РЕМОНТ АКПП
KIA CARENS
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП KIA CARENS в Москве
/ качественный ремонт акпп KIA CARENS в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП KIA CARENS требует особого подхода, так как автоматическая трансмиссия этого автомобиля имеет ряд конструктивных особенностей. Учитывая широкое распространение данной модели в нашей стране, наше СТО регулярно сталкивается с типичными поломками — от износа фрикционов и проблем с гидроблоком до выхода из строя датчиков и масляного насоса.
Особенность ремонта АКПП KIA CARENS заключается в том, что требуется точная диагностика с использованием профессионального оборудования. Без четкого понимания текущего состояния коробки передач невозможно выполнить качественный ремонт. Мы используем современные стенды для проверки работы клапанов и давления в системе, а также проводим полный цикл восстановительных работ — от замены масла и фильтров до капитального ремонта с заменой поврежденных деталей.
Цена РЕМОНТА KIA CARENS
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте KIA CARENS /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП CARENS
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп CARENS их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решения |
|---|---|---|---|
| Пинки и рывки при переключении передач | Во время движения автомобиль дергается, особенно при переходе с 1 на 2 передачу или при разгоне. | Износ фрикционов, загрязнение гидроблока, некорректная работа датчиков, низкий уровень или старое трансмиссионное масло. | Диагностика с помощью сканера, промывка гидроблока, замена масла и фильтра, при необходимости — ремонт или замена фрикционов. |
| Задержка включения передач | После перевода селектора в режим D или R проходит несколько секунд, прежде чем коробка «включится». | Падение давления масла, износ пакета фрикционов, неисправность клапана управления давлением в гидроблоке. | Проверка давления масла, диагностика гидроблока, замена изношенных деталей, чистка каналов подачи масла. |
| Не включаются определенные передачи | Автомобиль не едет на определенной передаче (например, нет второй или четвертой), возможна блокировка в пониженной передаче. | Механический износ планетарного механизма, обрыв или повреждение ленты тормоза, поломка муфты свободного хода. | Демонтаж АКПП, дефектовка и замена поврежденных элементов: фрикционов, барабанов, лент или муфт. |
| Утечка трансмиссионного масла | На месте стоянки появляются пятна масла, уровень ATF в коробке постоянно снижается. | Износ уплотнительных колец, повреждение картера АКПП, ослабление крепления поддона, повреждение радиатора охлаждения. | Проверка всех соединений, замена сальников, уплотнителей, герметика, устранение микротрещин в картере или радиаторе. |
| Горит индикатор "Check Engine" или "АТ" | На приборной панели загорается индикатор неисправности АКПП, машина переходит в аварийный режим. | Ошибка работы датчиков (скорости, положения селектора, температуры масла), проблемы с проводкой, блоком управления АКПП. | Считывание ошибок с помощью диагностического оборудования, замена вышедших из строя датчиков, проверка проводки и разъемов. |
| Плавают обороты при движении | Обороты двигателя резко меняются при постоянном положении педали газа, особенно на скорости 60–80 км/ч. | Неисправность гидротрансформатора, проблемы с работой блокировки ТГД, нестабильная работа гидроблока. | Диагностика состояния гидротрансформатора, его балансировка или замена, регулировка работы системы блокировки. |
| Шумы и вибрации при переключении | При переключении передач слышны металлические щелчки, вибрации или гул. | Износ подшипников, шестерен, планетарного механизма, неисправность гидротрансформатора или дифференциала. | Демонтаж АКПП, полная разборка, дефектовка всех узлов, замена изношенных компонентов, балансировка вращающихся деталей. |
| Невозможность перевода селектора из положения P | После запуска двигателя невозможно перевести рычаг из положения парковки без использования кнопки. | Выход из строя электромагнитного блокиратора селектора, перегорание предохранителя, поломка троса переключения. | Проверка электрической цепи, замена блокирующего механизма, восстановление работы троса или замена селектора. |
| Перегрев АКПП | Частый перегрев трансмиссионного масла, особенно при нагрузке или в жаркую погоду, что приводит к потере свойств ATF. | Недостаточная эффективность радиатора, засоренность теплообменника, длительная эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях. | Установка дополнительного радиатора, прочистка системы охлаждения, замена ATF на более термостойкое масло, контроль уровня. |
| Неисправность гидроблока (клапанной плиты) | Нестабильная работа АКПП, ошибки по давлению масла, задержки включения передач. | Загрязнение каналов мусором или продуктами износа, заклинивание клапанов, износ направляющих втулок и соленоидов. | Снятие и промывка гидроблока на ультразвуке, замена соленоидов, установка усиленных клапанов, повторная настройка давления. |
| Не работает режим Kick-down (форсаж) | При резком нажатии на педаль газа до упора коробка не понижает передачу для ускорения. | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, проблемы с тросом акселератора, программные ограничения. | Проверка датчика дросселя, регулировка троса, программная корректировка ЭБУ АКПП при необходимости. |
| Автомобиль не едет ни в одном режиме | При переводе селектора в любое положение автомобиль остается неподвижным, даже при увеличении оборотов. | Полный выход из строя масляного насоса, обрыв цепи передачи крутящего момента, серьезные механические повреждения внутри АКПП. | Полная разборка коробки, диагностика насоса, планетарных механизмов и муфт. При необходимости — капитальный ремонт или замена АКПП. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп KIA CARENS /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| KIA | CARENS | 1999 | 2014 | 2.0L | 4 SP FWD | F4A42 |
| KIA | CARENS | 2006 | 2012 | 2.7L | 5 SP FWD | A5GF1 |
| KIA | CARENS | 2006 | 2010 | 2.0L | 4 SP FWD | F4A51 |
| KIA | CARENS | 2009 | 2012 | 1.6L | 4 SP FWD | A4CF1 |
| KIA | CARENS | 2013 | 2016 | 2.0L | 6 SP FWD | A6MF1 |
| KIA | CARENS | 2013 | 2016 | 1.6L | 6 SP FWD | A6GF1 |
| KIA | CARENS | 2013 | 2016 | 1.7L | 6 SP FWD | A6MF2 |
| KIA | CARENS | 2015 | 2016 | 1.7L | 7 SP FWD | D7UF1 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /