РЕМОНТ АКПП
JAGUAR XJ12/XJR/XJS
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП JAGUAR XJ12/XJR/XJS в Москве
/ качественный ремонт акпп JAGUAR XJ12/XJR/XJS в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Jaguar XJ12/XJR/XJS требует особого подхода из-за сложной конструкции автоматических коробок, установленных на этих роскошных британских седанах и купе. Эти автомобили, как правило, оснащались 4-ступенчатыми гидромеханическими трансмиссиями ZF 4HP22 или GM 4L80E, которые, несмотря на надёжность, со временем склонны к износу соленоидов, гидроблоков и уплотнений из-за специфики эксплуатации и качества технического обслуживания.
Особенностью ремонта АКПП на Jaguar XJ12/XJR/XJS является необходимость точной диагностики с использованием специализированного сканера, совместимого с оригинальной системой управления трансмиссией. Многие неисправности проявляются как рывки при переключении, задержки включения передач или полный отказ АКПП, что требует полной разборки, дефектовки и замены изношенных фрикционов, уплотнительных колец и масляного насоса.
Цена РЕМОНТА JAGUAR XJ12/XJR/XJS
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте JAGUAR XJ12/XJR/XJS /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП XJ12/XJR/XJS
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп XJ12/XJR/XJS их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включения передач | При переключении с "P" или "N" в "D" или "R" проходит заметная пауза (1–3 секунды), прежде чем автомобиль начнёт движение. | Износ масляного насоса, снижение давления в гидросистеме, загрязнение масляного фильтра, старение ATF. | Замена масла и фильтра, диагностика давления масла, при необходимости — ремонт или замена масляного насоса. |
| Рывки и толчки при переключении передач | Коробка переключается с резкими толчками, особенно между 1–2 и 2–3 передачами, что ощущается как удар в момент включения. | Износ фрикционных пакетов, неисправность соленоидов давления, загрязнение гидроблока, неправильный уровень или качество масла. | Очистка или замена гидроблока, замена соленоидов, проверка и регулировка давления, замена масла и фильтра. |
| Отсутствие задней передачи | Автомобиль не движется задним ходом, хотя передние передачи работают нормально. | Выход из строя фрикционного пакета реверса, повреждение уплотнительных колец в гидроблоке, заклинивание клапанов. | Разборка АКПП, замена фрикционов реверса, уплотнителей и при необходимости — гидроблока. |
| Пробуксовка на всех передачах | Двигатель набирает высокие обороты, но автомобиль разгоняется слабо или не двигается вовсе. | Сильный износ фрикционных дисков, утечка давления в гидравлической системе, отказ масляного насоса. | Полный капремонт АКПП: замена всех фрикционных пакетов, насоса, уплотнений и масла. |
| Не включаются верхние передачи (нет 3-й и 4-й) | Коробка не переключается выше 2-й передачи, даже при высокой скорости. | Неисправность соленоидов переключения, отказ датчика скорости, повреждение гидроблока, сбои в блоке управления АКПП. | Диагностика с помощью сканера, замена соленоидов, ремонт гидроблока, проверка электрики и ЭБУ. |
| Горит ошибка "Check Gearbox" на панели приборов | На приборной панели загорается предупреждение о неисправности коробки передач, активируется аварийный режим. | Сбои в работе датчиков (положения селектора, скорости, давления), неисправность соленоидов, программный сбой TCM. | Считывание кодов ошибок, диагностика электроники, замена неисправных датчиков, перепрограммирование или замена TCM. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем обнаруживается лужа красного масла, уровень ATF постоянно падает. | Износ сальников (входного/выходного), повреждение прокладки поддона, ослабление болтов, трещины в корпусе АКПП. | Замена сальников и прокладок, герметизация соединений, при необходимости — сварка или замена корпуса. |
| Шумы и гул из коробки на холостом ходу | При работающем двигателе слышен нарастающий гул или вой, усиливающийся с оборотами. | Износ подшипников масляного насоса, повреждение планетарных шестерён, недостаток масла. | Разборка АКПП, замена подшипников и изношенных механических компонентов, проверка уровня масла. |
| Селектор не переключается между режимами | Рычаг селектора заедает, не выходит из положения "P" или "N", блокировка при переводе в "D" или "R". | Неисправность блокиратора селектора, износ троса управления, сбой в работе электромагнитного замка (при наличии). | Проверка и регулировка троса, замена блокиратора или электромагнита, диагностика системы блокировки. |
| Перегрев АКПП | Частое срабатывание защиты, запах гари, тёмное или чёрное масло при замене. | Недостаточная циркуляция масла, забитый радиатор охлаждения, длительная эксплуатация с перегрузкой, старое масло. | Промывка или замена радиатора АКПП, замена масла, установка дополнительного охладителя при необходимости. |
| Самопроизвольное переключение передач | Коробка сама переходит на пониженную передачу без участия водителя, особенно при движении. | Сбои в работе TCM, неисправность датчика нагрузки двигателя, проблемы с проводкой или соленоидами. | Диагностика электроники, проверка датчиков, замена неисправных компонентов, перепрограммирование блока. |
| Отказ режима "Sport" или "Winter" | Кнопки на селекторе не работают, коробка не переходит в спортивный или зимний режим. | Неисправность кнопки на селекторе, обрыв проводки, отказ TCM, программный сбой. | Проверка электрической цепи, замена кнопки, диагностика и перепрограммирование блока управления. |
| Масло в АКПП имеет запах гари | При проверке уровня масла чувствуется резкий запах гари, цвет масла тёмно-коричневый или чёрный. | Перегрев фрикционов, длительная эксплуатация без замены масла, пробуксовка агрегата. | Полная замена масла, диагностика внутренних повреждений, при необходимости — капитальный ремонт. |
| Аварийный режим (Limp Mode) | Коробка переходит в аварийный режим — работает только на одной передаче (обычно 2-й), обороты высокие, скорость ограничена. | Критическая ошибка в электронике, отказ соленоида, резкое падение давления, сбой TCM. | Считывание ошибок, диагностика системы, устранение неисправности (электрика, гидравлика, механика), сброс режима. |
| Вибрации при движении на передачах | Ощущаются пульсации или вибрации в полу или руле при движении на постоянной скорости. | Дисбаланс в гидротрансформаторе, износ опор коробки, повреждение карданного вала (в XJS с задним приводом). | Проверка и замена гидротрансформатора, диагностика подушек и кардана, балансировка. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /