РЕМОНТ АКПП
INFINITI FX50 / FX56
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
Звонок
нам
нам
Ремонт АКПП INFINITI FX50 / FX56 в Москве
/ качественный ремонт акпп INFINITI FX50 / FX56 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП INFINITI FX50 / FX56 — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции 7-ступенчатой автоматической коробки передач RE7R01B, устанавливаемой на эти модели. Эта трансмиссия отличается высокой технологичностью и чувствительностью к качеству масла и своевременному обслуживанию, поэтому при нарушении регламента эксплуатации быстро возникают типичные неисправности: пробуксовки, рывки при переключении и ошибки по давлению в гидроблоке.
Особое внимание при ремонте уделяется состоянию гидроблока и соленоидов — именно они чаще всего выходят из строя из-за загрязнения масляной системы. В наших условиях мы всегда проводим полную диагностику под нагрузкой с использованием оригинального сканера CONSULT, что позволяет точно определить причину неисправности без «слепой» разборки.
Цена РЕМОНТА INFINITI FX50 / FX56
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте INFINITI FX50 / FX56 /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП FX50 / FX56
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп FX50 / FX56 их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Рекомендуемое решение |
|---|---|---|---|
| Пробуксовка при переключении передач | Автомобиль теряет тягу при разгоне, особенно при переходе с 1-й на 2-ю или с 2-й на 3-ю передачу. Ощущается «провал» мощности. | Износ фрикционных дисков пакетов C1/C2, низкое давление в гидросистеме из-за износа насоса или засорения масляного фильтра. | Полный разбор АКПП, замена изношенных дисков, ревизия насоса и замена масляного фильтра. Обязательна диагностика давления в магистралях. |
| Рывки и толчки при переключении | Во время движения ощущаются резкие толчки при включении передач, особенно в холодную погоду или после прогрева. | Неисправность соленоидов регулировки давления (SLT, SLC), загрязнение гидроблока, износ клапанов регулятора давления. | Чистка или замена гидроблока, диагностика и замена неисправных соленоидов, промывка масляной системы и замена ATF на оригинальное Nissan Matic S. |
| Отказ включения передач («нейтралка» под нагрузкой) | При нажатии на газ автомобиль не едет, хотя рычаг установлен в положение D или R. Двигатель «ревёт», но машина стоит на месте. | Критический износ пакета переднего хода (C1) или повреждение барабана, разрыв мембраны в гидротрансформаторе. | Полная разборка АКПП, замена пакета C1, проверка состояния гидротрансформатора (часто требует замены или ремонта). |
| Задержка включения передачи при старте | После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение. | Снижение давления масла из-за износа шестерён насоса, утечки в гидросистеме, загрязнение клапанов гидроблока. | Диагностика давления масла, ремонт или замена масляного насоса, чистка/замена гидроблока, замена ATF и фильтра. |
| Самопроизвольное переключение в аварийный режим (Limp Mode) | Коробка «залипает» на 3-й или 4-й передаче, переключения больше не происходят, на приборной панели может гореть значок АКПП или Check Engine. | Ошибки по соленоидам (P0776, P0745 и др.), сбои в работе датчиков скорости, обрывы в проводке, перегрев АКПП. | Считывание ошибок сканером CONSULT III/IV, проверка целостности жгута проводов к соленоидам, замена неисправных компонентов, сброс адаптаций после ремонта. |
| Вибрация при движении на 5–7 передачах | На высоких скоростях (свыше 80 км/ч) появляется дрожь или вибрация, усиливающаяся при небольшом нажатии на газ. | Износ подшипников выходного вала, дисбаланс карданного вала (часто связан с АКПП из-за неправильной установки после ремонта), износ муфты блокировки ГТ. | Диагностика подвески и трансмиссии, проверка состояния подшипников АКПП, замена изношенных компонентов, балансировка кардана при необходимости. |
| Невозможность включения задней передачи (R) | При переводе селектора в положение R автомобиль не едет назад, при этом передние передачи работают нормально. | Износ пакета заднего хода (R), повреждение поршня в гидросистеме заднего хода, утечка масла в канале к заднему пакету. | Разбор АКПП, замена пакета заднего хода и уплотнений, проверка целостности гидравлических каналов в корпусе. |
| Перегрев АКПП при длительной езде | Температура масла в коробке быстро растёт, особенно в городском цикле или при буксировке, что приводит к ухудшению переключений и переходу в аварийный режим. | Забитый радиатор АКПП, использование неоригинального масла, износ внутренних компонентов, отсутствие регулярной замены ATF. | Промывка или замена радиатора охлаждения АКПП, полная замена масла и фильтра, установка дополнительного внешнего радиатора при интенсивной эксплуатации. |
| Шум (гудение, вой) при движении | Появляется постоянный вой или гул, усиливающийся с ростом скорости, особенно на 3–6 передачах. | Износ подшипников планетарных рядов, износ шестерён дифференциала или выходного вала, низкий уровень масла. | Полный разбор АКПП, замена всех изношенных подшипников и шестерён, проверка уровня и качества ATF. |
| Нестабильная работа на холостом ходу с включённой передачей | При включении D или R двигатель начинает «троить» или глохнуть, особенно в холодную погоду. | Повышенное давление в гидросистеме из-за заклинившего клапана регулятора, неисправность соленоида SLT, загрязнение гидроблока. | Диагностика давления масла, чистка или замена гидроблока, проверка и калибровка соленоидов, адаптация параметров холостого хода через сканер. |
| Потеря всех передач (полный отказ АКПП) | Автомобиль не едет ни вперёд, ни назад, даже при работающем двигателе и исправной электронике. | Критическая утечка масла, разрушение масляного насоса, поломка входного вала или повреждение корпуса гидротрансформатора. | Экстренная диагностика уровня масла и давления, как правило — капитальный ремонт АКПП с заменой насоса, входного вала и, возможно, корпуса. |
| Ошибки по давлению в гидросистеме (P0868, P0841 и др.) | На сканере появляются коды, связанные с низким давлением масла в АКПП, часто сопровождаются переходом в Limp Mode. | Износ масляного насоса, засорение сетки фильтра, утечки в гидравлических магистралях, неисправность датчика давления. | Проверка датчика давления, замена масляного фильтра и насоса, промывка гидросистемы, замена ATF на оригинальное Nissan Matic S. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Срок ремонта 1-3
дня
Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней.
DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.
Склад запчастей
Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.
Профессионалы.
У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.
Бесплатный
эвакуатор
Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не
сломались. Забор автомобиля
в
день заявки.
Гарантия 12 мес!
Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом
выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.
Репутация и
порядочность
Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп INFINITI FX50 / FX56 /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| INFINITI | FX50 / FX56 | 2009 | 2012 | 5.0L | 7 SP 4WD | JR710E, 711E, 712E / RE7R01 |
| INFINITI | FX50 / FX56 | 2009 | 2012 | 5.6L | 7 SP 4WD | JR710E, 711E, 712E / RE7R01 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /