РЕМОНТ АКПП
MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR в Москве

/ качественный ремонт акпп MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Mitsubishi Delica Space Gear — это сложная и ответственная задача, требующая глубокого понимания конструкции коробки передач и особенностей эксплуатации этого японского минивэна. Автомобиль оснащается автоматическими трансмиссиями F4A42 или F4A51, которые отличаются надежностью, но при пробеге свыше 150–200 тыс. км часто страдают от износа фрикционных дисков, соленоидов и гидроблока. Особенностью ремонта АКПП Mitsubishi Delica Space Gear является необходимость точной диагностики электронной системы управления, так как многие неисправности проявляются в виде ошибок в ЭБУ, а не механических поломок. Кроме того, при разборке коробки важно учитывать специфику расположения агрегата в полноприводной версии — доступ к АКПП ограничен, что требует дополнительного времени и аккуратности при демонтаже.

Цена РЕМОНТА MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП DELICA SPACE GEAR

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп DELICA SPACE GEAR их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Решение
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, двигатель «ревёт», но машина не ускоряется. Особенно заметно при переключении с 1-й на 2-ю или 2-й на 3-ю передачу.	Износ фрикционных дисков пакетов (чаще всего — переднего и 3-4 передач), низкий уровень или загрязнение ATF, неисправность гидротрансформатора.	Полная разборка АКПП, замена изношенных дисков и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра. В тяжелых случаях — замена гидротрансформатора.
Рывки при переключении передач	При переключении ощущаются толчки или «удары», особенно при переходе с 2-й на 3-ю или при включении задней передачи.	Засорение каналов гидроблока, износ соленоидов давления, неправильная работа регулятора давления масла, старое или некачественное ATF.	Диагностика и чистка/замена гидроблока, проверка и замена соленоидов, обновление ATF с промывкой системы. Обязательна адаптация после ремонта через сканер.
Отказ включения передач («нейтралка»)	Автомобиль не едет ни вперёд, ни назад, хотя рычаг переключения в положении D или R. Двигатель работает, но крутящий момент не передаётся.	Полный износ пакета переднего хода или заднего хода, обрыв шлицев на барабане, критическое падение давления в магистрали (например, из-за разрыва шланга или неисправного масляного насоса).	Разбор АКПП, замена повреждённых барабанов, дисков и уплотнений. Проверка и при необходимости — замена масляного насоса. Требуется капитальный ремонт.
Задержка включения передачи	После перевода селектора в D или R проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса, утечки масла через изношенные уплотнения, загрязнение фильтра АКПП.	Замена масляного насоса, всех уплотнительных колец, фильтра и ATF. Проверка состояния гидротрансформатора на предмет утечек.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается, особенно при движении с прицепом или в горах. Может сопровождаться запахом горелого масла и ошибкой по температуре.	Забитый радиатор охлаждения АКПП, низкий уровень масла, использование неподходящего ATF, износ внутренних компонентов, вызывающий повышенное трение.	Промывка или замена радиатора АКПП, проверка и восстановление уровня масла, полная замена ATF с фильтром. При необходимости — установка дополнительного внешнего радиатора.
Невозможность включения задней передачи	Автомобиль едет вперёд, но не реагирует на включение R. При этом передние передачи работают нормально.	Износ пакета заднего хода, повреждение поршня заднего хода, утечка давления в контуре задней передачи, неисправность соленоида управления задним ходом.	Разбор коробки, замена пакета заднего хода и уплотнений, проверка соленоидов и гидроблока. Часто требуется замена всего заднего барабана.
Самопроизвольное переключение в нейтраль	Во время движения коробка «выбрасывает» в N без участия водителя, особенно на высоких скоростях или при резком ускорении.	Неисправность соленоидов переключения, сбои в работе ЭБУ АКПП, обрыв проводки в разъёме коробки, критический износ фрикционов.	Диагностика электрической части (разъёмы, проводка, соленоиды), проверка ЭБУ, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления. При механическом износе — капитальный ремонт АКПП.
Шум, вой или гул из АКПП	При движении слышен постоянный вой, усиливающийся с ростом скорости, особенно на 3-й и 4-й передачах.	Износ подшипников (чаще всего — входного или выходного вала), повреждение планетарных редукторов, износ шестерён дифференциала.	Полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён. Требуется точная регулировка зазоров при сборке.
Ошибка P0700 / P0730 и другие коды АКПП	На приборной панели загорается лампа неисправности АКПП (AT warning), автомобиль переходит в аварийный режим («Limp mode») — едет только на 2-й или 3-й передаче.	Сбои в работе соленоидов, датчиков скорости, обрывы в проводке, износ механических компонентов, вызывающий рассогласование между командой ЭБУ и фактическим переключением.	Полная компьютерная диагностика, считывание и анализ ошибок, проверка сопротивления соленоидов, целостности проводки. При подтверждении механических неисправностей — разбор и ремонт АКПП.
Подтёки масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF падает, возможны признаки перегрева или проскальзывания.	Износ сальников (входного вала, картера, гидротрансформатора), трещины в поддоне, ослабление креплений масляного радиатора или шлангов.	Замена всех сальников и прокладок при ремонте АКПП, проверка целостности поддона и шлангов. Рекомендуется совмещать с профилактическим обслуживанием.
Нестабильная работа на холодную	После запуска двигателя АКПП «тупит», переключается с задержкой или рывками, но после прогрева работает нормально.	Загустевшее или старое ATF, засорение фильтра, износ клапанов гидроблока, чувствительных к вязкости масла при низких температурах.	Полная замена ATF и фильтра, промывка гидроблока, проверка состояния соленоидов. Важно использовать только рекомендованное масло (например, Mitsubishi DiaQueen ATF).
Повышенный расход топлива	Водитель замечает рост расхода топлива без видимых причин, при этом динамика ухудшается.	АКПП не переходит на высшие передачи из-за ошибок в ЭБУ или износа компонентов, гидротрансформатор не блокируется, что увеличивает потери мощности.	Диагностика блокировки ГДТ, проверка соленоида блокировки, при необходимости — ремонт гидроблока или замена соленоида. После ремонта — сброс адаптаций и обучение блока.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MITSUBISHI DELICA SPACE GEAR /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
MITSUBISHI	DELICA SPACE GEAR	2000	2006	3.0L	4 SP RWD	A340E/F / AW30-40LE/LS / AW30-41LE/LS
MITSUBISHI	DELICA SPACE GEAR	2000	2006	2.8L	4 SP RWD	A340E/F / AW30-40LE/LS / AW30-41LE/LS

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /