РЕМОНТ АКПП
MITSUBISHI SPACE GEAR

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП MITSUBISHI SPACE GEAR в Москве

/ качественный ремонт акпп MITSUBISHI SPACE GEAR в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Mitsubishi Space Gear требует особого подхода из-за конструктивных особенностей коробки передач, установленной на эту модель. Автомобиль комплектовался автоматической трансмиссией типа F4A33 или F4A42, которые отличаются чувствительностью к качеству масла и своевременности его замены — пренебрежение этим часто приводит к износу фрикционов и гидроблока. Ремонт АКПП Mitsubishi Space Gear особенно сложен из-за плотной компоновки подкапотного пространства и необходимости демонтажа множества вспомогательных узлов для доступа к коробке. Кроме того, оригинальные запчасти на эти трансмиссии сегодня найти непросто, поэтому при восстановлении мы тщательно подбираем аналоги или восстанавливаем изношенные детали с соблюдением заводских допусков.

Цена РЕМОНТА MITSUBISHI SPACE GEAR

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MITSUBISHI SPACE GEAR /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП SPACE GEAR

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп SPACE GEAR их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Причины	Решение
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается. Особенно заметно при переключении с 1-й на 2-ю или 2-й на 3-ю передачу.	Износ фрикционных дисков пакетов передач, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа масляного насоса.	Полная разборка АКПП, замена изношенных фрикционов, промывка гидроблока, замена масляного насоса при необходимости, заливка свежего оригинального ATF (обычно Mitsubishi SP-III или аналог).
Рывки и толчки при переключении	При переключении передач ощущаются резкие толчки, особенно при переходе с 2-й на 3-ю или при включении задней передачи.	Забитый или неисправный гидроблок, износ соленоидов регулировки давления, загрязнённое масло, механический износ барабанов или обгонной муфты.	Диагностика соленоидов и давления в магистралях, чистка или замена гидроблока, замена соленоидов, при необходимости — полная переборка коробки.
Отказ включения передач («нейтралка» под нагрузкой)	Автомобиль не едет вперёд или назад, хотя рычаг переключения в положении D или R, двигатель работает нормально.	Полный износ пакета переднего хода или реверса, обрыв шлицев на входном валу, критическое падение давления ATF из-за повреждения масляного насоса.	Требуется снятие и полная разборка АКПП. Замена повреждённых узлов — фрикционных пакетов, входного вала, масляного насоса. Обязательная замена фильтра и промывка системы.
Задержка включения передачи	После перевода селектора в положение D или R проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Износ клапанов гидроблока, снижение давления ATF, загрязнение масляного фильтра, старение уплотнительных колец гидротрансформатора.	Диагностика давления, замена масляного фильтра и ATF, восстановление или замена гидроблока. При сильном износе — переборка всей коробки.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже в городском цикле, появляется запах гари, возможна активация аварийного режима («лимп-мод»).	Забитый радиатор охлаждения ATF, низкий уровень масла, использование несоответствующей жидкости, износ гидротрансформатора.	Промывка или замена радиатора АКПП, проверка уровня и качества ATF, замена жидкости на рекомендованную, диагностика состояния гидротрансформатора.
Шумы и вибрации при работе коробки	Во время движения слышен вой, гул или стук, усиливающийся при нагрузке или на определённых передачах.	Износ подшипников (особенно входного и промежуточного валов), повреждение планетарных редукторов, дисбаланс гидротрансформатора.	Снятие АКПП и разборка для замены подшипников и повреждённых шестерён. Обязательная проверка состояния гидротрансформатора — часто его приходится ремонтировать или заменять.
Аварийный режим («лимп-мод»)	Коробка «залипает» на 3-й передаче, не переключается вверх или вниз, на приборной панели может гореть индикатор неисправности трансмиссии.	Неисправность датчиков (скорости, давления), сбои в работе соленоидов, ошибки в блоке управления АКПП (TCU), обрывы проводки.	Компьютерная диагностика с чтением ошибок, проверка цепей управления, замена неисправных соленоидов или датчиков, при необходимости — перепрошивка или замена TCU.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны симптомы перегрева или проскальзывания.	Износ сальников (входного вала, картера), трещины в поддоне, ослабление креплений масляного радиатора или шлангов охлаждения.	Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — ремонт или замена поддона и шлангов. После ремонта — доливка и проверка уровня ATF.
Невозможность включения задней передачи	При переводе селектора в положение R автомобиль не движется назад, хотя передние передачи работают нормально.	Износ фрикционного пакета заднего хода, повреждение муфты реверса, засорение каналов гидроблока, отвечающих за заднюю передачу.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и связанных уплотнений, промывка или замена гидроблока. Проверка целостности гидравлических каналов.
Самопроизвольное переключение на нейтраль	Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль, автомобиль теряет тягу, требуется остановка и повторное включение передачи.	Критический износ гидроблока, сбои в электронике управления (TCU), повреждение проводки селектора передач, износ клапанов регулировки давления.	Комплексная диагностика — механическая и электронная. Часто требуется замена гидроблока и проверка/ремонт электрической части, включая разъёмы и жгуты проводов.
Жёсткое включение передач при холодном пуске	После запуска холодного двигателя переключение передач происходит с сильным ударом, особенно в первые минуты движения.	Загустевшее или несоответствующее масло, износ регулировочных клапанов гидроблока, снижение эластичности уплотнений при низких температурах.	Проверка типа и состояния ATF, замена на оригинальную жидкость (Mitsubishi SP-III), при сохранении проблемы — диагностика и ремонт гидроблока.
Отсутствие повышающей передачи (Overdrive)	Коробка не переходит на 4-ю передачу (O/D), двигатель работает на повышенных оборотах даже на трассе.	Неисправность соленоида O/D, износ фрикционов повышающей передачи, ошибки в блоке управления, отключён режим Overdrive вручную (редко).	Проверка состояния кнопки O/D, диагностика соленоида и TCU, при механическом износе — разборка АКПП и замена пакета Overdrive.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MITSUBISHI SPACE GEAR /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
MITSUBISHI	SPACE GEAR	2000	2007	2.4L	4 SP RWD	A340E/F / AW30-40LE/LS / AW30-41LE/LS

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /