РЕМОНТ АКПП
MINI PACEMAN
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП MINI PACEMAN в Москве
/ качественный ремонт акпп MINI PACEMAN в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП MINI PACEMAN требует особого подхода из-за конструктивных особенностей трансмиссии, установленной на эту модель. В большинстве случаев на PACEMAN устанавливается 6-ступенчатая автоматическая коробка Aisin TF-80SC, известная своей надёжностью, но чувствительная к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию.
Одной из частых проблем при эксплуатации MINI PACEMAN становится износ гидроблока и соленоидов, особенно при пробеге свыше 120–150 тыс. км. Также владельцы нередко сталкиваются с толчками при переключении передач или задержками включения — это сигналы к необходимости комплексной диагностики и, зачастую, частичной или полной разборки АКПП.
Цена РЕМОНТА MINI PACEMAN
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MINI PACEMAN /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП PACEMAN
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп PACEMAN их причины и решения /
| Проблема | Описание | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Толчки при переключении передач | Водитель ощущает резкие рывки или «удары» при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне с места или при переключении с 2-й на 3-ю передачу. | Износ соленоидов регулировки давления, загрязнение гидроблока, низкий уровень или деградация ATF (трансмиссионной жидкости), проблемы с гидротрансформатором. | Диагностика гидроблока и соленоидов, промывка или замена гидроблока, замена ATF и фильтра, при необходимости — ремонт или замена гидротрансформатора. |
| Задержка включения передачи | После перевода селектора в положение «D» или «R» проходит 1–3 секунды (иногда больше), прежде чем автомобиль начнёт движение. | Износ клапанов гидроблока, снижение давления в системе из-за износа масляного насоса, загрязнение ATF, утечки внутри гидросистемы АКПП. | Проверка давления в магистралях, диагностика насоса и гидроблока, замена ATF и фильтра, при необходимости — капитальный ремонт коробки. |
| Проскальзывание передач | Двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость пропорционально оборотам — передача как будто «буксует». | Износ фрикционных дисков пакетов сцепления, снижение давления в гидросистеме, перегрев ATF, повреждение уплотнительных колец поршней. | Разборка АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, восстановление давления в системе, установка нового комплекта ремонта (repair kit). |
| Отказ включения задней передачи (R) | Автомобиль не едет назад, хотя селектор переведён в положение «R», при этом вперёд движется нормально. | Износ или повреждение пакета сцепления заднего хода, неисправность соленоида управления задней передачей, механическая поломка внутри планетарного редуктора. | Диагностика соленоидов и давления в контуре заднего хода, разборка АКПП и замена повреждённых компонентов заднего хода. |
| Самопроизвольное переключение в нейтраль (N) | Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» передачу, автомобиль теряет тягу, как будто включена нейтраль. | Сбои в работе электронного блока управления (TCU), неисправность датчиков скорости или положения селектора, критическое загрязнение гидроблока. | Компьютерная диагностика TCU, проверка датчиков и проводки, промывка или замена гидроблока, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления. |
| Перегрев АКПП | Температура трансмиссионной жидкости превышает допустимые значения (часто сопровождается сообщением на приборной панели), возможны рывки и ограничение передач. | Забитый радиатор охлаждения ATF, низкий уровень масла, длительная езда в тяжёлых условиях (буксировка, горы), износ внутренних компонентов, вызывающий повышенное трение. | Очистка или замена радиатора ATF, проверка уровня и состояния жидкости, установка дополнительного охладителя при необходимости, диагностика на предмет внутреннего износа. |
| Шумы и вибрации из коробки | Появляется гул, вой или вибрация, усиливающиеся при нагрузке или на определённых передачах. | Износ подшипников, повреждение шестерён планетарных рядов, дисбаланс гидротрансформатора, износ демпферных пружин. | Разборка АКПП, замена подшипников и повреждённых элементов планетарного механизма, балансировка или замена гидротрансформатора. |
| Ошибка P0700 / P0730 и другие коды АКПП | На приборной панели загорается индикатор неисправности трансмиссии (MIL), сканер показывает ошибки, связанные с передаточными отношениями или управлением АКПП. | Сбои в работе соленоидов, проскальзывание фрикционов, неисправность датчиков скорости входного/выходного валов, программные сбои TCU. | Считывание и анализ ошибок, проверка механической и гидравлической части, замена неисправных сенсоров или соленоидов, при необходимости — перепрошивка или замена TCU. |
| Утечка трансмиссионной жидкости | Под автомобилем появляются масляные пятна красного цвета, уровень ATF в коробке снижается, возможны симптомы перегрева или проскальзывания. | Износ сальников (особенно на входном валу и гидротрансформаторе), трещины в поддоне, ослабление болтов крепления, повреждение прокладки между АКПП и двигателем. | Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, герметизация соединений, долив или полная замена ATF после устранения течи. |
| Невозможность переключения выше 3-й передачи | АКПП «застревает» на 3-й передаче и не переходит на 4-ю, 5-ю или 6-ю, даже при высокой скорости и оборотах. | Неисправность соленоида переключения высших передач, износ пакета сцепления 4-6 передач, ошибки в программе TCU, активация аварийного режима (limp mode). | Диагностика соленоидов и давления в контуре высших передач, проверка состояния соответствующих фрикционных пакетов, сброс аварийного режима после устранения неисправности. |
| Рывки при старте с места | При начале движения автомобиль «пинается» или дергается, особенно в холодную погоду или после длительной стоянки. | Загустевшая или деградировавшая ATF, засорение клапанов гидроблока, износ дисков сцепления первой передачи, неисправность гидротрансформатора. | Замена ATF и фильтра, промывка гидроблока, при необходимости — замена гидротрансформатора и восстановление пакета первой передачи. |
| АКПП не реагирует на положение селектора | При переводе рычага в «D» или «R» автомобиль не двигается, как будто коробка «не видит» команду. | Неисправность датчика положения селектора (PRNDL-сенсор), обрыв проводки, критическая ошибка в TCU, полный отказ гидронасоса. | Диагностика электрической цепи и датчика селектора, проверка работоспособности насоса, при необходимости — замена датчика или ремонт/замена блока управления. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MINI PACEMAN /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MINI | PACEMAN | 2012 | 2016 | 2.0L | 6 SP F/4WD | 09G / TF60-SN |
| MINI | PACEMAN | 2012 | 2016 | 1.6L | 6 SP F/4WD | 09G / TF60-SN |
| MINI | PACEMAN | 2012 | 2016 | 1.6L | 6 SP F/4WD | 09M / TF61-SN / TF62-SN |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /