РЕМОНТ АКПП
LANCIA PHEDRA
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП LANCIA PHEDRA в Москве
/ качественный ремонт акпп LANCIA PHEDRA в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Lancia Phedra требует особого подхода и глубокого знания конструктивных особенностей трансмиссии этого автомобиля. Lancia Phedra, по сути, является переименованной версией Chrysler Voyager четвёртого поколения, и оснащается четырёхступенчатым автоматом типа 62TE, который хоть и считается надёжным агрегатом, но со временем начинает проявлять типичные для него слабые места — в первую очередь это касается гидроблока, фрикционов и системы охлаждения.
Особенность ремонта АКПП на Lancia Phedra заключается в том, что доступ к коробке ограничен конструкцией передней подвески и приводов, поэтому демонтаж коробки занимает больше времени и требует определённого опыта. Также важно учитывать, что блок управления трансмиссией (TCM) взаимодействует с другими системами
Цена РЕМОНТА LANCIA PHEDRA
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте LANCIA PHEDRA /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП PHEDRA
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп PHEDRA их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Пинки и рывки при переключении передач | Автомобиль дергается при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне или торможении двигателем. | Износ фрикционов, загрязнение клапанов гидроблока, низкий уровень или старое масло ATF, неисправность датчиков АКПП. | Полная замена масла и фильтров, диагностика и промывка/замена гидроблока, проверка датчиков и соленоидов, при необходимости — ремонт механической части коробки. |
| Задержка включения передач | После перевода селектора в положение D или R проходит несколько секунд, прежде чем автомобиль начнет движение. | Износ пакетов фрикционов, утечки масла, неисправность масляного насоса, засор гидроблока. | Диагностика уровня и состояния масла, проверка масляного насоса, дефектовка АКПП, ремонт или замена изношенных компонентов. |
| Плавающие обороты при езде | Обороты двигателя нестабильны, скачут при постоянном нажатии на педаль газа, особенно на скорости. | Неисправность блокировки гидротрансформатора (ГДТ), проблемы с соленоидами, некорректная работа TCM. | Проверка работы ГДТ, замена соленоидов, обновление программного обеспечения TCM, полная диагностика электроники. |
| Нет движения вперед или назад | При включении любой передачи автомобиль остается на месте, двигатель работает нормально. | Полный выход из строя фрикционов, обрыв стопора, повреждение планетарного механизма, поломка масляного насоса. | Демонтаж и вскрытие АКПП, дефектовка внутренних элементов, капитальный ремонт или замена коробки. |
| Перегрев АКПП | Часто загорается индикатор перегрева на панели приборов, возможен запах горелого масла. | Недостаточный уровень масла, длительная эксплуатация с загрязненным маслом, неисправность радиатора охлаждения, буксировка прицепа без охладителя. | Установка дополнительного радиатора, замена масла и фильтров, диагностика системы охлаждения, контроль уровня и качества масла. |
| Сбои в работе режимов (Sport, Winter и др.) | Функции зимнего или спортивного режима не работают или работают некорректно. | Неисправность кнопок или переключателей на селекторе, ошибки в блоке управления, повреждение проводки. | Проверка селектора, диагностика TCM, сканирование ошибок, при необходимости — замена элементов. |
| Посторонние шумы из АКПП | Слышен вой, лязг или стук из области коробки при движении или на холостом ходу. | Износ подшипников, повреждение шестерён, люфт валов, осколки от изношенных деталей в поддоне. | Полная диагностика на стенде, вскрытие коробки, замена повреждённых деталей, промывка поддона и системы смазки. |
| Ошибка P0700 и другие коды неисправностей АКПП | На панели приборов загорается Check Engine, через OBD2 можно считать ошибку, связанную с АКПП. | Неисправность соленоидов, датчиков, обрыв цепи, проблемы с блоком управления. | Считывание кодов ошибок, диагностика по кодам, замена вышедших из строя компонентов, перепрошивка TCM при необходимости. |
| Блокировка в одной передаче (Limp Home Mode) | АКПП переводится в аварийный режим, обычно остаётся только вторая или третья передача, исчезает возможность автоматического переключения. | Серьёзные сбои в системе управления, потеря сигнала с датчиков, неисправность соленоидов, проблемы с проводкой. | Диагностика с помощью профессионального оборудования, восстановление связи между датчиками и блоком управления, ремонт или замена поврежденных элементов. |
| Утечка масла из АКПП | Масло подтекает под автомобилем, возможно снижение уровня масла в коробке. | Износ сальников, повреждение поддона, ослабление болтов, старение прокладок. | Осмотр и замена всех уплотнителей, установка нового поддона или его ремкомплекта, проверка крепления картера. |
| Не включаются некоторые передачи | Отсутствует 1-я, 2-я или 4-я передача, автомобиль может двигаться только на определённых диапазонах. | Выход из строя фрикционов соответствующих передач, повреждение барабана, неисправность сервоприводов. | Полный демонтаж и вскрытие АКПП, замена поврежденных пакетов фрикционов, барабанов или сервоэлементов. |
| Проблемы с блокировкой гидротрансформатора | Повышенный расход топлива, вибрации, проскальзывание при ускорении, повышенный нагрев масла. | Неисправность соленоида блокировки, износ уплотнений ГДТ, загрязнение каналов гидроблока. | Замена соленоида, чистка гидроблока, при необходимости — замена гидротрансформатора и промывка системы. |
| Сложности с переключением селектора | Селектор застревает в одном положении, невозможно перевести в нужный режим без нажатия тормоза. | Неисправность замка селектора, поломка тросика, сбой в работе электромеханического блокиратора. | Проверка троса, замена замка селектора, диагностика электрической цепи блокиратора. |
| Повышенный расход топлива из-за АКПП | Автомобиль стал потреблять больше бензина, особенно при равномерном движении. | Неисправность блокировки ГДТ, сбои в управлении передачами, проскальзывание фрикционов. | Диагностика гидротрансформатора, проверка работы соленоидов, замена масла и фильтра, ремонт фрикционов. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп LANCIA PHEDRA /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LANCIA | PHEDRA | 2002 | 2006 | 2.9L | 4 SP FWD | 4HP20 |
| LANCIA | PHEDRA | 2002 | 2006 | 2.0L | 4 SP FWD | DP0 / AL4 |
| LANCIA | PHEDRA | 2008 | 2011 | 2.2L | 6 SP F/4WD | TF80-SC / TF80-SD / AF40 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /