РЕМОНТ АКПП
INFINITI QX4

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП INFINITI QX4 в Москве

/ качественный ремонт акпп INFINITI QX4 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП INFINITI QX4 — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии RE5R05A, которая устанавливалась на этот внедорожник. Данный автомат отличается высокой надёжностью при условии своевременного обслуживания, однако с возрастом часто проявляются типичные проблемы: проскальзывание передач, рывки при переключении и отказ гидроблока. Особенностью ремонта АКПП INFINITI QX4 является необходимость точной диагностики электронной части — коробка тесно интегрирована с системой управления двигателем, и ошибки могут маскироваться под неисправности других узлов. Кроме того, при разборке важно учитывать износ фрикционных дисков и состояния гидротрансформатора, которые на пробегах свыше 150–200 тыс. км почти всегда нуждаются в замене.

Цена РЕМОНТА INFINITI QX4

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте INFINITI QX4 /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП QX4

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп QX4 их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Решение
Проскальзывание передач	Во время движения автомобиль «буксует» на одной из передач — обороты растут, а скорость не увеличивается. Чаще всего проявляется на 2-й, 3-й или 4-й передаче.	Износ фрикционных дисков пакетов C1/C2, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса или утечек, загрязнение масла.	Капитальный ремонт АКПП с заменой изношенных фрикционов, промывкой гидроблока, заменой масляного насоса при необходимости и полной заменой ATF и фильтра.
Рывки при переключении передач	При переключении с 1 на 2 или 2 на 3 передачу ощущаются толчки, «удары» или замедленная реакция коробки.	Засорение клапанов гидроблока, износ соленоидов, низкий уровень или старое ATF, ошибки в работе TCM (модуля управления трансмиссией).	Диагностика электроники, снятие и ревизия гидроблока с заменой изношенных соленоидов, промывка каналов, обновление прошивки TCM и замена ATF.
Отказ задней передачи (R)	Автомобиль не едет назад, хотя вперёд движется нормально. Иногда сопровождается вибрацией или шумом.	Износ фрикционного пакета заднего хода (B3), повреждение обгонной муфты, проблемы с гидрораспределением в гидроблоке.	Разборка АКПП, замена пакета B3 и связанных компонентов, проверка и восстановление гидроблока.
Потеря всех передач («нейтралка» при движении)	Внезапно пропадает тяга — двигатель работает, но автомобиль не движется ни вперёд, ни назад.	Критическое падение давления в системе (поломка масляного насоса, обрыв шестерни насоса), разрушение гидротрансформатора, полный износ входного вала.	Срочная диагностика и капитальный ремонт АКПП. Часто требуется замена корпуса насоса, входного вала и гидротрансформатора.
Затяжное включение передач при старте	После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление в гидросистеме из-за износа регулятора давления в гидроблоке, загрязнение масла, износ уплотнений поршней.	Ревизия гидроблока с заменой регулятора давления, замена всех уплотнений и сальников, полная замена ATF и фильтра.
Шумы и вибрации при работе АКПП	Во время движения слышен гул, вой или металлический стук, усиливающийся под нагрузкой.	Износ подшипников (особенно входного и промежуточного валов), повреждение планетарных рядов, дисбаланс гидротрансформатора.	Полная разборка коробки, замена изношенных подшипников и планетарных шестерён, балансировка или замена гидротрансформатора.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, ATF темнеет, появляется запах гари.	Забитый радиатор охлаждения ATF, низкий уровень масла, износ фрикционов, вызывающий постоянное проскальзывание.	Промывка или замена радиатора ATF, проверка герметичности системы охлаждения, капитальный ремонт коробки при наличии признаков термического повреждения.
Ошибка P0720 / P0715 и другие коды TCM	На приборной панели загорается «Check Engine» или «AT CHECK», возможен переход в аварийный режим (Limp Mode).	Неисправность датчика частоты вращения входного/выходного вала, обрыв проводки, сбои в работе TCM, износ зубчатых дисков датчиков.	Диагностика сканером, проверка целостности проводки, замена датчиков скорости, при необходимости — перепрошивка или замена блока TCM.
Невозможность включения 5-й передачи (овердрайв)	Автомобиль не переходит на 5-ю передачу, хотя должен — особенно на трассе. Обороты выше нормы при крейсерской скорости.	Неисправность соленоида овердрайва (SLT или OD solenoid), износ пакета C2, ошибки в программе TCM.	Проверка и замена соленоида овердрайва, ревизия пакета C2, обновление программного обеспечения TCM через оригинальный сканер.
Утечка ATF из-под поддона или сальников	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF снижается, возможны симптомы перегрева или проскальзывания.	Износ прокладки поддона, повреждение сальника входного вала или сальника хвостовика, коррозия корпуса АКПП.	Замена прокладки поддона, сальников, при необходимости — герметизация корпуса. Обязательна проверка уровня и состояния ATF после устранения течи.
Аварийный режим (Limp Mode) без явных причин	Коробка «заклинивает» на 3-й передаче, не переключается, даже после остановки и перезапуска двигателя.	Сбои в электропитании TCM, межвитковое замыкание в соленоидах, критические ошибки по давлению или скорости.	Полная диагностика электрической части АКПП, проверка сопротивления соленоидов, сброс ошибок после устранения причины, при необходимости — замена гидроблока или TCM.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп INFINITI QX4 /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
INFINITI	QX4	1997	2003	3.5L	4 SP 4WD	JR402E / RE4R01A/B
INFINITI	QX4	1997	2003	3.3L	4 SP 4WD	JR402E / RE4R01A/B

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /