РЕМОНТ АКПП
INFINITI Q50

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП INFINITI Q50 в Москве

/ качественный ремонт акпп INFINITI Q50 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП INFINITI Q50 — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии и наличия специализированного оборудования. Автомобили этой модели оснащаются автоматическими коробками передач Jatco (чаще всего серии RE7R01B или RE7R01H), которые отличаются высокой технологичностью, но при этом чувствительны к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию. Особенностью ремонта АКПП INFINITI Q50 является необходимость точной диагностики электронных компонентов: клапанной плиты (соленоидов), датчиков давления и блока управления трансмиссией (TCM). Часто симптомы неисправности — рывки при переключении, задержки включения передач или полное отсутствие движения — вызваны не механическим износом, а сбоями в программном обеспечении или загрязнением гидроблока.

Цена РЕМОНТА INFINITI Q50

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте INFINITI Q50 /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП Q50

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп Q50 их причины и решения /

Проблема	Описание	Возможные причины	Решение
Проскальзывание передач	Во время движения автомобиль теряет тягу, обороты двигателя растут, но скорость не увеличивается. Особенно заметно при разгоне или подъёме в гору.	Износ фрикционных дисков в пакетах сцепления, низкий уровень или деградация ATF (жидкости Matic S), неисправность гидротрансформатора.	Полная разборка АКПП, замена изношенных дисков и уплотнений, промывка гидроблока, замена ATF и фильтра, проверка состояния гидротрансформатора.
Рывки и толчки при переключении	При переходе с 1 на 2, 2 на 3 или других передачах ощущаются резкие толчки, машина «бьёт» при переключении.	Загрязнение или износ соленоидов в клапанной плите, ошибки в калибровке TCM (блока управления коробкой), низкое давление масла.	Диагностика TCM, чистка или замена соленоидов, обновление программного обеспечения, при необходимости — замена гидроблока или его ремкомплекта.
Задержка включения передачи («просыпание»)	После перевода селектора из «P» или «N» в «D» или «R» проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Износ регулятора давления в гидроблоке, снижение вязкости ATF, утечки внутри гидросистемы АКПП.	Проверка давления масла, диагностика гидроблока, замена ATF и фильтра, при необходимости — ремонт или замена гидроплиты.
Отсутствие движения вперёд или назад	Автомобиль не едет вперёд («D») или не едет назад («R»), хотя двигатель работает нормально.	Поломка пакета переднего или заднего хода, обрыв шлицев на барабане, заклинивание клапана в гидроблоке.	Полная разборка АКПП, дефектовка всех узлов, замена повреждённых компонентов, включая барабаны и пакеты сцепления.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже в городском цикле, появляется запах гари, возможно включение аварийного режима (Limp Mode).	Забитый радиатор охлаждения ATF, старая или некачественная трансмиссионная жидкость, повышенные нагрузки (буксировка, агрессивная езда).	Промывка или замена радиатора АКПП, полная замена ATF с промывкой системы, установка дополнительного внешнего радиатора при необходимости.
Включение аварийного режима (Limp Mode)	Коробка «залипает» на одной передаче (чаще на 3-й или 4-й), не переключается, загорается ошибка на панели приборов.	Ошибки датчиков скорости, давления или температуры ATF, сбои в работе TCM, короткое замыкание в проводке соленоидов.	Компьютерная диагностика с помощью заводского сканера (например, Consult III+), устранение электрических неисправностей, перепрошивка или замена TCM.
Шум, вой или гул из коробки	При движении, особенно на определённых скоростях, слышен постоянный вой, гул или скрежет из области АКПП.	Износ подшипников (входного, выходного или дифференциала), повреждение планетарных рядов, низкий уровень ATF.	Разборка АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, проверка состояния планетарных механизмов, заливка свежей ATF.
Утечка трансмиссионной жидкости	Под автомобилем появляются масляные пятна красного цвета, уровень ATF в коробке снижается.	Износ сальников (входного вала, картера, гидротрансформатора), трещины в поддоне, ослабление болтов крепления.	Замена всех уплотнений и сальников, герметизация стыков, при необходимости — замена поддона или его прокладки.
Невозможность переключения селектора из «P»	Водитель не может перевести рычаг КПП из положения «P» даже при нажатой педали тормоза.	Неисправность блокировки селектора (shift lock solenoid), обрыв или окисление проводки, сбой в работе блока BCM.	Диагностика электрической цепи блокировки, замена соленоида блокировки, проверка сигнала от педали тормоза и BCM.
Нестабильная работа на холостом ходу при включённой передаче	При включении «D» или «R» двигатель начинает «троить», обороты плавают, возможна остановка мотора.	Проблемы с гидротрансформатором (не отключается муфта TCC), ошибки в адаптации TCM, загрязнение клапана TCC в гидроблоке.	Проверка работы муфты гидротрансформатора, чистка или замена клапана TCC, перезапуск адаптации через диагностический сканер.
Ошибка P0744 / P0778 / P0730 и другие коды АКПП	На приборной панели загорается Check Engine, сканер показывает типичные для INFINITI Q50 ошибки, связанные с управлением передачами.	Сбои в работе соленоидов (SLT, S1, S2 и др.), износ клапанов, проблемы с датчиками давления или скорости, программные сбои TCM.	Точная расшифровка кодов через заводской сканер, проверка сопротивления и работы соленоидов, при необходимости — замена гидроблока или перепрошивка TCM.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп INFINITI Q50 /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
INFINITI	Q50	2012	2016	2.0L	7 SP RWD	722.9
INFINITI	Q50	2012	2016	3.5L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	Q50	2013	2016	3.0L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	Q50	2013	2016	2.0L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	Q50	2013	2016	3.7L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /