РЕМОНТ АКПП
FIAT PUNTO
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП FIAT PUNTO в Москве
/ качественный ремонт акпп FIAT PUNTO в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП Fiat Punto — это ответственная задача, требующая опыта и специализированного оборудования. Автомобили этой модели оснащаются четырехступенчатыми автоматическими коробками передач, которые отличаются надежностью, но при этом чувствительны к нарушению режимов эксплуатации и своевременному обслуживанию.
Особенность ремонта АКПП Fiat Punto заключается в том, что конструкция коробки имеет компактные размеры и сложную гидравлическую систему, что требует аккуратности при демонтаже и диагностике. Частыми неисправностями являются износ фрикционных дисков, проблемы с гидроблоком и выход из строя масляного насоса, особенно при длительной эксплуатации без замены ATF-жидкости.
Цена РЕМОНТА FIAT PUNTO
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте FIAT PUNTO /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП PUNTO
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп PUNTO их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины возникновения | Решение |
|---|---|---|---|
| Проскальзывание передач | Коробка не переключается плавно, двигатель набирает обороты, но машина разгоняется медленно. | Износ фрикционов, низкий уровень или загрязнение трансмиссионного масла (ATF), повреждение гидротрансформатора. | Замена фрикционных дисков, очистка или замена ATF, проверка работы гидротрансформатора и при необходимости его замена. |
| Толчки и рывки при переключении | АКПП дергает машину при переходе с одной передачи на другую. | Неисправность соленоидов, износ пакетов фрикционов, засор гидроблока, некорректная работа ЭБУ. | Диагностика и замена соленоидов, промывка или замена гидроблока, обновление прошивки ЭБУ. |
| Отсутствие включения передач | Автомобиль не трогается с места, даже при переводе рычага в режим D или R. | Поломка масляного насоса, выход из строя планетарного механизма, полный износ фрикционов. | Проверка работы масляного насоса, разборка АКПП для диагностики внутренних компонентов, ремонт или замена коробки. |
| Нет движения задним ходом | Машина не едет назад, хотя положение рычага — R. | Поломка барабана задней передачи, износ тормозной ленты, повреждение сервомеханизма. | Разборка и дефектовка узлов заднего хода, замена поврежденных деталей, регулировка тормозной ленты. |
| Повышенный расход топлива | Автомобиль стал потреблять больше горючего без видимых причин. | Нестабильная работа АКПП, проскальзывание передач, некорректное переключение. | Диагностика состояния АКПП, замена масла и фильтра, ремонт внутренних компонентов. |
| Горит индикатор "Check Engine" | На панели приборов загорелся сигнал неисправности двигателя или коробки. | Ошибка в работе соленоидов, датчиков АКПП, перегрев коробки, сбой в программном обеспечении. | Считывание кодов ошибок с помощью диагностического оборудования, устранение неисправностей, сброс ошибок. |
| Шумы и вибрации при движении | Во время движения ощущаются посторонние звуки и вибрация от коробки. | Износ подшипников, повреждение шестерен, недостаточный уровень масла. | Проверка уровня и состояния ATF, диагностика подшипников и шестерен, их замена при необходимости. |
| Передачи включаются с задержкой | После перевода рычага в нужный режим происходит заметная пауза перед началом движения. | Низкое давление масла, засор клапанов гидроблока, износ уплотнителей. | Промывка или замена гидроблока, диагностика масляного насоса, замена фильтра и ATF. |
| Плавают обороты при переключении передач | Обороты двигателя резко меняются при переключении скоростей. | Неисправность соленоидов, проблемы с датчиками скорости или давления масла, сбои в работе ЭБУ. | Проверка и замена соленоидов, диагностика датчиков, обновление ПО блока управления. |
| Перегрев АКПП | Коробка работает с повышенной температурой, возможен запах гари. | Старое или загрязненное масло, длительная буксировка, агрессивный стиль вождения, неисправность радиатора. | Полная замена трансмиссионного масла и фильтра, чистка или замена радиатора АКПП, диагностика системы охлаждения. |
| Неисправность гидроблока | Нестабильная работа коробки, толчки, отказы в переключении. | Засор каналов гидроблока, износ клапанов, повреждение электромагнитных клапанов (соленоидов). | Демонтаж и промывка гидроблока, замена соленоидов, установка модернизированного клапана давления при необходимости. |
| Проблемы с блоком управления АКПП (ЭБУ) | Некорректная работа коробки, блокировка определённых режимов, активация аварийного режима. | Сбой программного обеспечения, окисление контактов, перегрев блока, скачки напряжения. | Диагностика и перепрошивка ЭБУ, замена блока управления, восстановление контактной группы. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп FIAT PUNTO /
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /