РЕМОНТ АКПП
MX17
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП MX17 в Москве
/ качественный ремонт акпп MX17, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
MX17 – автоматическая коробка переключения передач, произведенная компанией Suzuki. Альтернативное наименование акпп – A210E. MX-17 производится с 1997 года. Трансмиссия предназначена для установки на переднеприводные малолитражные автомобили. С 1998 года АКПП устанавливается на GEO, SUZUKI, CHEVROLET. Агрегатируется АКПП с двигателями объемом от 1 до 1,3 л. Коробка способна воспринимать крутящий момент до 120 Нм. В 2002 году данная автоматическая трансмиссия вышла из оборота.
АКПП выходит из строя крайне редко. Она отличается высоким уровнем надежности и отличными техническими характеристиками. Однако поломки все-таки случаются. Связаны они обычно с механическим износом деталей после преодоления устройством пробега более 200.000 км или с несоблюдением правил эксплуатации автомата.
Цена РЕМОНТА АКПП MX17
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп MX17 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MX17
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MX17 их причины и решения /
| № | Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Задержка переключения передач | Во время движения автомобиль медленно реагирует на изменение скорости или нагрузки, ощущается пауза между переключениями. | Износ фрикционов, низкий уровень масла, загрязнённый клапан регулирования давления. | Замена масла и фильтра, диагностика гидроблока, ремонт или замена фрикционов. |
| 2 | Удары при переключении передач | Коробка "бьёт" при переходе на следующую ступень, особенно при разгоне или торможении. | Неправильная работа соленоидов, износ пакетов фрикционов, проблемы с ЭБУ. | Диагностика и замена соленоидов, калибровка ЭБУ, капитальный ремонт. |
| 3 | Плавающие обороты при переключениях | Обороты двигателя резко повышаются и падают без видимой причины во время езды. | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, проблемы с ТСС (блокировкой гидротрансформатора). | Проверка и замена датчиков, диагностика блокировки гидротрансформатора. |
| 4 | Потеря передач (например, нет заднего хода) | Отсутствует одна или несколько передач, особенно задняя. | Механические повреждения планетарного механизма, обрыв ремня, выход из строя сервоприводов. | Демонтаж и дефектовка коробки, замена повреждённых элементов или замена АКПП. |
| 5 | Течь масла из АКПП | На асфальте остаются пятна масла, уровень ATF постоянно снижается. | Износ сальников, повреждение поддона, трещины в корпусе, плохое уплотнение радиатора. | Замена сальников, герметиков, проверка поддона и радиатора. |
| 6 | Горит Check Engine и/или индикатор "S" | На приборной панели загораются предупредительные лампы. | Ошибка в работе соленоидов, датчиков, проблемы с проводкой или ЭБУ. | Считывание ошибок через OBD-II, диагностика и устранение неисправности. |
| 7 | Перегрев АКПП | Масло темнеет, появляется запах горелого, возможны отказы в работе. | Частые пробки, буксировка, отсутствие обслуживания, неисправность радиатора. | Установка дополнительного радиатора, замена ATF, диагностика системы охлаждения. |
| 8 | Невозможность перевести селектор в нужное положение | Рычаг КПП не переключается в нужный режим (D, R, N и т.д.). | Поломка замка селектора, неисправность троса, механическая поломка внутри механизма. | Проверка замкового устройства, замена троса, ремонт селектора. |
| 9 | Шумы и вибрации при движении | Посторонние звуки из области коробки передач: вой, скрежет, вибрация. | Износ подшипников, шестерён, недостаток масла, люфт валов. | Диагностика и замена подшипников, долив или замена масла, капитальный ремонт. |
| 10 | Нет реакции на педаль газа | Автомобиль не двигается при нажатии на педаль газа, хотя выбран режим D или R. | Поломка гидротрансформатора, отсутствие давления в системе, сгоревшие фрикционы. | Диагностика гидротрансформатора, проверка насоса, ремонт или замена АКПП. |
| 11 | Плавающий режим (автомобиль дергается) | АКПП самопроизвольно переключается между передачами, машина начинает «подёргивать». | Неисправность датчика скорости, программные ошибки ЭБУ, загрязнение масляного фильтра. | Замена датчиков, прошивка ЭБУ, замена масла и фильтра. |
| 12 | Не включается паркинг (P) | Автомобиль может катиться даже в режиме паркинга. | Износ механизма блокировки, поломка штифта или пружины, неправильная регулировка троса. | Ремонт механизма паркинга, замена деталей, регулировка троса. |
| 13 | Повышенный расход топлива | Увеличение расхода топлива без очевидных причин. | Неправильное переключение передач, проскальзывание фрикционов, неправильная работа гидротрансформатора. | Диагностика работы АКПП, замена масла, ремонт фрикционов. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп MX17 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| SUZUKI | SWIFT | 1989 | 2001 | 1.3L | 3 SP FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /