РЕМОНТ АКПП
GEELY EMGRAND EC7-RV

Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT

Ремонт АКПП GEELY EMGRAND EC7-RV в Москве

/ качественный ремонт акпп GEELY EMGRAND EC7-RV в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /

Ремонт АКПП Geely Emgrand EC7-RV — это комплексная процедура, требующая глубокого понимания конструктивных особенностей автоматической коробки передач Jatco JF011E, устанавливаемой на данную модель. Эта трансмиссия отличается чувствительностью к качеству масла и своевременности его замены, а также склонностью к износу гидроблока при агрессивной эксплуатации или пренебрежении регламентным обслуживанием. Особое внимание при диагностике и ремонте уделяется состоянию соленоидов и клапанной плиты — именно здесь чаще всего возникают неисправности, проявляющиеся в виде толчков, задержек переключения или ошибок по электронике. Важно также проверять целостность проводки и разъёмов, так как окисление контактов в условиях повышенной влажности (что не редкость для российских дорог) может имитировать серьёзные механические поломки.

Цена РЕМОНТА GEELY EMGRAND EC7-RV

/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте GEELY EMGRAND EC7-RV /

Снятие КПП

Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.

10 000₽

Дефектовка КПП

Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.

5 000₽

Стоимость запчастей

зависит от результатов дефектовки

Работы по ремонту

Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.

20 000₽

Установка КПП

Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.

10 000₽

ЗАПИСАТЬСЯ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП EMGRAND EC7-RV

/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп EMGRAND EC7-RV их причины и решения /

Проблема	Описание проблемы	Возможные причины	Рекомендуемые решения
Проскальзывание передач	Автомобиль теряет тягу при разгоне, двигатель «ревёт», но скорость не растёт. Чаще проявляется на 2–3 передаче.	Износ фрикционных дисков пакетов, низкий уровень или загрязнение ATF, снижение давления в гидросистеме из-за износа насоса.	Полный разбор АКПП, замена изношенных дисков и уплотнений, промывка гидроблока, замена масла и фильтра. При необходимости — ремонт или замена масляного насоса.
Толчки и рывки при переключении	При переходе с одной передачи на другую (особенно 1→2 или 2→3) ощущаются сильные удары, как будто «втыкается» передача.	Засорение или износ соленоидов в гидроблоке, неисправность клапанной плиты, ошибки в программе ЭБУ АКПП, старое или некачественное масло.	Диагностика гидроблока, чистка или замена соленоидов, перепрошивка/адаптация блока управления, замена ATF и фильтра. В запущенных случаях — замена гидроблока целиком.
Отказ включения передач («нейтраль» при движении)	Во время езды коробка внезапно «выбрасывает» в нейтраль — двигатель работает, но автомобиль не едет.	Критический износ фрикционов, поломка барабана передач, обрыв внутренних лент, сбои в электронике (датчики скорости, положения селектора).	Экстренная диагностика, разбор АКПП для оценки механических повреждений. Требуется капитальный ремонт с заменой повреждённых узлов и полной переборкой коробки.
Задержка включения передачи после старта	После перевода селектора из «P» или «N» в «D» или «R» проходит 2–5 секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение.	Низкое давление масла из-за износа насоса, засорение масляного фильтра, подгорание дисков, ошибки адаптации ЭБУ.	Проверка уровня и качества ATF, замена фильтра и масла, диагностика давления в системе. При необходимости — ремонт насоса или перепрошивка ЭБУ АКПП.
Вибрация на определённых скоростях	При движении на 60–80 км/ч появляется ощутимая вибрация, передающаяся в кузов и педали.	Дисбаланс в гидротрансформаторе, износ подшипников АКПП, повреждение демпферных пружин в ГДТ.	Демонтаж и проверка гидротрансформатора, его балансировка или замена. При износе подшипников — полный ремонт АКПП с заменой всех изношенных элементов.
Перегрев АКПП	Коробка быстро нагревается даже в городском цикле, на приборной панели может появляться предупреждение (если есть), переключения становятся жёсткими.	Забитый радиатор охлаждения ATF, низкий уровень масла, использование неподходящего типа трансмиссионной жидкости, износ внутренних компонентов.	Промывка или замена радиатора АКПП, проверка и замена масла на оригинальное (обычно Nissan Matic S или аналог), установка дополнительного охладителя при частой эксплуатации в тяжёлых условиях.
Ошибка «Check Engine» с кодами P07xx	На панели загорается индикатор неисправности двигателя, сканер показывает ошибки, связанные с давлением, соленоидами или скоростью вращения входного/выходного вала.	Неисправность соленоидов регулировки давления (SLT, S1, S2), обрыв проводки, окисление разъёмов, сбои в работе датчиков скорости.	Компьютерная диагностика, проверка цепей управления АКПП, замена неисправных соленоидов или датчиков, восстановление целостности проводки, сброс адаптаций после ремонта.
Невозможность включения задней передачи	При переводе селектора в «R» автомобиль не едет назад, возможен лёгкий толчок, но без движения.	Износ пакета заднего хода, повреждение поршня заднего хода, утечка давления в магистрали задней передачи, неисправность соленоида S3.	Разбор АКПП, замена пакета и уплотнений заднего хода, проверка соленоида S3 и гидроблока. Обязательна замена масла и фильтра.
Шумы (гудение, вой) при движении	Появляется постоянный вой или гул, усиливающийся с ростом скорости, особенно на 3–4 передачах.	Износ подшипников планетарных рядов, износ шестерён дифференциала, недостаточное давление масла для смазки.	Полный разбор АКПП, замена изношенных подшипников и шестерён, проверка состояния дифференциала. После сборки — обязательная промывка системы и замена ATF.
Автомобиль не едет ни вперёд, ни назад	После запуска двигателя и перевода селектора в «D» или «R» машина остаётся на месте, как будто стоит на нейтрали.	Полный износ или заклинивание гидротрансформатора, обрыв входного вала, критическая утечка давления, поломка масляного насоса.	Экстренная диагностика: проверка вращения входного вала, давления масла, состояния ГДТ. Как правило, требуется капитальный ремонт АКПП с заменой насоса, ГДТ и всех изношенных компонентов.
Самопроизвольное переключение на пониженную передачу	При равномерном движении коробка без команды водителя «сбрасывает» передачу (например, с 4-й на 2-ю), вызывая резкое торможение двигателем.	Сбой в работе датчика скорости, ошибки в ПО ЭБУ АКПП, неисправность соленоидов переключения, загрязнение гидроблока.	Диагностика датчиков и проводки, обновление программного обеспечения блока управления, чистка или замена гидроблока. После ремонта — обязательная адаптация АКПП.
Утечка трансмиссионной жидкости	Под автомобилем появляются масляные пятна красного цвета, уровень ATF постоянно падает.	Износ сальников (входного вала, хвостовика), повреждение прокладки поддона, трещины в корпусе АКПП или гидротрансформаторе.	Демонтаж АКПП для замены сальников и прокладок, проверка корпуса на трещины, замена масла после устранения течи. Рекомендуется использовать оригинальные уплотнения.

Почему выбирают нас?

/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /

Срок ремонта 1-3 дня

Капитальный ремонт АКПП и вариаторов 2-3 дней. DSG - 1-2 дня. При предварительной записи - возможен ремонт день в день.

Склад запчастей

Мы сотрудничаем с основными поставщиками запчастей в Россию. Нам не требуется ждать детали неделями.

Профессионалы.

У нас небольшой штат сотрудников, но все профессионалы своего дела.

Бесплатный эвакуатор

Отправим наш бесплатный эвакуатор где бы Вы не сломались. Забор автомобиля в день заявки.

Гарантия 12 мес!

Мы предоставляем РЕАЛЬНУЮ гарантию на работы 12 мес. С заказ-нарядом выдается гарантийное письмо и акт-выполненных работ с печатью.

Репутация и порядочность

Мы тщательно заботимся о нашей репутации, о чем говорят отзывы на Яндексе.

Автомобили с данным типом АКПП

/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп GEELY EMGRAND EC7-RV /

Марка	Модель	Год (от)	Год (до)	Объем	Кол-во передач	Тип АКПП
GEELY	EMGRAND EC7-RV	2010	2016	1.8L	CVT FWD	VT2 CVT
GEELY	EMGRAND EC7-RV	2013	2016	1.8L	6 SP FWD	400F
GEELY	EMGRAND EC7-RV	2014	2016	1.3L	7 SP FWD	JL-7DCT250F

ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ

/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /