РЕМОНТ АКПП
GEELY KING KONG

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП GEELY KING KONG в Москве

/ качественный ремонт акпп GEELY KING KONG в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП автомобиля Geely King Kong требует глубокого понимания конструктивных особенностей коробки передач, установленной на эту модель. Чаще всего на Geely King Kong устанавливается 4-ступенчатая автоматическая коробка Jatco (модель RE4F03B), которая, несмотря на свою надёжность, подвержена износу фрикционных дисков и гидроблока при эксплуатации в тяжёлых условиях или при несвоевременной замене масла. Особое внимание при диагностике и ремонте уделяется состоянию гидротрансформатора и клапанной плиты — именно здесь чаще всего возникают проблемы, проявляющиеся в виде толчков при переключении, задержек включения передач или полной потери движения. Учитывая возраст большинства автомобилей Geely King Kong на вторичном рынке, крайне важно проводить полную ревизию всех узлов АКПП, а не ограничиваться лишь заменой отдельных компонентов.

Цена РЕМОНТА GEELY KING KONG

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте GEELY KING KONG /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП KING KONG

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп KING KONG их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемое решение
Толчки при переключении передач	Водитель ощущает резкие рывки или удары при переходе с одной передачи на другую, особенно при разгоне с места или при переключении на 2–3 передачу.	Износ фрикционных дисков, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса АКПП, загрязнение клапанов гидроблока, низкий уровень или старение ATF.	Полная диагностика АКПП, замена изношенных дисков и уплотнений, промывка гидроблока, замена ATF и фильтра. При необходимости — ремонт или замена гидротрансформатора.
Задержка включения передачи («проскальзывание»)	После перевода селектора в положение D или R проходит 1–3 секунды, прежде чем автомобиль начнёт движение. При этом двигатель «проваливается» в обороты без передачи крутящего момента.	Износ лент и дисков муфт, снижение давления масла, неисправность соленоидов регулировки давления, загрязнение масляного фильтра.	Разборка АКПП, замена изношенных муфт и лент, проверка и чистка/замена соленоидов, замена масла и фильтра. Обязательна проверка состояния масляного насоса.
Отсутствие движения вперёд или назад	Автомобиль не едет ни в режиме D, ни в R, хотя двигатель работает нормально и коробка «принимает» команду от селектора.	Полный износ пакета переднего хода или реверса, обрыв шлицев на входном валу, критическое падение давления масла, заклинивание гидротрансформатора.	Капитальный ремонт АКПП с заменой всех изношенных компонентов. Часто требуется замена гидротрансформатора и восстановление гидроблока.
Посторонние шумы (воющие, скрежещущие звуки)	При движении или на холостом ходу из-под капота доносится вой, скрежет или стук, усиливающийся при нагрузке.	Износ подшипников (особенно входного и выходного валов), повреждение шестерён планетарных рядов, недостаточный уровень ATF.	Полная разборка АКПП, замена всех изношенных подшипников и шестерён, проверка целостности валов. Обязательна замена масла и фильтра.
Самопроизвольное переключение в нейтраль («выбивает» передачу)	Во время движения АКПП внезапно переходит в нейтральное положение — автомобиль теряет тягу, но двигатель продолжает работать.	Неисправность соленоидов переключения, сбои в работе ЭБУ АКПП, повреждение проводки датчиков скорости или положения селектора, износ клапанов гидроблока.	Диагностика электронной части (сканером), проверка целостности проводки, замена неисправных соленоидов и датчиков. При механических причинах — ремонт гидроблока.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, на приборной панели может загораться предупреждение (если есть), ATF приобретает тёмный цвет и запах гари.	Забитый радиатор охлаждения АКПП, низкий уровень масла, использование несоответствующего типа ATF, длительная езда с прицепом или в горах без дополнительного охлаждения.	Промывка или замена радиатора АКПП, полная замена ATF с промывкой системы, установка дополнительного внешнего радиатора при интенсивной эксплуатации.
Повышенный расход топлива	Расход топлива увеличивается на 20–30% без видимых причин, при этом динамика автомобиля ухудшается.	Проскальзывание муфт из-за износа, несвоевременное переключение передач из-за ошибок ЭБУ или неисправных соленоидов, повышенное внутреннее трение в АКПП.	Диагностика состава ATF и давления в магистралях, проверка работы соленоидов и ЭБУ. При подтверждении износа — капитальный ремонт АКПП.
Невозможность включить заднюю передачу	При переводе селектора в положение R автомобиль не движется назад, при этом передние передачи работают нормально.	Износ пакета заднего хода, повреждение поршня муфты реверса, заклинивание клапана в гидроблоке, отвечающего за подачу давления на заднюю передачу.	Разборка АКПП, замена пакета заднего хода и уплотнений, восстановление или замена соответствующего участка гидроблока.
Вибрация при движении на определённых скоростях	На скорости 40–60 км/ч появляется ощутимая вибрация, передающаяся на кузов и руль, особенно при ускорении.	Дисбаланс гидротрансформатора, износ демпферных пружин в нем, повреждение шлицевого соединения между АКПП и карданным валом.	Замена гидротрансформатора (ремонт нецелесообразен), проверка состояния карданного вала и креплений АКПП.
Ошибка «Check Engine» или «AT Fault» на панели приборов	На приборной панели загорается индикатор неисправности трансмиссии, автомобиль может перейти в аварийный режим («Limp Mode») — едет только на 2–3 передаче.	Сбои в работе датчиков (скорости, температуры ATF, положения селектора), неисправность соленоидов, короткое замыкание в цепи управления АКПП, программный сбой ЭБУ.	Компьютерная диагностика сканером, чтение и расшифровка кодов ошибок, проверка и замена неисправных датчиков или соленоидов, при необходимости — перепрошивка или замена блока управления.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможен перегрев коробки.	Износ сальников (входного и выходного валов), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе АКПП или ослабление креплений магистралей охлаждения.	Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация корпуса или замена повреждённых магистралей.
АКПП «буксует» под нагрузкой	При подъёме в гору или резком ускорении обороты двигателя резко возрастают, но скорость не увеличивается — автомобиль «проваливается».	Сильный износ фрикционных дисков, снижение давления масла, неисправность гидротрансформатора (износ лопаток или муфты блокировки).	Капитальный ремонт АКПП с заменой всех дисков, проверка и замена гидротрансформатора, восстановление давления в системе.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп GEELY KING KONG /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
GEELY	KING KONG	2008	2011	1.5L	3 SP FWD	JL-Z130

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /