Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
/ качественный ремонт акпп MDRA, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
MDRA - пятиступенчатая коробка передач изготовленная компанией Honda. Трансмиссия получилась традиционно надежной и простой в обслуживании, а увеличение количества ступеней позволило улучшить показатели топливной экономичности и динамические характеристики автомобилей. АКПП начали устанавливать с 2003 года на Honda Pilot с полным и передним приводом. Коробка автомат работает совместно с шестицилиндровыми двигателями 3,5 л.
Выполнена эта коробка передач на базе проверенных временем хондовских четырехступок, что обеспечивает надежность трансмиссии. Эти коробки передач имеют отдельные унифицированные запчасти, что упрощает их восстановление. Новый автомат получил усовершенствованный гидроблок и полностью изменённую автоматику управления, появился спортивный режим, который позволял раскручивать двигатель до максимальных оборотов. Несмотря на появление дополнительной передачи, практически не отмечается усложнения конструкции, что позволяет существенно упростить восстановление автомата при выполнении капитальных и плановых ремонтов.
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп MDRA /
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MDRA их причины и решения /
| № | Проблема | Описание | Причины | Решение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Задержка при переключении передач | Передачи включаются с заметной паузой после нажатия на педаль газа. | Низкий уровень масла, загрязнение фильтра, износ пакета фрикционов, неисправность соленоидов. | Проверить уровень и состояние масла, заменить фильтр, промыть поддон, при необходимости — ремонт фрикционов или соленоидов. |
| 2 | Удары и рывки при переключении | Коробка дергает автомобиль при переходе между ступенями, особенно при разгоне или торможении. | Неисправные соленоиды, повреждённый гидроблок, изношенные сервоприводы, некорректная работа TCC. | Диагностика гидравлической системы, замена соленоидов, ремонт или замена гидроблока. |
| 3 | Автомобиль не едет ни вперёд, ни назад | Независимо от положения рычага, машина остаётся неподвижной. | Сгоревшие фрикционы, вышедший из строя насос, повреждение барабана, разрушение шестерён. | Полный разбор и дефектовка КПП, замена повреждённых деталей или капитальный ремонт. |
| 4 | Плавающие обороты двигателя | Обороты «скачут» при движении, особенно на скорости, машина может дергаться. | Проблемы с блокировкой гидротрансформатора (TCC), ошибки ЭБУ, неисправные датчики. | Диагностика через OBD-II сканер, проверка работы TCC, обновление прошивки, замена датчиков. |
| 5 | Нет пониженной передачи при спуске или ускорении | Коробка не переходит на пониженную передачу при надобности, например, при спуске с горы или обгоне. | Ошибка программного обеспечения, неисправность датчика положения дроссельной заслонки, проблема с тросиком. | Калибровка датчиков, обновление ПО ЭБУ, замена неисправных датчиков. |
| 6 | Течь трансмиссионного масла | Масло просачивается через сальники, уплотнения или трещины в картере. | Износ сальников, старение уплотнительных материалов, высокое давление масла, перегрев коробки. | Замена сальников и уплотнителей, проверка уровня и состояния масла, устранение причины перегрева. |
| 7 | Горит индикатор Check Engine / PWR / OD OFF | На панели приборов загорается индикатор неисправности трансмиссии. | Ошибка одного или нескольких датчиков, перегрев масла, проблемы с проводкой, неисправность ЭБУ. | Считать коды ошибок с помощью OBD-II сканера, диагностика и устранение неисправности. |
| 8 | Шумы и вибрации при работе | Стуки, жужжание или гул из области трансмиссии во время движения или на холостом ходу. | Износ подшипников, повреждение зубьев шестерён, ослабление креплений, нехватка смазки. | Диагностика шума на стенде, разборка и осмотр внутренних деталей, замена повреждённых элементов. |
| 9 | Невозможно перевести рычаг в нужное положение | Рычаг переключения застрял в одном положении, не переключается между режимами. | Поломка замка безопасности, неисправность троса переключения, механические повреждения механизма. | Проверка и регулировка троса, замена замкового устройства, ремонт механизма переключения. |
| 10 | Перегрев трансмиссионного масла | Частые перегревы, появление запаха горелого масла, изменение его цвета. | Высокие нагрузки, недостаточный уровень масла, загрязнение радиатора, неисправность термостата. | Установка дополнительного радиатора, замена масла и фильтра, чистка системы охлаждения. |
| 11 | Пробуксовка при разгоне | Обороты двигателя растут, но скорость автомобиля не увеличивается. | Слишком низкий уровень масла, износ фрикционов, неисправность муфт. | Проверка уровня масла, диагностика фрикционов, при необходимости — их замена. |
| 12 | Не включаются определённые передачи | Например, нет второй или третьей передачи, автомобиль едет только на одной или двух. | Поломка сервопривода, засор в гидроблоке, неисправность соленоида, программный сбой. | Диагностика гидравлической части, очистка или замена гидроблока, замена соленоидов, перепрошивка ЭБУ. |
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп MDRA /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| SATURN | VUE | 2004 | 2007 | 3.5L | 5 SP F/4WD |
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /