РЕМОНТ АКПП
M8SA

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП M8SA в Москве

/ качественный ремонт акпп M8SA, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /

M8SA - 5-ступенчатая трансмиссия для Honda Accord, представляет собой классический «автомат» вальной конструкции собственной разработки Honda для моторов K24A3, K24A4, K24A8. Период применения: 2008 — 2012 годы выпуска.

По конструкции гидроблок M8SA — обычный, «классический» без каких-либо плат и электронных блоков управления на борту (блок управления – внешний и располагается в подкапотном пространстве). Для доступа к гидроблоку потребуется разобрать всю коробку. Фильтр внутренний – для его замены также нужно разбирать трансмиссию. Имеются небольшие пакеты с фрикционными дисками и мощные шестеренчатые пары механической части. Семейство «хондовских» «пятиступок» конструктивно и по принципу работы почти все одинаковое, включая рассматриваемую M8SA.

Цена РЕМОНТА АКПП M8SA

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп M8SA /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП M8SA

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп M8SA их причины и решения /

Проблема	Описание	Причины	Решение
Рывки при переключении передач	Во время движения автомобиль дергается при переходе с одной передачи на другую.	Загрязнение или старение трансмиссионной жидкости. Износ фрикционных дисков. Неисправность гидроблока (соленоиды).	Проверить и заменить трансмиссионную жидкость. Провести диагностику гидроблока и заменить изношенные детали. При необходимости заменить фрикционные диски.
Задержка переключения передач	Переключение передач происходит с заметной задержкой, что снижает динамику автомобиля.	Низкий уровень трансмиссионной жидкости. Засорение масляного фильтра. Неисправность электронного блока управления (ЭБУ).	Проверить уровень и состояние масла, долить или заменить при необходимости. Заменить масляный фильтр. Провести диагностику ЭБУ и устранить ошибки программного обеспечения.
Толчки при старте	При трогании с места автомобиль дергается, что создает дискомфорт водителю и пассажирам.	Износ соленоидов гидроблока. Проблемы с давлением масла. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.	Проверить и заменить соленоиды гидроблока. Провести диагностику системы давления масла. Проверить и отремонтировать датчик дроссельной заслонки.
Перегрев коробки передач	На приборной панели загорается индикатор перегрева АКПП, автомобиль может перейти в аварийный режим.	Недостаточный уровень масла. Забитый радиатор охлаждения. Неисправность термостата или датчика температуры.	Проверить уровень масла и долить при необходимости. Прочистить или заменить радиатор охлаждения. Проверить термостат и датчик температуры, заменить при необходимости.
Аварийный режим	Коробка передач переходит в аварийный режим, ограничивая количество доступных передач (обычно остается только 3-я или 4-я передача).	Ошибка в работе ЭБУ. Неисправность датчиков скорости или оборотов двигателя. Механические повреждения внутренних компонентов АКПП.	Провести компьютерную диагностику и устранить ошибки. Проверить и заменить неисправные датчики. Провести полную разборку и ремонт АКПП.
Шумы при работе	При движении слышны посторонние шумы (гул, скрежет) из коробки передач.	Износ подшипников валов. Повреждение зубьев шестерен. Низкое качество или недостаток масла.	Проверить и заменить подшипники. Провести осмотр шестерен и заменить поврежденные элементы. Заменить масло на качественное и довести его до нужного уровня.
Пробуксовка передач	Автомобиль "теряет" передачу во время движения, что приводит к потере мощности.	Износ фрикционных дисков. Низкое давление масла. Неисправность гидротрансформатора.	Проверить и заменить фрикционные диски. Провести диагностику системы давления масла. Проверить и отремонтировать гидротрансформатор.
Невозможность переключения на повышенную передачу	Коробка передач "застревает" на низкой передаче, не переключаясь на более высокие.	Неисправность датчика скорости. Проблемы с гидроблоком. Сбои в работе ЭБУ.	Проверить и заменить датчик скорости. Провести диагностику и ремонт гидроблока. Обновить программное обеспечение ЭБУ.
Утечка масла	Под автомобилем видны следы масла, уровень масла в коробке передач постоянно снижается.	Износ сальников и прокладок. Повреждение корпуса АКПП. Ослабление креплений трубок системы охлаждения.	Заменить сальники и прокладки. Провести ремонт корпуса или заменить его. Подтянуть или заменить крепления трубок.
Неправильное переключение передач	Коробка передач переключается не в том порядке или пропускает передачи.	Сбои в программном обеспечении ЭБУ. Неисправность датчиков положения рычага КПП. Износ механических компонентов внутри коробки.	Обновить прошивку ЭБУ. Проверить и заменить датчики положения рычага. Провести капитальный ремонт АКПП.
Вибрации при движении	При движении на определенных скоростях ощущаются вибрации, исходящие от коробки передач.	Износ опор двигателя или коробки передач. Дисбаланс карданного вала. Неисправность гидротрансформатора.	Проверить и заменить опоры двигателя и коробки передач. Провести балансировку карданного вала. Проверить и отремонтировать гидротрансформатор.
Отказ работы спортивного режима	При активации спортивного режима коробка передач работает некорректно или не реагирует на команды.	Сбои в программном обеспечении ЭБУ. Неисправность датчиков педали акселератора. Износ механических компонентов, связанных с режимом.	Обновить прошивку ЭБУ. Проверить и заменить датчики педали акселератора. Провести диагностику механических компонентов.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп M8SA /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач
ACURA	TSX	2011	2014	2.4L	5 SP FWD

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /