РЕМОНТ АКПП
FIAT CROMA
Для всех наших клиентов абсолютно БЕСПЛАТНАЯ диагностика АКПП DSG CVT DCT
нам
Ремонт АКПП FIAT CROMA в Москве
/ качественный ремонт акпп FIAT CROMA в Москве и МО, за 1-2 дня, гарантия 12 месяцев (20 000 км) /
Ремонт АКПП FIAT CROMA — это сложный и ответственный процесс, требующий участия квалифицированных специалистов и наличия оригинального оборудования. Автомобили FIAT CROMA оснащаются автоматическими коробками передач, которые отличаются высокой чувствительностью к условиям эксплуатации и качеству технического обслуживания.
Особенностью ремонта АКПП в FIAT CROMA является необходимость точной диагностики электронных систем, так как коробка тесно взаимодействует с блоком управления двигателем. Частыми неисправностями являются проблемы с гидроблоком, износ фрикционов и выход из строя датчиков, что требует полной разборки и дефектовки узла.
Цена РЕМОНТА FIAT CROMA
/ ниже приведена стоимость выполняемых работ при ремонте FIAT CROMA /
Снятие КПП
Слив масла, осмотр на соединения электрических кабелей с коробкой и отключение их от разъемов, а также отделение от мотора транспортного средства.
10 000₽
Дефектовка КПП
Это полный осмотр всех узлов, который предполагает промывку и определение дефектов. Специалист может определить, в чем кроется неисправность.
5 000₽
Стоимость запчастей
зависит от результатов дефектовки
Работы по ремонту
Важный и ответственный процесс, выполнение которого следует поручать только мастерам, обладающим требуемыми навыками и знаниями.
20 000₽
Установка КПП
Установка КПП на авто от 20 минут. За это время мастер устанавливает коробку, заливает трансмиссионную жидкость, подключает все датчики, тросики и др.
10 000₽
СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП CROMA
/ ниже приведены основные симптомы неисправности акпп CROMA их причины и решения /
| Проблема | Описание проблемы | Причины возникновения | Решение |
|---|---|---|---|
| Толчки и рывки при переключении передач | Во время движения автомобиль дергается, особенно при переходе с одной передачи на другую. Ощущаются вибрации и дискомфорт. | Износ фрикционов, загрязнение масла ATF, неисправность гидроблока или датчиков АКПП, программные ошибки. | Полная диагностика АКПП, замена масла и фильтров, промывка гидроблока, ремонт или замена изношенных элементов, перепрошивка блока управления при необходимости. |
| Плавающие обороты двигателя | Обороты двигателя во время движения изменяются непредсказуемо, без участия водителя. | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки, проблема с ТПС (датчик положения педали акселератора), нестабильная работа АКПП. | Диагностика электроники, замена неисправных датчиков, калибровка узлов управления двигателем и коробкой передач. |
| Задержка включения передач | После перевода селектора в режим D или R проходит несколько секунд, прежде чем машина начнет двигаться. | Низкий уровень или старое трансмиссионное масло, износ пакета фрикционов, давление в системе АКПП ниже нормы. | Проверка уровня и состояния масла, его замена, диагностика работы масляного насоса и клапанов гидроблока. |
| Повышенный расход топлива | Автомобиль стал потреблять больше горючего, чем обычно, особенно в городском цикле. | Неэффективная работа АКПП, пробуксовка передач, загрязнённый воздушный фильтр, неисправность лямбда-зонда или системы впрыска. | Диагностика и ремонт АКПП, замена воздушного фильтра, проверка датчиков и топливной системы. |
| Перегрев АКПП | Автомобиль начина терять тягу, ощущаются провалы при разгоне, возможен запах горелого масла. | Частые нагрузки (движение по пробкам, буксировка), отсутствие своевременной замены масла, неисправность радиатора охлаждения АКПП. | Установка дополнительного радиатора охлаждения, замена масла и фильтра, диагностика системы охлаждения. |
| Отказ заднего хода | При переводе рычага в положение "R" автомобиль не трогается с места или включает передачу с большим усилием. | Износ или поломка фрикционов задней передачи, заклинивание клапанов в гидроблоке, выход из строя соленоидов. | Разборка АКПП, замена повреждённых элементов, чистка или замена гидроблока. |
| Механические шумы из коробки | Посторонние звуки (гул, стук, скрежет) при движении или на холостом ходу. | Износ подшипников, шестерёнок планетарного механизма, недостаток смазки или попадание инородных предметов в картер. | Полная разборка и дефектовка АКПП, замена изношенных деталей, промывка внутренних полостей. |
| Ошибка «Gearbox Fault» на приборной панели | На экране бортового компьютера или комбинации приборов высвечивается сообщение об ошибке трансмиссии. | Неисправность одного из датчиков АКПП, сбой в работе блока управления, обрыв проводки или короткое замыкание. | Считывание кодов ошибок через диагностическое оборудование, замена вышедших из строя компонентов, восстановление контактов. |
| Проскальзывание передач | Двигатель набирает обороты, но скорость автомобиля не увеличивается соответствующим образом. | Износ фрикционов, низкое давление масла, загрязнение масляного фильтра, повреждение барабана сцепления. | Диагностика и ремонт АКПП, замена фрикционов, регулировка давления масла, очистка или замена масляного фильтра. |
| Невозможность перевести селектор в нужный режим | Рычаг переключения не перемещается в нужное положение (например, невозможно выйти из паркинга P). | Неисправность замка селектора, выход из строя датчика положения селектора, механическая поломка в тросовом приводе. | Диагностика блокировки селектора, замена датчика или троса, ремонт замка переключения. |
| Утечка трансмиссионного масла | Под автомобилем появляются пятна красного цвета — это масло из АКПП. | Износ сальников, повреждение поддона картера, ослабление болтов крепления, старение прокладок. | Диагностика места утечки, замена сальников, прокладок или самого поддона, герметизация соединений. |
| Не включаются определённые передачи | Автомобиль не может перейти на повышенную или пониженную передачу, даже при увеличении оборотов. | Выход из строя соленоидов, неисправность гидроблока, износ фрикционов конкретной передачи. | Диагностика с использованием сканирующего оборудования, замена соленоидов, ремонт гидроблока или замена фрикционов. |
| Плохое сцепление с дорогой при старте | При трогании с места колёса пробуксовывают, хотя дорожное покрытие нормальное. | Пробуксовка АКПП, проскальзывание фрикционов, неправильно настроенная система полного привода (если установлено). | Диагностика АКПП, замена фрикционов, проверка и настройка муфты Haldex (для версий с полным приводом). |
| Нестабильная работа Haldex (при наличии полного привода) | Система полного привода работает некорректно — не включается или работает с задержкой. | Износ муфты Haldex, утечка масла, неисправность датчиков или модуля управления. | Диагностика Haldex, замена масла и фильтра муфты, ремонт или замена самой муфты, обновление программного обеспечения. |
Почему выбирают нас?
/ ниже приведены особенности и преимущества нашей компании при работе /
Автомобили с данным типом АКПП
/ ниже представлена таблица автомобилей с данным типо акпп FIAT CROMA /
| Марка | Модель | Год (от) | Год (до) | Объем | Кол-во передач | Тип АКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| FIAT | CROMA | 2005 | 2010 | 2.2L | 5 SP FWD | AW55-50SN/51SN / AF33 |
| FIAT | CROMA | 2005 | 2011 | 2.0L | 6 SP FWD | TF81-SC / AW6A-EL / AF21 |
| FIAT | CROMA | 2005 | 2011 | 2.4L | 6 SP FWD | TF81-SC / AW6A-EL / AF21 |
| FIAT | CROMA | 2005 | 2011 | 1.9L | 6 SP FWD | TF81-SC / AW6A-EL / AF21 |
ОТЗЫВЫ НАШИХ КЛИЕНТОВ
/ ниже приведены отзывы наших клиентов, о проделанных нами работах /