РЕМОНТ АКПП
G4A-EL
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП G4A-EL в Москве
/ качественный ремонт акпп G4A-EL, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (без учета пробега!) /
G4A-EL - автоматическая четырёхступенчатая коробка передач разработанная в 1994-м году специалистами компании Mazda, предназначалась для переднеприводных автомобилей Mazda Tribute, МХ6 и Mazda 626. Данная коробка передач разработана для установки на автомобили с объемом двигателя до 2,5 литра. Впоследствии АКПП G4A-EL устанавливалась на автомобили Ford Probe и Ford Mondeo.
Одной из особенностей данной модификации коробок передач является её компактные размеры, что позволяло устанавливать трансмиссию на широкую гамму автомобилей. Отметим, что автоматическая коробка передач имела специальный понижающий зимний режим работы. Тем самым обеспечивалась возможность оптимального использования динамических показателей силового агрегата
Цена РЕМОНТА АКПП G4A-EL
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте акпп G4A-EL /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП G4A-EL
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп G4A-EL их причины и решения /
| № | Неисправность | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Задержка включения передач | После перевода рычага в положение D или R проходит несколько секунд, прежде чем автомобиль начнёт движение. | Низкий уровень масла ATF, загрязнение гидроблока, износ фрикционов. | Проверить уровень масла, заменить масло и фильтр, промыть гидроблок. |
| 2 | Пробуксовка при переключении | Двигатель набирает обороты, но автомобиль не развивает скорость соответствующую оборотам. | Износ фрикционов, недостаточное давление масла, повреждение обгонной муфты. | Проверка уровня масла, диагностика гидравлической системы, возможна полная разборка и ремонт КПП. |
| 3 | Отсутствие переключения на определённую передачу | Автомобиль работает только на 1-й или 2-й передаче, не переключается выше. | Выход из строя соленоидов, программный сбой ЭБУ, механические повреждения планетарного механизма. | Считать ошибки с ЭБУ, проверить соленоиды, замена неисправных компонентов. |
| 4 | Толчки и удары при переключении | Ощущаются резкие толчки при переходе между передачами. | Загрязнение клапанов гидроблока, старое масло, износ подушек крепления коробки. | Промывка гидроблока, замена масла и фильтра, диагностика подвески коробки. |
| 5 | Ошибка P0700 или другие коды ошибок АКПП | На приборной панели загорается индикатор "Check Engine" или "AT Oil Temp". | Неисправность датчиков, обрыв цепи, выход из строя ЭБУ, внутренние неисправности АКПП. | Сканирование диагностическим прибором, чтение кодов ошибок, устранение неисправности по коду. |
| 6 | Перегрев АКПП | Масло имеет горелый запах, возможно вытекание масла через сальники. | Частое буксование, длительная езда на высоких оборотах, засор радиатора охлаждения. | Проверка работы радиатора, замена масла, установка дополнительного охлаждения при необходимости. |
| 7 | Не включаются некоторые режимы (P, R, N, D) | Выбранный режим не активируется, рычаг переключения не до конца фиксируется. | Неисправность кабеля переключения, износ штока, сбой в работе электроники. | Проверка тросика, регулировка или замена механизма переключения, диагностика ЭБУ. |
| 8 | Шумы и вибрации из коробки | Посторонние звуки (гул, скрежет, щелчки) при работающей коробке. | Износ подшипников, шестерён, нехватка смазки, повреждение деталей внутри коробки. | Диагностика в сервисе, возможна разборка и замена изношенных компонентов. |
| 9 | Утечка масла | Под автомобилем появляются пятна красного цвета (масло ATF). | Износ сальников, повреждение поддона, ослабление болтов, коррозия картера. | Замена сальников, прокладок, герметизация соединений, ремонт поддона. |
| 10 | Невозможно перевести рычаг в нужный режим | Рычаг переключения заедает или не перемещается в нужное положение. | Заклинивание троса, поломка замка безопасности, неисправность педали тормоза. | Проверка троса и замка, смазка или замена компонентов, ремонт педального узла. |
| 11 | Не включается задняя передача | После перевода рычага в режим "R" автомобиль не начинает движение назад. | Износ барабана задней передачи, поломка соленоида, неисправность гидроблока. | Диагностика гидроблока, проверка соленоидов, замена изношенных элементов. |
| 12 | Горит лампа "AT Oil Temp" | На панели приборов загорается предупредительная лампочка перегрева коробки. | Перегрев масла, неисправность датчика температуры, проблемы с охлаждением. | Проверить температуру масла, диагностика датчика, очистка радиатора. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типом акпп G4A-EL /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач |
|---|---|---|---|---|---|
| MAZDA | 626 | 1986 | 1993 | 2.5L | 4 SP FWD |
| MAZDA | 626 | 1986 | 1993 | 2.0L | 4 SP FWD |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /