РЕМОНТ АКПП
MITSUBISHI DELICA D:5
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП MITSUBISHI DELICA D:5 в Москве
/ качественный ремонт акпп MITSUBISHI DELICA D:5 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Mitsubishi Delica D:5 — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции коробки передач и специфики японской инженерии. Данная модель оснащается 6-ступенчатой автоматической трансмиссией INVECS-III, которая отличается высокой надёжностью, но при этом чувствительна к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию.
Особенностью ремонта АКПП Mitsubishi Delica D:5 является необходимость точной диагностики электронного блока управления (TCU), так как многие неисправности проявляются именно на уровне программного обеспечения или датчиков. Часто проблемы возникают из-за износа фрикционных дисков или засорения гидроблока, особенно при эксплуатации в тяжёлых условиях — с прицепом, в горной местности или при частых пробках.
Цена РЕМОНТА MITSUBISHI DELICA D:5
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MITSUBISHI DELICA D:5 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП DELICA D:5
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп DELICA D:5 их причины и решения /
| Типичные неисправности АКПП Mitsubishi Delica D:5 | |||
|---|---|---|---|
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
| Пинки и рывки при переключении передач | Водитель ощущает резкие толчки при переходе с 1 на 2 или с 2 на 3 передачу, особенно в холодную погоду или после длительной стоянки. | Износ фрикционных дисков, низкий уровень или деградация ATF (масла), засорение гидроблока, неисправность соленоидов переключения. | Полная диагностика гидроблока и TCU, замена ATF и фильтра, при необходимости — ремонт или замена изношенных дисков и соленоидов. |
| Задержка включения передачи («проскальзывание») | После нажатия на газ автомобиль не сразу трогается с места — возникает пауза до 1–2 секунд, особенно на холодную. | Износ гидротрансформатора, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса АКПП или утечек внутри коробки. | Разборка АКПП, проверка состояния гидротрансформатора и насоса, восстановление герметичности гидросистемы, замена изношенных компонентов. |
| Отказ переключения на повышенные передачи («залипание» на 3-й) | Коробка не переходит на 4-ю, 5-ю или 6-ю передачу даже при наборе скорости, что приводит к повышенному расходу топлива и перегреву двигателя. | Неисправность соленоидов управления передачами, ошибки в программном обеспечении TCU, засорение масляных каналов гидроблока. | Диагностика TCU с помощью сканера MUT-III или аналога, очистка или замена гидроблока, перепрошивка или замена блока управления при необходимости. |
| Самопроизвольное включение нейтрали (N) во время движения | При движении автомобиль внезапно «выбрасывает» в нейтраль — двигатель работает, но тяга пропадает. | Сбои в работе датчиков скорости или положения селектора, критические ошибки в TCU, обрыв проводки в цепи управления АКПП. | Проверка целостности электропроводки, диагностика датчиков и TCU, при необходимости — замена блока управления или восстановление контактных соединений. |
| Перегрев АКПП | Бортовой компьютер выдает ошибку перегрева, коробка переходит в аварийный режим («лимп-мод»), ограничивая передачи. | Забитый радиатор АКПП, недостаточный уровень масла, длительная эксплуатация с прицепом или в горах без дополнительного охлаждения. | Промывка или замена радиатора охлаждения ATF, установка дополнительного внешнего радиатора, замена масла и фильтра, проверка работы термостата АКПП. |
| Вибрация на определённых скоростях | При движении на 60–80 км/ч ощущается сильная вибрация, передающаяся в кузов и руль. | Дисбаланс или износ гидротрансформатора, повреждение демпферных пружин внутри него, износ подшипников АКПП. | Снятие и дефектовка гидротрансформатора, его замена или восстановление, проверка состояния подшипников и валов коробки. |
| Невозможность включения задней передачи (R) | При переводе селектора в положение «R» автомобиль не движется назад, возможны толчки или полное отсутствие реакции. | Износ пакета фрикционов заднего хода, неисправность соленоида R, засорение масляных каналов, отвечающих за заднюю передачу. | Разборка АКПП, замена пакета фрикционов заднего хода, диагностика и замена соленоида, промывка гидроблока. |
| Аварийный режим («Limp Mode») без видимых причин | Коробка внезапно переходит в режим с фиксированной 3-й передачей, не реагируя на действия водителя. | Сбои в питании TCU, ошибки в CAN-шине, неисправность датчика температуры ATF, низкое давление масла. | Полная компьютерная диагностика с чтением кодов ошибок, проверка напряжения и CAN-шины, устранение неисправностей в цепи питания и датчиков. |
| Утечка масла ATF из АКПП | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможен запах гари при перегреве. | Износ сальников (особенно входного и выходного валов), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе АКПП. | Замена сальников и прокладок, при необходимости — сварка или замена корпуса, обязательная замена масла после устранения течи. |
| Шумы (воющие, гудящие звуки) при работе АКПП | При движении или на холостом ходу слышен постоянный гул или вой, усиливающийся с ростом оборотов. | Износ подшипников планетарных рядов, износ шестерён дифференциала, низкий уровень или некачественное ATF. | Разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, промывка системы и заливка оригинального ATF SP-IV или аналога по спецификации. |
| Некорректная работа режима «Sport» или «Eco» | При активации режимов переключение передач не меняется, либо происходит хаотично, без логики. | Сбои в программном обеспечении TCU, неисправность переключателя на селекторе, повреждение проводки к блоку управления. | Диагностика TCU и переключателя режимов, обновление ПО, при необходимости — замена селектора или восстановление проводки. |
| Толчки при торможении двигателем | При сбросе газа на пониженных передачах (особенно 3→2 или 2→1) ощущаются резкие рывки, как будто «подбрасывает». | Нарушение регулировки давления в гидросистеме, износ клапанов гидроблока, отвечающих за торможение двигателем. | Ремонт или замена гидроблока, калибровка давления в системе, проверка работы соленоидов модуляции давления. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MITSUBISHI DELICA D:5 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI | DELICA D:5 | 2007 | 2016 | 2.0L | CVT F/4WD | JF011E / RE0F10 |
| MITSUBISHI | DELICA D:5 | 2007 | 2016 | 2.4L | CVT F/4WD | JF011E / RE0F10 |
| MITSUBISHI | DELICA D:5 | 2012 | 2016 | 2.2L | 6 SP 4WD | JF613E |
| MITSUBISHI | DELICA D:5 | 2014 | 2016 | 2.0L | CVT F/4WD | JF016E CVT |
| MITSUBISHI | DELICA D:5 | 2014 | 2016 | 2.4L | CVT F/4WD | JF016E CVT |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /