РЕМОНТ АКПП
LINCOLN NAVIGATOR

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП LINCOLN NAVIGATOR в Москве

/ качественный ремонт акпп LINCOLN NAVIGATOR в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Lincoln Navigator — это сложная и ответственная задача, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии и особенностей эксплуатации этого премиального внедорожника. Учитывая высокую массу автомобиля и мощный двигатель, коробка передач подвергается значительным нагрузкам, что часто приводит к износу фрикционных дисков, проблемам с гидроблоком и отказу соленоидов. Ремонт АКПП Lincoln Navigator требует использования оригинальных запчастей и специализированного оборудования для диагностики и перепрограммирования электронного блока управления. Особенно важно учитывать особенности работы адаптивной трансмиссии 6R80, которая активно взаимодействует с системами стабилизации и полного привода — любое вмешательство без калибровки может вызвать ошибки и некорректную работу всей трансмиссии.

Цена РЕМОНТА LINCOLN NAVIGATOR

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте LINCOLN NAVIGATOR /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП NAVIGATOR

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп NAVIGATOR их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Проскальзывание передач	Во время движения автомобиль теряет тягу, обороты двигателя резко возрастают, но скорость не увеличивается. Особенно заметно при разгоне или подъёме в гору.	Износ фрикционных дисков пакетов передач, низкий уровень или деградация ATF, засорение масляного фильтра, снижение давления в гидросистеме.	Полная разборка АКПП, замена изношенных фрикционов и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра, проверка работы масляного насоса.
Рывки и толчки при переключении	При переходе с 1 на 2 или 2 на 3 передачу ощущаются резкие толчки, машина «бьёт» при переключении, особенно в холодную погоду или после прогрева.	Загрязнение или износ соленоидов переключения, неисправность гидроблока, ошибки в программе TCM (модуля управления трансмиссией), износ регулятора давления.	Диагностика сканером, чистка или замена соленоидов, перепрограммирование/адаптация TCM, при необходимости — восстановление или замена гидроблока.
Отказ включения передач («нейтралка» при движении)	Во время езды внезапно пропадает тяга — как будто включена нейтральная передача, двигатель работает, но автомобиль не едет.	Поломка входного или выходного солнечного шестерённого ряда, разрушение барабана муфты, критический износ планетарных передач, обрыв цепи привода.	Капитальный ремонт АКПП с заменой повреждённых компонентов, установка усиленных комплектов (например, Sonnax или TransGo), обязательная замена масла и фильтра.
Задержка включения передачи «D» или «R»	После перевода селектора в положение Drive или Reverse проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт двигаться.	Износ клапанов гидроблока, низкое давление масла из-за износа насоса, загрязнение масляных каналов, утечки в гидросистеме.	Диагностика давления в линии, разбор и восстановление гидроблока, замена масляного насоса при необходимости, полная замена ATF и фильтра.
Перегрев АКПП	Трансмиссия быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, на приборной панели может загораться предупреждение, появляется запах гари.	Забитый радиатор охлаждения ATF, неисправный термостат трансмиссии, использование несоответствующего масла, длительная езда с прицепом без дополнительного охлаждения.	Промывка или замена радиатора ATF, установка дополнительного внешнего радиатора, замена масла на оригинальное Mercon LV, проверка работы вентилятора охлаждения.
Вибрация или дрожание на определённой передаче	При движении на 3–4 передаче ощущается сильная вибрация в кузове или руле, особенно при ускорении.	Износ подшипников дифференциала или промежуточного вала, дисбаланс карданного вала, проблемы с гидротрансформатором (например, блокировкой).	Диагностика состояния гидротрансформатора, проверка кардана и подвески двигателя, при необходимости — замена подшипников или полная замена гидротрансформатора.
Невозможность включения задней передачи (R)	Задняя передача не включается вообще или включается с сильным ударом и пробуксовкой.	Износ пакета фрикционов заднего хода, повреждение поршня муфты заднего хода, засорение масляных каналов, отвечающих за подачу давления на заднюю передачу.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и уплотнений, проверка целостности гидролиний, восстановление гидроблока.
Ошибка P0776 / P0746 и другие коды соленоидов	На приборной панели загорается Check Engine, сканер показывает ошибки, связанные с регулирующими соленоидами давления (Pressure Control Solenoid).	Естественный износ соленоидов (особенно в АКПП 6R80), попадание металлической стружки в гидроблок, использование неоригинального масла, вызывающего отложения.	Замена неисправных соленоидов (часто меняют весь комплект), промывка гидроблока ультразвуком, обновление программного обеспечения TCM, замена ATF на Mercon LV.
Самопроизвольное переключение на пониженную передачу	Без вмешательства водителя коробка резко «сбрасывает» передачу (например, с 5-й на 3-ю), особенно при небольшом нажатии на газ.	Сбой в работе датчиков скорости (входного/выходного валов), ошибки в адаптации TCM, неисправность дроссельной заслонки или датчика положения педали газа.	Полная диагностика всех датчиков трансмиссии и двигателя, сброс адаптаций, перепрограммирование модуля TCM, при необходимости — замена датчиков.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможен перегрев или проскальзывание.	Износ сальников (особенно на хвостовике выходного вала), трещины в поддоне, ослабление болтов крепления гидротрансформатора или корпуса, старение прокладок.	Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, установка усиленного поддона с магнитами для сбора стружки, обязательная доливка оригинального масла до уровня.
Отказ блокировки гидротрансформатора (TCC)	На скорости выше 60 км/ч двигатель не «привязывается» к колёсам — ощущается пробуксовка, повышенный расход топлива, перегрев ATF.	Износ муфты блокировки в гидротрансформаторе, неисправность соленоида TCC, засорение канала подачи давления к блокировке, ошибки в программе TCM.	Диагностика работы TCC через сканер, замена соленоида, при износе муфты — замена или восстановление гидротрансформатора, адаптация TCM после ремонта.
Шумы (воющий, жужжащий звук) из коробки	При движении или на холостом ходу из области АКПП доносится постоянный шум, усиливающийся с ростом скорости.	Износ подшипников входного или промежуточного вала, повреждение шестерён планетарных рядов, низкий уровень масла, вызывающий масляное голодание.	Полная разборка АКПП, замена всех изношенных подшипников и шестерён, установка усиленных комплектов, замена масла и фильтра, проверка масляного насоса.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп LINCOLN NAVIGATOR /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
LINCOLN	NAVIGATOR	1997	2012	5.4L	4 SP R/4WD	E4OD
LINCOLN	NAVIGATOR	1998	2004	5.4L	4 SP R/4WD	4R100
LINCOLN	NAVIGATOR	2004	2006	5.4L	6 SP R/4WD	09E / 6HP26
LINCOLN	NAVIGATOR	2006	2008	5.4L	6 SP R/4WD	6R75
LINCOLN	NAVIGATOR	2009	2016	3.5L	6 SP R/4WD	6R80
LINCOLN	NAVIGATOR	2009	2016	5.0L	6 SP R/4WD	6R80
LINCOLN	NAVIGATOR	2009	2016	5.4L	6 SP R/4WD	6R80

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /