РЕМОНТ АКПП
KIA MOHAVE
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП KIA MOHAVE в Москве
/ качественный ремонт акпп KIA MOHAVE в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Kia Mohave — задача, требующая профессионального подхода и глубокого знания конструктивных особенностей этого внедорожника. Kia Mohave, особенно с 2016 года выпуска и новее, оснащается восьмиступенчатым автоматом ZF 8HP, который славится своей надежностью, но при этом требует внимательного отношения при ремонте. Основной особенностью этой коробки является высокая чувствительность к качеству масла и состоянию гидроблока, что требует точной диагностики перед началом работ.
Одной из типичных неисправностей АКПП Kia Mohave являются проблемы с блокировкой гидротрансформатора и сбоями в работе клапанов гидроблока. Эти неполадки проявляются в виде толчков при переключении передач, плавающих оборотах и задержках в реакции на педаль газа. При ремонте мы всегда проводим полную дефектовку, включая разборку и мойку всех узлов, а также проверку работы клапанов и состояния фрикционов.
Цена РЕМОНТА KIA MOHAVE
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте KIA MOHAVE /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП MOHAVE
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп MOHAVE их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач при переключении | При переводе селектора в положение D или R автомобиль не сразу начинает движение, ощущается пауза. | Износ фрикционов, низкий уровень масла, загрязнение клапанов гидроблока, износ пакета сцепления. | Диагностика уровня и состояния ATF, промывка гидроблока, замена масляного фильтра, ремонт или замена фрикционов. |
| Толчки и рывки при переключении передач | Автомобиль дергается при переключении с одной передачи на другую, особенно при разгоне или торможении. | Неисправность соленоидов, загрязнённое масло, износ механической части АКПП (фрикционов, барабанов), программные ошибки. | Замена масла и фильтра, диагностика и замена неисправных соленоидов, обновление прошивки блока управления. |
| Отсутствие движения в одном или нескольких режимах (D, R, L) | Автомобиль не едет при переводе рычага в определённый режим, хотя двигатель работает. | Сильный износ или поломка фрикционов, повреждение планетарных механизмов, заклинивание валов, утечка масла. | Полная разборка АКПП, дефектовка и замена всех повреждённых деталей, восстановление герметичности системы. |
| Плавающие обороты двигателя при движении | Обороты двигателя скачут без видимой причины, особенно при постоянной скорости или под горку. | Неправильная работа гидротрансформатора, сбои в работе датчиков АКПП, нестабильная работа клапанов гидроблока. | Диагностика по электронным кодам ошибок, проверка работы гидротрансформатора, замена вышедших из строя компонентов. |
| Перегрев АКПП | Повышение температуры масла в коробке выше допустимого, что может привести к её выходу из строя. | Частое буксирование, длительная эксплуатация в условиях высоких нагрузок, засор радиатора охлаждения, утечка масла. | Установка дополнительного масляного радиатора, очистка штатного охладителя, регулярная замена ATF, устранение утечек. |
| Повышенный расход масла / утечки | Постоянный недостаток уровня масла в коробке, наличие следов ATF под автомобилем. | Износ сальников, трещины в картере коробки, плохое качество прокладок, старение резиновых элементов. | Замена всех уплотнителей, проверка картера на герметичность, использование качественных комплектующих. |
| Ошибка «Check Transmission» на приборной панели | На приборной панели загорается индикатор неисправности АКПП. | Электронные сбои, неисправность датчиков (температура, скорость, положение селектора), внутренние механические поломки. | Считывание ошибок через OBD2, диагностика и устранение причин, связанных с электроникой или механикой. |
| Шумы и вибрации при работе АКПП | Посторонние звуки (гул, скрежет, вибрация) исходят от коробки как на холостых, так и при движении. | Износ подшипников, повреждение зубчатых передач, люфт валов, некачественное масло. | Проведение акустической диагностики, разборка и осмотр механической части, замена повреждённых элементов. |
| Не включаются некоторые передачи (например, нет 8-й или 6-й) | АКПП не использует все ступени, например, не переключается на высшую передачу или блокирует пониженную. | Сбой в программном обеспечении, неисправность соленоидов, износ фрикционов соответствующего пакета. | Прошивка блока управления, замена соленоидов, ремонт фрикционного пакета. |
| Блокировка в одной передаче («аварийный режим») | АКПП переводится в аварийный режим — включается только одна передача, часто 3-я или 4-я, для безопасного движения. | Серьёзные электронные или механические неисправности, сбои в блоке управления, критический износ внутренних компонентов. | Проверка всех систем АКПП, считывание ошибок, полная диагностика, ремонт или замена коробки. |
| Неисправность гидротрансформатора (бублик) | Появление вибраций, потеря мощности, увеличенный расход топлива, характерный запах горелого масла. | Перегрев АКПП, длительное буксирование, износ игольчатых подшипников, повреждение лопаток насоса. | Замена гидротрансформатора на новый или восстановленный, балансировка, замена масла и фильтра. |
| Сложности с распознаванием положения селектора | Приборная панель показывает неверное положение селектора, автомобиль не реагирует на выбор режима. | Неисправность датчика положения селектора (PRNDL), смещение троса, износ механической части механизма. | Калибровка или замена датчика, регулировка троса, диагностика механической части селектора. |
| Сбои в работе программы адаптации коробки | Нестабильная работа АКПП после замены масла или ремонта, несоответствие алгоритмов переключения. | Нарушение заводской адаптации, сброс параметров после отключения аккумулятора, некорректная прошивка. | Проведение процедуры обучения АКПП, повторная адаптация с помощью диагностического оборудования. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп KIA MOHAVE /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KIA | MOHAVE | 2007 | 2016 | 3.0L | 6 SP R/4WD | 09E / 6HP26 |
| KIA | MOHAVE | 2007 | 2016 | 4.6L | 6 SP R/4WD | 09E / 6HP26 |
| KIA | MOHAVE | 2007 | 2016 | 3.8L | 5 SP R/4WD | JR507E / RE5R05 / A5SR1/2 |
| KIA | MOHAVE | 2011 | 2016 | 3.0L | 8 SP R/4WD | A8TR1 |
| KIA | MOHAVE | 2016 | 2016 | 2.2L | 6 SP R/4WD | A6LF3 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /