РЕМОНТ АКПП
GEELY ENGLON KING KONG

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП GEELY ENGLON KING KONG в Москве

/ качественный ремонт акпп GEELY ENGLON KING KONG в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Geely Englon King Kong требует особого подхода из-за конструктивных особенностей коробки передач, устанавливаемой на эту модель. В большинстве случаев речь идет о 4-ступенчатой автоматической трансмиссии Jatco, которая чувствительна к качеству масла и регулярности его замены — пренебрежение этими аспектами часто приводит к преждевременному износу фрикционных дисков и гидроблока. Особое внимание при диагностике и ремонте уделяется состоянию гидротрансформатора и клапанной плиты — именно здесь чаще всего возникают неисправности, проявляющиеся в виде толчков при переключении или отказа включения одной из передач. Учитывая возраст многих автомобилей Geely Englon King Kong, на рынке запчастей нередко встречаются контрафактные или низкокачественные компоненты, поэтому мы используем только проверенные оригинальные или аналоговые детали от надежных поставщиков.

Цена РЕМОНТА GEELY ENGLON KING KONG

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте GEELY ENGLON KING KONG /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП ENGLON KING KONG

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп ENGLON KING KONG их причины и решения /

Неисправность АКПП Geely Englon King Kong	Описание проблемы	Основные причины	Рекомендуемое решение
Толчки при переключении передач	Водитель ощущает резкие рывки или удары при переходе с 1-й на 2-ю или со 2-й на 3-ю передачу, особенно при разгоне.	Износ фрикционных дисков, загрязнение клапанов гидроблока, низкий уровень или старение ATF, ошибки адаптации ЭБУ АКПП.	Полная диагностика гидроблока, замена масла и фильтра, при необходимости — капитальный ремонт с заменой пакетов сцепления и восстановлением гидроплиты.
Проскальзывание передач	Двигатель «ревёт», но автомобиль не набирает скорость — ощущается пробуксовка, особенно на подъёмах или при ускорении.	Сильный износ фрикционных дисков, потеря давления в гидросистеме из-за износа насоса или уплотнений.	Разборка АКПП, замена изношенных дисков и уплотнительных колец, проверка и при необходимости — замена масляного насоса.
Отказ включения передачи («нейтралка» при движении)	Во время движения коробка внезапно переходит в нейтральное положение — двигатель работает, но крутящий момент не передаётся на колёса.	Заклинивание или засорение соленоидов переключения, отказ электромагнитных клапанов, обрыв проводки или сбой в блоке управления АКПП.	Диагностика электрической части, проверка сопротивления соленоидов, при необходимости — замена гидроблока или отдельных соленоидов и перепрошивка ЭБУ.
Задержка включения передачи после старта	После перевода селектора из «P» или «N» в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление масла из-за износа насоса, засорение масляного фильтра, утечки в гидросистеме, старое или неподходящее ATF.	Проверка уровня и качества масла, замена фильтра и ATF, при сохранении проблемы — разборка АКПП для проверки насоса и уплотнений.
Вибрация на определённой передаче	При движении на 2-й или 3-й передаче появляется ощутимая вибрация, усиливающаяся с ростом скорости.	Неравномерный износ дисков, деформация барабанов, дисбаланс в гидротрансформаторе или его износ.	Демонтаж и дефектовка гидротрансформатора, замена изношенных барабанов и дисков, балансировка при необходимости.
АКПП не включает заднюю передачу	При переводе селектора в положение «R» автомобиль не движется назад, хотя двигатель работает стабильно.	Износ пакета заднего хода, повреждение соответствующего соленоида, засорение канала подачи масла к заднему пакету.	Диагностика гидроблока и соленоидов, при подтверждении механической неисправности — разборка АКПП и замена пакета заднего хода.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже при умеренной нагрузке, возможен запах гари, машина переходит в аварийный режим.	Недостаточный уровень или загрязнение ATF, забитый радиатор охлаждения АКПП, длительная езда с прицепом или в горах без дополнительного охлаждения.	Промывка системы охлаждения АКПП, замена масла и фильтра, установка дополнительного радиатора при необходимости.
Аварийный режим («Limp mode»)	Коробка «залипает» на 2-й или 3-й передаче, переключения не происходят, на приборной панели может гореть индикатор неисправности АКПП.	Сбой в работе датчиков (скорости, давления), обрыв цепи управления соленоидами, критические ошибки в памяти ЭБУ АКПП.	Полная компьютерная диагностика, сброс ошибок, проверка проводки и датчиков, при необходимости — ремонт гидроблока или замена ЭБУ.
Шумы (гудение, скрежет) из АКПП	При движении или на холостом ходу слышен посторонний шум из области коробки — чаще всего гул или металлический скрежет.	Износ подшипников (особенно входного или выходного вала), повреждение шестерён планетарного ряда, износ шлицев.	Полная разборка АКПП, замена изношенных подшипников и повреждённых элементов планетарного механизма.
Утечка масла из АКПП	Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны проблемы с переключением.	Износ сальников (входного вала, картера), трещины в поддоне, ослабление креплений гидротрансформатора или радиаторных шлангов.	Поиск источника утечки, замена сальников и прокладок, при необходимости — герметизация поддона и замена шлангов охлаждения.
Невозможность переключения селектора из положения «P»	Водитель не может вывести рычаг из «паркинга», даже при нажатой педали тормоза.	Неисправность блокиратора селектора (механического или электромагнитного), обрыв троса управления, сбой в цепи питания блокировки.	Проверка электропитания блокировки, замена соленоида блокиратора или троса переключения, при необходимости — регулировка механизма селектора.
Рывки при торможении двигателем	При сбросе газа на пониженной передаче (особенно 2-й или 3-й) автомобиль «дергается», как будто происходит резкое торможение.	Нарушение работы клапана регулировки давления в контуре торможения двигателем, износ дисков, отвечающих за блокировку при замедлении.	Диагностика гидроблока, проверка клапана «downshift», при необходимости — ремонт или замена гидроплиты и соответствующих фрикционных пакетов.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп GEELY ENGLON KING KONG /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
GEELY	ENGLON KING KONG	2010	2016	1.5L	4 SP FWD	JL-Z200

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /