РЕМОНТ АКПП
JL-7DCT250F
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП JL-7DCT250F в Москве
/ качественный ремонт акпп JL-7DCT250F, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
JL-7DCT250F — 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, которая устанавливалась на автомобили марок Nissan, Mitsubishi и других производителей. Данная модификация трансмиссии предназначена для использования в паре с компактными бензиновыми двигателями объёмом от 1.2 до 1.6 литра. Широко применяется на городских хэтчбэках, субкомпактных седанах и электромобилях, таких как Nissan Note, Micra и Leaf. Коробка обеспечивает высокую топливную эффективность и плавное переключение передач, имеет режим ручного управления (Tiptronic) и возможность активации спортивного алгоритма работы для улучшения динамики разгона.
Цена РЕМОНТА АКПП JL-7DCT250F
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп JL-7DCT250F /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП JL-7DCT250F
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп JL-7DCT250F их причины и решения /
| № | Проблема | Причина | Решение |
|---|---|---|---|
| 1 | Рывки, толчки при переключении передач | Износ механизма сцепления, неправильно работающий гидромодуль, программное отставание TCU. | Диагностика с помощью сканера, обновление прошивки TCU, замена модуля сцепления при износе. |
| 2 | Отказ переключать передачи вручную (Tiptronic) | Выход из строя подрулевых лепестков, неисправность джойстика селектора или проводки. | Диагностика и замена вышедшего из строя элемента управления. |
| 3 | Трансмиссия переходит в аварийный режим (лимп-мод) | Ошибка CAN-шины, сбой в блоке управления коробкой (TCU), перегрев масла, неисправные датчики скорости. | Считывание кодов ошибок, диагностика электроники, замена датчиков, сброс/ремонт TCU. |
| 4 | Шумы, вибрации или щелчки при движении | Износ подшипников, шестерён, люфт валов, дефекты синхронизаторов. | Детальная диагностика, нужна разборка АКПП и замена повреждённых деталей. |
| 5 | Автомобиль не трогается с места после перевода в положение D/R | Неисправность сцепления, поломка приводного вала, отказ гидромодуля. | Проверка состояния модуля сцепления, проверка давления масла, ремонт гидроблока. |
| 6 | Перегрев коробки | Недостаточное охлаждение КПП, длительная езда в пробках, старое масло, загрязнение радиатора. | Замена ATF, прочистка или замена масляного радиатора, установка дополнительного охлаждения. |
| 7 | Масло течёт из КПП | Износ сальников входного/выходного валов, повреждение корпуса, протечка в местах крепления. | Замена сальников, герметизация соединений, осмотр корпуса на предмет трещин. |
| 8 | Горит индикатор неисправности коробки (AT Oil Temp / Check Gearbox) | Перегрев масла, неисправность датчика температуры, проблемы с системой охлаждения. | Проверка датчика температуры, диагностика системы охлаждения, замена масла. |
| 9 | Сложности с включением заднего хода | Износ или заклинивание механической части реверсивной передачи, проблемы с актуатором. | Диагностика актуатора, возможен ремонт внутренних механизмов КПП. |
| 10 | Задержка при включении передачи после запуска | Недостаточное давление масла, холодное масло, неисправность насоса. | Проверить состояние масла, уровень, работу масляного насоса, при необходимости — замена. |
| 11 | Автомобиль дергается при медленном движении (ползучем ходу) | Неисправность сцепления, ошибки в алгоритме работы TCU, заедание актуатора. | Калибровка или замена сцепления, перепрошивка TCU, диагностика актуатора. |
| 12 | Самостоятельное включение нейтральной передачи | Неисправность датчика положения рычага, программный сбой, износ механической части. | Проверка датчика, обновление ПО, ремонт механизма переключения. |
| 13 | Повышенный расход топлива | Неправильная работа TCU, сбои в переключении передач, износ сцепления. | Диагностика параметров работы коробки, замена сцепления, обновление прошивки. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп JL-7DCT250F /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| GEELY | EMGRAND EC7 | 2016 | 2016 | 1.3L | 7 SP FWD |
| GEELY | EMGRAND EC7-RV | 2014 | 2016 | 1.3L | 7 SP FWD |
| GEELY | EMGRAND EC8 | 2016 | 2016 | 1.5L | 7 SP FWD |
| GEELY | GLEAGLE GC7 | 2016 | 2016 | 1.3L | 7 SP FWD |
| GEELY | GLEAGLE GV5 | 2016 | 2016 | 1.3L | 7 SP FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /