РЕМОНТ АКПП
MITSUBISHI ECLIPSE

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП MITSUBISHI ECLIPSE в Москве

/ качественный ремонт акпп MITSUBISHI ECLIPSE в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Mitsubishi Eclipse требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач этого спортивного купе. В зависимости от года выпуска Eclipse может комплектоваться автоматическими трансмиссиями F4A4 и F4A5, которые отличаются чувствительностью к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию. Особое внимание при ремонте уделяется гидроблоку и соленоидам — именно они чаще всего выходят из строя из-за загрязнения ATF или износа уплотнений. Также характерной проблемой для этих АКПП является износ фрикционных дисков в пакетах, что приводит к пробуксовке, рывкам при переключении или полной потере передач.

Цена РЕМОНТА MITSUBISHI ECLIPSE

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MITSUBISHI ECLIPSE /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП ECLIPSE

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп ECLIPSE их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Пробуксовка при переключении передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, особенно при переходе с 1-й на 2-ю или со 2-й на 3-ю передачу. Ощущается «проскальзывание» двигателя без соответствующего ускорения.	Износ фрикционных дисков в пакетах передач, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса.	Полный разбор АКПП, замена изношенных фрикционных пакетов, промывка гидроблока, замена масляного насоса при необходимости, заливка оригинального ATF SP III.
Рывки и толчки при переключении	Во время движения ощущаются резкие толчки при включении передач, особенно при трогании с места или при переключении на повышенную передачу.	Засорение соленоидов переключения, износ регулирующих клапанов в гидроблоке, деградация ATF, ошибки в работе электронного блока управления (ТСМ).	Диагностика ТСМ, промывка или замена соленоидов, восстановление или замена гидроблока, полная замена масла и фильтра АКПП.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении)	Внезапно пропадает тяга — двигатель работает, но автомобиль не едет, как будто включена нейтральная передача.	Полный износ фрикционов 3-й/4-й передачи, обрыв ленты заднего хода, критическое падение давления масла, отказ главного клапана в гидроблоке.	Капитальный ремонт АКПП с заменой всех изношенных компонентов, включая ленты, фрикционы и клапаны; обязательная проверка масляного насоса.
Задержка включения передачи при старте	После перевода селектора в положение «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление ATF из-за износа насоса, подтекание уплотнений внутри коробки, загрязнение клапанов регулировки давления.	Проверка давления в магистралях, замена масляного насоса или уплотнительных колец, промывка гидросистемы, замена ATF и фильтра.
Отсутствие задней передачи	Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально.	Износ или обрыв ленты заднего хода, повреждение поршня сервопривода задней передачи, засорение канала подачи масла к заднему пакету.	Разбор АКПП, замена ленты и поршня заднего хода, проверка целостности гидравлических каналов, восстановление давления в контуре задней передачи.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, появляется запах горелого масла, возможны ошибки по температуре в диагностике.	Забитый радиатор охлаждения АКПП, использование неоригинального или старого ATF, чрезмерная нагрузка (буксировка, агрессивная езда), внутренние утечки масла.	Промывка или замена радиатора АКПП, полная замена масла и фильтра, установка дополнительного внешнего радиатора при необходимости, проверка на внутренние утечки.
Шумы, скрежет или вой из коробки	При движении слышен постоянный вой, особенно на 3-й и 4-й передачах, или металлический скрежет при переключении.	Износ подшипников (особенно входного и выходного валов), повреждение шестерён планетарных рядов, недостаточное смазывание из-за низкого уровня масла.	Полный разбор АКПП, замена всех изношенных подшипников и повреждённых элементов планетарной передачи, проверка целостности валов.
Ошибка P0700 / P0730–P0734 в диагностике	На приборной панели загорается индикатор неисправности АКПП (MIL), сканер показывает ошибки, связанные с неправильным передаточным отношением.	Проскальзывание фрикционов, износ датчиков скорости (входного/выходного валов), проблемы с гидроблоком или ТСМ.	Проведение комплексной диагностики, проверка датчиков, анализ давления в системе, при подтверждении механического износа — капитальный ремонт АКПП.
Автомобиль не заводится в положении «P» или «N»	Двигатель не запускается, даже если селектор стоит в «P» или «N», хотя ранее проблем не было.	Неисправность датчика положения селектора (нейтрального положения), смещение или износ механизма выбора передач, окисление контактов разъёма.	Проверка и регулировка датчика положения селектора, замена при необходимости, очистка и диагностика электрических соединений.
Повышенный расход топлива и снижение динамики	Автомобиль стал «вялым», разгон занимает больше времени, при этом расход топлива заметно вырос.	АКПП не переключается на высшие передачи из-за ошибок ТСМ или износа компонентов, блокировка гидротрансформатора не включается, проскальзывание фрикционов.	Диагностика ТСМ и датчиков, проверка работы блокировки гидротрансформатора, при подтверждении износа — ремонт АКПП с заменой фрикционов и соленоидов блокировки.
Утечки масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает.	Износ сальников (входного вала, картера, селектора), трещины в поддоне или корпусе, ослабление болтов крепления гидротрансформатора.	Замена всех уплотнений и сальников, проверка целостности корпуса, при необходимости — герметизация стыков и замена поддона.
АКПП «зависает» на одной передаче	Коробка перестаёт переключаться выше 2-й или 3-й передачи, даже при наборе высокой скорости.	Отказ соленоидов переключения, засорение каналов гидроблока, программный сбой в ТСМ, износ пакета 3-й/4-й передачи.	Диагностика электроники, промывка или замена гидроблока, при механическом износе — капитальный ремонт с заменой фрикционных пакетов.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MITSUBISHI ECLIPSE /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
MITSUBISHI	ECLIPSE	1996	1999	2.4L	4 SP FWD	F4A23
MITSUBISHI	ECLIPSE	1996	1999	2.0T	4 SP FWD	F4A23
MITSUBISHI	ECLIPSE	1998	2005	3.0L	4 SP F/4WD	F4A51
MITSUBISHI	ECLIPSE	2006	2012	3.8L	5 SP F/4WD	09A / JF506E / RE5F22

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /