РЕМОНТ АКПП
FORD F-150 SUPERCREW
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП FORD F-150 SUPERCREW в Москве
/ качественный ремонт акпп FORD F-150 SUPERCREW в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Ford F-150 SuperCrew требует особого подхода из-за высокой нагрузки на трансмиссию, особенно при эксплуатации в условиях бездорожья или при буксировке прицепов. Эти автомобили оснащаются мощными двигателями и передовыми шестиступенчатыми или десятиступенчатыми автоматами, что предъявляет повышенные требования к точности диагностики и качеству запчастей.
Особенность ремонта АКПП в Ford F-150 SuperCrew — это сложная электронная интеграция с системой управления двигателем и полным приводом. Даже незначительные сбои в работе соленоидов или датчиков могут привести к рывкам, задержкам переключения или полной блокировке режимов. Поэтому мы проводим комплексную диагностику с помощью профессионального сканера, считывая не только ошибки, но и параметры работы гидроблока и давления масла.
Цена РЕМОНТА FORD F-150 SUPERCREW
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте FORD F-150 SUPERCREW /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП F-150 SUPERCREW
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп F-150 SUPERCREW их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Возможные причины | Решение |
|---|---|---|---|
| Задержка включений при переключении передач | Водитель ощущает заметную паузу между включением "D" или "R" и началом движения. Автомобиль как будто "думает", прежде чем поехать. | Износ фрикционных пакетов, низкий уровень или загрязнение трансмиссионной жидкости, проблемы с гидроблоком или соленоидами давления. | Проверить и заменить ATF, провести диагностику гидроблока, при необходимости — ремонт или замена соленоидов и фрикционов. |
| Рывки и толчки при переключении | Коробка переключается с резкими толчками, особенно между 1–2, 2–3 или при переходе в пониженную передачу. | Износ соленоидов управления переключением, нестабильное давление масла, деградация жидкости, ошибки в ПО TCM. | Замена соленоидов, промывка гидроблока, обновление прошивки TCM, замена масла и фильтра на оригинальное. |
| Плавающие обороты при движении | Обороты двигателя резко повышаются без увеличения скорости — ощущение "пробуксовки" коробки. | Пробуксовка фрикционных дисков, износ обгонной муфты, недостаточное давление масла в системе. | Диагностика давления, разборка АКПП, замена фрикционных пакетов и изношенных компонентов. |
| Отказ включения задней передачи | Автомобиль не движется при включении "R", хотя передние передачи работают нормально. | Поломка фрикционного пакета заднего хода, заклинивание клапанов в гидроблоке, механический износ тормозной ленты (в старых моделях). | Ремонт или замена гидроблока, восстановление/замена фрикционов заднего хода, проверка состояния масляного канала. |
| Снижение тяги при ускорении | При нажатии на газ двигатель раскручивается, но автомобиль ускоряется слабо или не ускоряется вовсе. | Износ муфт блокировки гидротрансформатора, утечка давления в гидросистеме, критический износ фрикционов. | Замена гидротрансформатора, ремонт гидроблока, полный капремонт АКПП с заменой всех изношенных элементов. |
| Перегрев АКПП | На приборной панели загорается индикатор перегрева, возможен запах гари, масло тёмного цвета с горелым запахом. | Частая буксировка, засорение масляного радиатора, несвоевременная замена масла, неисправность вентилятора охлаждения. | Промывка системы охлаждения, замена радиатора АКПП, использование масла с высоким индексом вязкости, установка дополнительного радиатора при необходимости. |
| Не включаются высшие передачи (6-я, 8-я, 10-я) | Коробка не переключается выше 4–5 передачи, даже при достижении высокой скорости. | Ошибка датчика скорости, неисправность соленоида переключения, программный сбой TCM, износ планетарного ряда. | Сканирование ошибок, замена датчиков и соленоидов, перепрошивка TCM, при необходимости — ремонт механической части. |
| Повышенный уровень шума от коробки | Слышен вой, гул или стук из области АКПП, усиливающийся при ускорении или на определённых передачах. | Износ подшипников, повреждение шестерён, ослабление крепления коробки, недостаток масла. | Диагностика на стенде, замена подшипников и шестерён, проверка креплений и уровня масла. |
| АКПП переходит в аварийный режим | Коробка "залипает" на одной передаче (обычно 3-й или 4-й), индикатор "Check Engine" или "Check Transmission" загорается на панели. | Сбой в работе электроники, отказ соленоида, ошибка датчика, перегрев, проблемы с проводкой. | Считывание ошибок сканером, диагностика электрической цепи, замена неисправных датчиков/соленоидов, сброс режима после ремонта. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются масляные пятна, уровень ATF постоянно падает, возможны толчки и перегрев. | Износ сальников (входного/выходного), повреждение поддона, ослабление болтов крепления, трещины в корпусе. | Замена сальников, герметизация поддона, затяжка крепежа, при необходимости — заварка или замена корпуса. |
| Невозможность переключения с "P" на "D" | Рычаг не выходит из положения "P", даже при нажатии на тормоз. | Неисправность блокиратора селектора, сбой в работе электромагнитного клапана, повреждение троса управления. | Проверка механизма блокировки, диагностика электропривода, замена троса или соленоида блокировки. |
| Самопроизвольное переключение передач | Коробка внезапно переходит на пониженную передачу без участия водителя, особенно при движении на скорости. | Сбой в программе TCM, нестабильная работа датчиков нагрузки, проблемы с проводкой, износ гидравлических клапанов. | Перепрошивка TCM, диагностика датчиков, проверка целостности проводки, ремонт гидроблока. |
| Отсутствие реакции на переключение передач | После перевода селектора в "D" или "R" автомобиль не двигается, даже при увеличении оборотов. | Полный износ фрикционов, обрыв цепи управления, отказ масляного насоса, заклинивание гидротрансформатора. | Полный разбор АКПП, диагностика насоса и гидротрансформатора, замена всех изношенных узлов, восстановление гидравлической системы. |
| Вибрации при движении на передачах | Ощущаются вибрации в полу или руле, усиливающиеся на определённых скоростях или при включении передач. | Дисбаланс карданного вала, износ крестовин, повреждение опор коробки, внутренние люфты в АКПП. | Проверка подвески коробки, диагностика кардана, замена опор, при необходимости — ремонт внутренних компонентов АКПП. |
| Замедленное реагирование на педаль газа | Между нажатием на газ и началом ускорения возникает задержка, особенно при обгонах или выезде на подъём. | Загрязнение дроссельной заслонки, сбой в адаптации TCM, износ соленоидов управления давлением. | Калибровка TCM, замена или чистка соленоидов, программная адаптация коробки под стиль вождения. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп FORD F-150 SUPERCREW /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2014 | 4.6L | 4 SP R/4WD | 4R75E/W |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2016 | 3.5L | 6 SP R/4WD | 6R80 |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2016 | 2.7L | 6 SP R/4WD | 6R80 |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2016 | 3.7L | 6 SP R/4WD | 6R80 |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2016 | 5.0L | 6 SP R/4WD | 6R80 |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2016 | 5.4L | 6 SP R/4WD | 6R80 |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2016 | 4.6L | 6 SP R/4WD | 6R80 |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2008 | 2016 | 6.2L | 6 SP R/4WD | 6R80 |
| FORD | F-150 SUPERCREW | 2016 | 2016 | 5.0L | 10 SP R/4WD | 10R80 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /