РЕМОНТ АКПП
MAZDA DEMIO
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП MAZDA DEMIO в Москве
/ качественный ремонт акпп MAZDA DEMIO в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Mazda Demio требует особого подхода из-за конструктивных особенностей коробки передач этой модели. Автомобиль оснащается компактной автоматической трансмиссией, которая чувствительна к качеству масла и своевременной замене фильтров — даже незначительные нарушения в обслуживании могут привести к преждевременному износу фрикционов и гидроблока.
Ремонт АКПП Mazda Demio часто связан с проблемами гидротрансформатора и износом соленоидов, особенно на автомобилях с пробегом свыше 100 000 км. В нашей практике нередки случаи, когда владельцы игнорируют первые признаки неисправности — толчки при переключении или задержки включения передач, что в итоге приводит к более серьёзным повреждениям внутренних компонентов.
Цена РЕМОНТА MAZDA DEMIO
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте MAZDA DEMIO /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП DEMIO
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп DEMIO их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Рекомендуемое решение |
|---|---|---|---|
| Проскальзывание передач | Автомобиль теряет тягу при разгоне, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается. Особенно заметно на 2–3 передачах. | Износ фрикционных дисков пакетов, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса АКПП. | Полная диагностика давления в магистралях, замена изношенных фрикционов, промывка системы и замена ATF с фильтром. При необходимости — ремонт или замена масляного насоса. |
| Толчки при переключении передач | Резкие рывки или удары при переходе с одной передачи на другую, особенно при переключении с 1 на 2 и с 2 на 3. | Загрязнение или износ соленоидов переключения, проблемы с гидроблоком, старое или некачественное масло, ошибки в адаптации ЭБУ АКПП. | Диагностика соленоидов и гидроблока, их чистка или замена, обновление прошивки ЭБУ (при наличии), замена ATF и фильтра, выполнение процедуры адаптации коробки. |
| Задержка включения передачи («просадка») | При переводе селектора в положение D или R автомобиль не трогается сразу — требуется 1–3 секунды, иногда сопровождается толчком. | Износ уплотнительных колец гидротрансформатора или гидроблока, низкое давление масла, засорение масляных каналов. | Разборка АКПП, замена уплотнений, промывка гидроблока и масляных каналов, восстановление давления в системе. Обязательна замена ATF. |
| Отказ включения задней передачи (R) | Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально. Иногда сопровождается вибрацией или шумом. | Повреждение пакета фрикционов заднего хода, износ соленоида управления задней передачей, механические повреждения планетарной передачи. | Полная разборка АКПП, замена повреждённого пакета фрикционов и соленоида, проверка состояния планетарного ряда. Рекомендуется капитальный ремонт коробки. |
| Перегрев АКПП | Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, появляется запах гари, возможна активация аварийного режима («лимп-мод»). | Недостаточный уровень ATF, забитый радиатор охлаждения АКПП, износ гидротрансформатора, длительная езда с прицепом или в горах без дополнительного охлаждения. | Проверка и промывка радиатора АКПП, установка дополнительного радиатора при необходимости, замена ATF и фильтра, диагностика гидротрансформатора. |
| Шумы и вибрации при работе АКПП | Появление гула, скрежета или вибрации, усиливающихся при движении, особенно на определённых скоростях. | Износ подшипников вала или дифференциала, повреждение шестерён планетарного ряда, дисбаланс гидротрансформатора. | Разборка коробки, замена изношенных подшипников и шестерён, балансировка или замена гидротрансформатора. Требуется профессиональная дефектовка. |
| Аварийный режим («Limp Mode») | Коробка «залипает» на одной передаче (чаще на 3-й), не переключается, загорается индикатор неисправности АКПП на панели. | Сбои в работе соленоидов, ошибки датчиков скорости или давления, короткое замыкание в проводке, критическое загрязнение ATF. | Компьютерная диагностика для считывания ошибок, проверка целостности проводки, замена неисправных датчиков или соленоидов, замена масла и адаптация ЭБУ. |
| Утечка масла из АКПП | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны признаки перегрева или проскальзывания. | Износ сальников (входного вала, картера, гидротрансформатора), трещины в поддоне, ослабление креплений масляного фильтра или радиаторных шлангов. | Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, герметизация соединений, при необходимости — замена поддона или шлангов. Обязательна доливка и замена ATF. |
| Невозможность переключения селектора из положения P | Водитель не может вывести рычаг из парковки даже при нажатой педали тормоза. | Неисправность блокировки селектора (shift lock), обрыв или заедание троса управления, проблемы с датчиком положения педали тормоза. | Проверка и замена механизма блокировки селектора, диагностика датчика тормоза и электропривода блокировки. В экстренных случаях — механическое отключение блокировки. |
| Нестабильная работа на холостом ходу с включённой передачей | При включении D или R двигатель начинает «троить», обороты плавают, возможна остановка мотора. | Износ гидротрансформатора (особенно муфты блокировки), загрязнение клапана TCC, неправильная адаптация ЭБУ после замены масла. | Диагностика работы муфты блокировки гидротрансформатора, чистка или замена клапана TCC, выполнение процедуры адаптации холостого хода и параметров АКПП через сканер. |
| Потеря всех передач (автомобиль не едет ни вперёд, ни назад) | После запуска двигателя и включения передачи автомобиль остаётся на месте, как будто стоит на нейтрали. | Критическое падение давления масла, поломка масляного насоса, обрыв цепи или ремня привода АКПП (в моделях с цепным приводом), разрушение входного вала. | Срочная диагностика давления масла и состояния насоса. Требуется полная разборка АКПП, замена насоса, цепи/ремня и других повреждённых компонентов. Ремонт только в специализированном сервисе. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп MAZDA DEMIO /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MAZDA | DEMIO | 1999 | 2015 | 1.5L | 4 SP F/4WD | 4F27E / FN4A-EL |
| MAZDA | DEMIO | 1999 | 2015 | 1.3L | 4 SP F/4WD | 4F27E / FN4A-EL |
| MAZDA | DEMIO | 2007 | 2014 | 1.5L | CVT FWD | K410 |
| MAZDA | DEMIO | 2007 | 2014 | 1.3L | CVT FWD | K410 |
| MAZDA | DEMIO | 2011 | 2014 | 1.3L | CVT FWD | K411 |
| MAZDA | DEMIO | 2014 | 2016 | 1.5L | 6 SP FWD | FW6A / FW6A-EL |
| MAZDA | DEMIO | 2014 | 2016 | 1.5L | 6 SP F/4WD | CW6A |
| MAZDA | DEMIO | 2014 | 2016 | 1.3L | 6 SP F/4WD | CW6A |
| MAZDA | DEMIO | 2014 | 2016 | 1.5L | 6 SP F/4WD | EW6A |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /