неисправность соленоида задней передачи, засорение канала подачи масла к барабану R.	Разборка АКПП, замена ленты и барабана заднего хода, проверка и промывка соленоидов, восстановление гидравлических каналов.
Повышенный расход топлива без видимых причин	Расход топлива резко возрастает, хотя стиль вождения и условия эксплуатации не изменились.	Проскальзывание фрикционов, несвоевременное переключение из-за ошибок TCM, пониженное давление в системе, что заставляет двигатель работать в неоптимальном режиме.	Диагностика АКПП и электроники, проверка давления масла, при необходимости — ремонт коробки и калибровка блока управления.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп NISSAN AVENIR /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
NISSAN	AVENIR	2000	2006	2.0L	CVT FWD	RE0F06A CVT
NISSAN	AVENIR	2000	2006	2.0L	4 SP F/4WD	JF403E / RE4F04
NISSAN	AVENIR	2000	2006	1.8L	4 SP F/4WD	JF403E / RE4F04

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /