РЕМОНТ АКПП
INFINITI EX/QX50

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП INFINITI EX/QX50 в Москве

/ качественный ремонт акпп INFINITI EX/QX50 в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП INFINITI EX/QX50 — это сложная и ответственная процедура, требующая глубокого понимания конструкции трансмиссии и специфики электронного управления. Эти автомобили оснащаются 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (RE7R01B), которая отличается высокой технологичностью, но при этом чувствительна к качеству масла и своевременному техническому обслуживанию. Особенность ремонта АКПП INFINITI EX/QX50 заключается в необходимости точной диагностики как механической, так и электронной составляющих. Часто проблемы начинаются с ошибок в блоке управления (TCM), износа фрикционных дисков или отказа соленоидов, что требует не только разборки коробки, но и перепрограммирования или замены управляющей электроники.

Цена РЕМОНТА INFINITI EX/QX50

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте INFINITI EX/QX50 /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП EX/QX50

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп EX/QX50 их причины и решения /

Типичные неисправности АКПП INFINITI EX/QX50 (модель RE7R01B)
Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Решение
Проскальзывание передач	Автомобиль «буксует» при разгоне: двигатель набирает обороты, но машина не ускоряется пропорционально.	Износ фрикционных дисков, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса.	Полная разборка АКПП, замена пакетов фрикционов, промывка гидроблока, замена масляного насоса при необходимости, обновление ATF и фильтра.
Рывки и толчки при переключении	Во время движения ощущаются резкие толчки при переходе с одной передачи на другую, особенно при переключении 1→2 или 2→3.	Загрязнение или износ соленоидов в гидроблоке, ошибки в калибровке TCM, износ гидротрансформатора, старое или некачественное масло.	Диагностика TCM, чистка или замена соленоидов, перекалибровка коробки, замена ATF и фильтра, при необходимости — ремонт гидротрансформатора.
Задержка включения передачи («просадка»)	После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды до начала движения.	Износ регулятора давления в гидроблоке, утечки внутри гидросистемы, изношенные уплотнения поршней пакетов.	Разборка АКПП, замена уплотнений и регуляторов давления, восстановление герметичности гидросистемы, обновление ATF.
Отказ задней передачи (R)	Автомобиль не едет назад, хотя передние передачи работают нормально.	Износ или разрушение пакета фрикционов заднего хода, повреждение соленоида управления задней передачей, механическая поломка в планетарной передаче.	Полная разборка коробки, замена пакета заднего хода, диагностика и замена соленоида, при необходимости — восстановление планетарного ряда.
Автомобиль не едет ни вперёд, ни назад	После запуска двигателя и включения D/R машина остаётся на месте, как будто в нейтральном положении.	Полный износ входного или выходного пакета, обрыв цепи привода, критическое падение давления масла, поломка гидротрансформатора.	Капитальный ремонт АКПП: замена всех изношенных компонентов, включая цепь, гидротрансформатор и пакеты фрикционов, полная замена ATF.
Самопроизвольное переключение в нейтраль	Во время движения коробка внезапно «выбрасывает» в N, и автомобиль теряет тягу.	Сбои в работе TCM, повреждение проводки селектора передач, неисправность датчика положения селектора (PRNDL), ошибки в программном обеспечении.	Диагностика электроники, проверка и замена датчика положения селектора, обновление ПО TCM, при необходимости — замена блока управления.
Перегрев АКПП	На приборной панели загорается предупреждение о перегреве трансмиссии, возможны рывки или переход в аварийный режим.	Забитый радиатор охлаждения ATF, неисправность термостата или датчика температуры, использование неподходящего масла, длительная езда с высокой нагрузкой.	Промывка или замена радиатора АКПП, проверка и замена датчиков, полная замена ATF на оригинальное (Nissan Matic S), установка дополнительного охладителя при необходимости.
Шумы и вибрации при работе АКПП	Во время движения слышен гул, вой или вибрация, усиливающиеся при нагрузке.	Износ подшипников, повреждение шестерён планетарных рядов, дисбаланс гидротрансформатора, износ цепи привода.	Разборка коробки, замена изношенных подшипников, цепи и/или планетарных механизмов, балансировка или замена гидротрансформатора.
Аварийный режим («Limp Mode»)	Коробка фиксируется на одной передаче (обычно 3-й или 4-й), переключения отсутствуют, загорается индикатор неисправности АКПП.	Ошибки в работе соленоидов, сбои в TCM, обрывы в проводке, критические отклонения давления масла.	Компьютерная диагностика для считывания ошибок, устранение причины (замена соленоидов, ремонт проводки, перепрошивка TCM), сброс аварийного режима после ремонта.
Утечка трансмиссионной жидкости	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает.	Износ сальников (входного вала, гидротрансформатора), повреждение прокладок поддона или клапанной крышки, трещины в корпусе АКПП.	Демонтаж АКПП при необходимости, замена всех сальников и прокладок, проверка корпуса на целостность, доливка или полная замена ATF.
Некорректная работа на холодную	При запуске двигателя в мороз коробка «тупит», не переключается или переключается с задержкой, пока не прогреется.	Загустевшее или несоответствующее масло, износ соленоидов, чувствительных к вязкости ATF, ошибки адаптации TCM.	Замена ATF на оригинальное Nissan Matic S, проверка и замена соленоидов, перекалибровка адаптаций TCM после прогрева коробки.
Ошибки P0744, P0778, P0868 и другие коды АКПП	На сканере появляются специфические ошибки, связанные с давлением, соленоидами или гидротрансформатором.	Неисправность соленоида муфты гидротрансформатора (TCC), падение давления масла, износ клапанов гидроблока, сбои в электропитании TCM.	Диагностика по кодам ошибок, замена соответствующих соленоидов или клапанов, восстановление давления в системе, при необходимости — замена гидроблока или TCM.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп INFINITI EX/QX50 /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
INFINITI	EX/QX50	2007	2016	3.5L	5 SP R/4WD	JR507E / RE5R05 / A5SR1/2
INFINITI	EX/QX50	2008	2016	2.5L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	EX/QX50	2008	2016	3.5L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	EX/QX50	2008	2016	3.7L	7 SP R/4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	EX/QX50	2010	2016	2.5L	7 SP 4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01
INFINITI	EX/QX50	2010	2016	3.0L	7 SP 4WD	JR710E, 711E, 712E / RE7R01

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /